当前位置 爱咖号首页 加价80万来一辆,不好意思没这优惠!加价的雷克萨斯LM值吗?
加价80万来一辆,不好意思没这优惠!加价的雷克萨斯LM值吗?
车市风向标 6482浏览 2020-03-16

2月份上市的新车中,最具话题的恐怕要数雷克萨斯这台LM了,跟埃尔法和威尔法同平台的雷克萨斯LM,基本上可以算是精装修版本的埃尔法了,外观采用雷克萨斯车型的家族元素,有着一张纺锤形前脸,大嘴有点夸张,大灯犀利,这套前脸真的不算好看,车身侧面跟现款埃尔法接近,尾部做了贯穿式尾灯,细看之下就会发现,尾部也还是在埃尔法的基础上做了点修改而来的。


从曝光的前排内饰来看,也基本上就是埃尔法的翻版,只不过中控屏幕换成了12.3英寸的宽屏,把方向盘从四幅换成了三幅,这套内饰没什么特点,话说,买这个车的有几个会是自己开的,驾驶舱差点并不是他们在乎的,主要是后排的空间和质感才是车主所要求的。从雷克萨斯的官网的宣传片也可以看出,一直在强调的就是后排的表现,自始至终都没有给予什么前排驾驶舱的视角,说白了就是不需要。

尺寸方面长度、车高比埃尔法略有增加,宽度、轴距保持一致,连车身自重都比较接近,分为7座/4座两个版本,7座空间可以参考埃尔法,4座后排非常宽裕。

起售价116.6万,车型的主体配置与埃尔法/威尔法相当,仅在个别的地方做了一些调整,足够全面了,豪华商务车型所注重的侧滑门两侧都给标配了,天窗分段式,后排也有很好的采光,第二排电动调节独立座椅,可以进行靠背、腿拖的调节,带加热、通风、按摩(御世版),标配马克莱文森音响,起步17扬声器,后排自带隐私玻璃+手动遮阳帘,后座独立空调,空气净化器、负离子发生器、PM2.5过滤装置等等。

御世版后座与前排驾驶舱有隔断,配置电视、车载冰箱,仅留很窄的一道可以与前排沟通的电动升降以及变色的玻璃隔板,私密性更好,这个版本的内饰也更豪华,后排只有2个座位,可以完全躺倒,中央扶手有控制面板,可以控制座椅、多媒体、空调等,车内很多地方都搭配有实木饰板,极具豪华感。

动力方面与埃尔法/威尔法一样,搭载2.5L的混动系统,配备前后双电机,2.5L发动机117马力,扭矩198牛·米,电动机总功率155千瓦,扭矩409牛·米,匹配E-CVT无级变速箱,加速性能上,这套动力真不够看,因为不少网友也一直在吐槽拿一百多万买个四缸有点不划算,还是那句话,不是自己开车,动力好与否并不会太关心,车主更关心的是它起步是否平顺。

对于这套动力热心的网友也是操碎了心,毕竟它的售价比之旗舰车型LS都要高了,都觉得应该上LS上的那套500h(V6 3.5L)混合动力,之所以没上,估计很大程度还是因为这种商务车型的车头并不长,很难塞下那颗V6混动的心脏。

埃尔法换新动力,弱了不少,不过很多地方依然需要加价,换壳LM之后,起售价已经提升了36万之多,但是在实际销售时恐怕还是得要加价,毕竟就品牌和豪华程度来说,LM比之埃尔法还要高一些,最近各种加价段子频出,比如客户:加价80万来一辆。销售:不好意思,没那优惠,加价95万可以等车,当然这只是段子,加多加少目前并没有太多信息爆出来。

LM被吐槽为人傻钱多,傻子才买这款车,不过我想即使200多万落地恐怕依然会有客户愿意掏钱买它,毕竟这个时候车已经不再是单纯的交通工具,更是与面子、实力、身份挂钩,对于真正需要它的商务人士,不管是150万还是200万,并没有多少区别,很多人拿它跟GL8、奥德赛、埃尔法来比较,这就好比拿地级市的房子与北上广的学区房来比较,在功能上,他们并没有多大区别,一样可以温暖、温馨、住的舒适,但是意义上就大不相同了,在背后看不见地方,能够赋予更多不同的含义,这才是它们本质的区别。

话说回来,能轻松拿出200万购车的人,有几个会是别人口中的傻子?只不过别人看中的可能恰巧是他们并不在乎的,比如动力,有司机负责开车,快慢与否,很重要吗?他们可能更愿意跟客户在车上交流时有个平稳舒适的环境。

关于雷克萨斯LM,你觉得加价值吗?欢迎评论区留言。

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