丰田霸道为什么宁愿停产，将生产线让给亚洲龙，也不愿意升级6B

不知道大家有没有想过，国6排放的升级，究竟对我们买车有什么样的影响呢？举个列子，就是一汽丰田的普拉多，这款车型已经全面停产，而普拉多的四川一汽工厂项目已经停止。当初这条生产线开足马力，一年可以生产出4.5万台霸道，现在这条生产线全部停产，整改成亚洲龙的生产线。

其实上很多人并不理解，为什么这样一款硬派的越野好车要停产了？为什么厂家不能把它升到国6的排放，难道真是技术方面的问题吗？要知道普拉多价格尽管很昂贵，但是这款车型，它的销量可是十分亮眼的，甚至在今年的1月份，普拉多卖出了3412辆，比我们熟知的凯迪拉克XT6、长城vv6、奇瑞的瑞虎3销量都要高出不少。

丰田普拉多，他的综合优惠价在40万左右，虽然这款车型到了后期减配不少，但是国人对普拉多来说还是十分追捧的，所以这款车型正式停产，预示着六缸的硬派越野在中国将逐渐走下神坛。还不信，看看吉普的牧马人，已经全系配备上了2.0T的四缸涡轮增压，而为数不多的拥有V6的普拉多3500，也已经停产。一汽丰田的普拉多，拥有3.5L的排量，它的售价也是非常贵的，按理说利润应该是有的，为什么还要选择停产呢？

其实我们可以管中规豹，推断的出来：当年一汽丰田上马了2.7升的普拉多，虽然它的动力非常的弱，最大马力只有159马力，什么概念？都赶不上本田的思域，但是2700普拉多依然受到了众多消费者的追捧，因为35万就可以买到丰田的普拉多，普拉多的车宽两米，高头大马，三大件绝对完美，7座加商务，是成功男人的标配。当年这款2700车型在二手车市场，卖出的价格甚至比新车的价格还要高，可见人们已经彻底为他疯狂了，愿意为它掏出口袋的钞票，但是这款车型仍然停产了，那是因为它的百公里油耗高达到了13升，这比3.5L V6排量的普拉多油耗还要高，这也是这款2700车型，当初停产的最主要的原因，,2700确实达不到排放要求了。

目前国内在售的，霸道车型只有3.5L排量的6缸动力，虽然它的百公里油耗只有11.5L左右，甚至比之前2700那款油耗还要低，排放污染物还要少。但是面对更严的环保要求，霸道力不从心，还是停产了。在未来重新生产的希望非常渺茫，所以很多人转身购买平行进口普拉多，但是实际上大家也都看到了，平行进口车基本上进入不到国内，因为他们的环保完全达不到要求。

所以一汽丰田宁愿停产普拉多，也不再愿意升级，这是因为国内汽车市场，已经不适合大排量的v6发动机，这是一个注重环保时代的发展必然过程。

还有主要的一点就是，丰田的亚洲龙利润要非常的高，所以丰田汽车权衡利弊下来，还是选择更能跑量、利润更高的亚洲龙车型，毕竟丰田是一家汽车厂家，追求利润是他们的首要目的。尽管普拉多的月销达到3000多辆，但是和利润更高的亚洲龙相比不值一提。