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因存安全隐患:奔驰再度召回,这还是曾经的奔驰吗?
车界 532浏览 2020-02-26

关于奔驰E的减震器断裂召回问题,在2019年已经发生了多起,累计召回数量更是60多万辆,而且奔驰在召回以后并没有从根本上解决,还出现过一次召回不行二次继续召回,不太明白奔驰是如何对这些问题进行做检讨了,亏奔驰还是百年汽车品牌。


2月25日,奔驰决定再次召回,还是相同的问题,还是奔驰E级,这一次还是进口的奔驰E级车型,看来奔驰并未将之前的招回的问题从根本上重视。按照车企的生产流程,当市场出现批次性的问题以后,明确问题点就是改善对策,然后适用在生产线,最后才是对市场车型进行召回。


理论上来说,奔驰都召回了60多万相应的问题车型,在奔驰的正常生产线了,这样的问题是不应该再次发生的,只是没想到奔驰还是发生了,也不出意外的再次召回。奔驰已经向监管部门备案了,将在3月27日对国内的部分奔驰E级召回,数量为1531辆,生产区间为2018年5月31日至2019年1月24日,全系进口。


召回的问题还是之前发生的老问题,减震器断裂,车辆前减震器在受到巨大的外力冲击下,会造成减震器损坏或者减震器叉头变形弯曲,严重之下可能发生减震器断裂问题,存在极大的安全隐患问题,为此奔驰对问题进行召回处理。


这个问题其实在很早之前就发生了,奔驰也因为这个问题进行过多次的召回,每次召回都是为减震器强化组件,问题虽然有所缓解,但是在车质网的投诉榜上会时不时冒出几起减震器断裂投诉,也就是说奔驰并没有解决这个问题,所以才会导致了扩大召回。


抛开奔驰的减震器断裂问题,其实奔驰在去年一年里发生过多起质量问题召回,各种问题都存在,比较突出的就是奔驰E级、C级减震器断裂问题,其他的问题也不能忽视,尤其是国内的几起重大事故,更是让奔驰的质量问题暴露无遗,西安奔驰事件至今都历历在目,如果不是那位女车主坐在奔驰车上哭诉,也不会让奔驰质量问题暴露出来。

豪华品牌不仅仅是在定位上豪华,用料上厚道,最基本的就是质量问题,如果一个豪华品牌连最基本的质量问题都无法保证,那么真的愧对那高昂的定价,尤其是像奔驰这样的超一线豪华品牌,拥有百年造车史就更不应该了,然而,事实就是奔驰的质量问题让你意外。


国外的奔驰不知道如何,国内的奔驰问题还是比较严重的,除了质量是一方面,在服务上也是一方面,从西安奔驰事件就能看出奔驰的服务态度,很多质量问题明明可以通过后天的协商来解决,但是奔驰以店大欺客的形式,不愿意为消费者解决,严重损伤了消费者对奔驰的信赖。


不过,让人意外的是,虽然奔驰的问题不少,但是奔驰的销量丝毫不差,2019年奔驰以69.34万辆年销量成绩保持6%增长,在最新的2020年1月份,奔驰再次以6.6万辆的成绩保持18.8%增长,旗下的多款车型登陆畅销榜单,无论奔驰如何,中国消费者一如既往的对奔驰青睐有加。

2020年,希望奔驰能拿出一个作为全球知名豪华品牌的气度,在质量上加强管控,在服务上以用户至上,而不是再被曝光出更多问题。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

 
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