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帕萨特销量暴跌、投诉暴增 上汽大众何时给车主道歉?
车314汽车网 2118浏览 2020-02-27

疫情笼罩之下,不出意料全国车市陷入冰冻,但是有这么一款车,在还没受到疫情影响的时候,却在年前、年后经历了销量的冰火两重天,这款车就是昔日“神车”——帕萨特。

年前年后帕萨特销量大变

如果从2000年登入国内开始计算,帕萨特品牌已经在中国走过了将近20个年头。2006年帕萨特销量便突破50万辆大关,而从2011年开始帕萨特连续6年蝉联中型车销量冠军。截止到2019年底,帕萨特车型在华总销量达到了270万台。

销量暴跌 昔日“神车”帕萨特惹怒了谁?

但是这一切美好到了2020年1月截然而止。

数据显示,2020年1月帕萨特销量从12月的26,014台直接下滑到了13,601台,跌幅接近50%,达到了近乎腰斩效果,销量排行榜位置更是从昔日的同级第一直接下降到了同级第三,自然也丧失了近6个月的中型车销量第一的头衔。在乘联会新近公布的2020年1月份轿车销量(终端零售数据)前15名榜单上,更是连帕萨特的名字都没有了。

销量暴跌 昔日“神车”帕萨特惹怒了谁?

而原因大家也都清楚,帕萨特在中保研碰撞测试的正面25%碰撞中,A柱断裂、车内气囊也没有起到应有的保护作用,拿到了极差评分,为此甚至打破了中保研的历史纪录。这一结果经过网络飞速传播以及口口相传之下,终于在2020年1月迎来了负面影响爆发,最终帕萨特销量腰斩。

帕萨特口碑崩了

尽管1月销量腰斩,但是考虑到今年春节提前,销售时间被迫缩短,不仅是帕萨特,几乎所有车型都受到了一定的影响。

特殊时间销量的起伏其实并不能说明帕萨特“完蛋”了,但就在同一时期帕萨特投诉爆发性增长,而这证明了帕萨特的口碑真的崩了。 销量暴跌 昔日“神车”帕萨特惹怒了谁?

据统计,车质网上2019年全年帕萨特的投诉量才358起,名列第38位,而到了2020年1月1日至2月24日,帕萨特以147例投诉高居投诉榜第二名,相比去年无论是投诉数量还是排名都大幅提升,原因自然是去年底那场中保研碰撞事件。

销量暴跌 昔日“神车”帕萨特惹怒了谁?

在具体的投诉事项可以看到,除了常见的发动机故障、变速箱故障、电子附件故障等之外,出现了大量的帕萨特碰撞测试的疑似设计缺陷的投诉内容。

显然,车主们已经出离了愤怒,势要将帕萨特安全性差、碰撞测试的问题向厂家讨要个说法。

而时至今日,上汽大众依然没有任何回应,或许是期待热度下降之后的一种冷处理方式。

但是不断增长的相关投诉显然证明,包括车主在内的广大网友并不打算放过上汽大众。

上汽大众,必须给车主和公众一个交待。

你说呢?

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