说到中国留学生的爱车，大家可能首先想到的就是跑车与豪车，不得不承认，在欧美等发达国家的中国留学生，购买豪车与跑车似乎已经成了一种普遍现象，毕竟在国外的政策与经济环境下，这类车型要比国内便宜几十个百分点，要是考虑二手车的话，这种现象就更为普遍了。
不过呢，人各有志，并不是所有人都会去追求这些，总还是有一些人在为自己所喜爱的东西而坚持着。他可能年事已高、他可能已经沦为廉价车型、他可能并不适合当地的用车环境。但是，这都不妨碍一名有心的车主去花尽心思将他打造成心中的理想状态。
以下部分为车主“9”提供
引言：
一日本田，终身本田，一日不驾，终身遗憾。
是的，本田在我的人生“规划”里起到功不可没的作用，虽有启蒙之意，但更多的是陪伴。
这是我来到加拿大这个国家接触到的第一台车，也是到现在依旧令我回味无穷的一部，所以我打算单独拎出来说一说。
预算不多的我当时只有一个选择，那就是CIVIC的TYPE R，也就是FK8，看好车，联系好销售，就这样草草的交了定金等待提车，但就在某一天，无意中刷Craigslist时，看到一台令我心动的本田……
Acura RSX TYPE-S FOR SALE
顿时，快到手的FK8瞬间“不香”了。联系过卖家后互换了联系方式，去温哥华看了车，车况另我满意，本田嘛，还算耐用！
我也不知道当时我怎么想的，退掉了FK8，迎接DC5……
其实这里肯定会有人问，FK8与DC5价格差这么多，为什么还要选DC5？
首先我并不是一个有多少钱就要花多少钱买车的人，我更不在乎车多少钱……（自己玩的开心就好）其次我还可以将剩下的一大部分钱用于房租，减轻父母的负担。再剩下的我用来买Parts,也是一个一举两得的事情。
就这样，我“错过”了我的FK8。
买来之后换掉了全车油水就开回村了（虽有八百公里），但一路还是很兴奋……
再后来我就因为学校原因回到了温哥华，在这认识了不少车友，这台车成为了我的“社交”工具，常在Instagram发一些车的图。因为温哥华下雪的关系，我把轮圈升级成了18寸的ADVAN TC3，配上了四季胎，冬天用，总的来说还不错。
它名叫ACURA，但我们都知道这是一台100%的本田车，我每天都会开它，不管是上学还是去超市，它已经成为了我当时生活中不可或缺的一部分。温哥华的生活比村里丰富多彩，车聚是我的其中一个日常项目，每周我们都会在奶茶店门口“聚”一下，说说最近的变化，吹吹牛，当然，聚会中，本田总是不约而同的停在一起……
但这样也让我发现了它许多的小问题，低扭差一直是K20比较棘手的问题，每次起步开TEC只是在“自嗨”，旁边的大扭矩皮卡车一台接一台的超我……
不过瑕不掩瑜，这台车还是让我非常有好感的，卖掉时我就在想会不会太冲动？没有让我感到一丝不安为何卖掉？后来才知道有个词叫“新鲜感”，是啊，人都是会变的，无论是想尝试新鲜事物也好，虚荣心也罢，这些东西始终是物质的。
不可否认，它给了我人生中的很多第一次。第一次被PULL，要做VI（vehicle inspection），就是你的倾角、外观改装不合格，愁坏了我，刚来的我人生地不熟，不知道从哪里淘所有的原厂配件，不过还好，通过社交媒体，认识的车友把他们OEM的配件都借给了我，让我好过检测，这令我非常暖心，可能这里的车友就是如此有爱心吧！
尽管你卖掉了它，但每每在一个失眠的夜晚，每次见到别的DC5，我总会想起我的那一辆，既想追忆过往，又不想让自己细细回味，怕自己真的再次深陷，我想这就是本田吧。一个让人欲罢不能却不知因何而痴迷的品牌，喜欢，就是喜欢了。
希望将来，有了足够的经济实力，把你们都留下。
关于这台DC5，里里外外对我来说都是“心血”，它教会了我很多关于改装的东西。或许是因为在国外这个环境下，或许是因为这是一部真正的本田高性能车，也或许是心中对本田的那份喜爱。总之，DC5带给我的，并不等同于曾经的GK5，也不等同于国内还在继续改装的翼豹，它在我心中是一份永久而又温暖的回忆。
文：Kevin、9
图：9
推广：混子申
鸣谢：9
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