意识到颜值的重要性之后，各家车企纷纷开始在这方面加大投入，甚至邀请知名设计师加盟，毕竟，第一眼印象都不咋地的车型很难吸引消费者去深入了解。
东风风神就是一个典型的例子，前些年刚起步时靠着拉皮整容推出的几台车，不说核心部件，仅在观感上就很难让人亲近，销量自然不会好到哪，不过，这两年东风风神确实有了翻天覆地的变化，尤其是在奕炫这款车型上。
基于CMP模块化平台的打造的奕炫，是这个全新平台的第一款车型，对于东风风神来说有着重要的战略意义，新车型的外观源自e.π概念车，整车造型相当激进炫酷，符合年轻人胃口，中网有点AX7的影子，两侧大灯旁边弯折的镀铬獠牙则有点凶猛夸张。
车身侧面的线条比例很好，溜背造型，尾箱较短，有点掀背车型的意思，车尾的造型同样很夸张，流行的贯穿式尾灯没缺席，点亮效果很好，两侧同样有与前脸呼应的镀铬獠牙装的装饰件，车尾整体复杂了点，层次很多，多到有点累赘。
与激进的外观相比，内饰要收敛许多，不过依然有着很丰富的层次感，操控区的触摸屏看着简约用着不算顺手，中控10.25英寸宽屏尺寸不小，显示效果清晰，档把按照车型不同分为传统档把式和旋钮式两种，内饰的材质用料挺好，对得起这个价位。
定位紧凑型车，车长不足4.7米，轴距也只有2.68米，前排头部空间还算充裕，后排腿部空间稍小，空间表现上只能算是一般，后备厢空间规整，有点不足的是后排座椅不支持放倒，空间的拓展上稍差了点。
全系气囊配备的有点少，高配车型也仅仅是多了前排侧气囊，这点上有点差，如果参与中保研碰撞，这样的配置势必会影响得分，此外最低配车型的配置也确实太低了点，不推荐购买，全系8款车型，售价区间6.99-10.09万，售价到是不高，且还提供整车十年不限里程质保，对于消费者而言，比较放心。
奕炫全系搭载两套动力组合，分别为四缸1.5T发动机和三缸1.0T发动机，匹配5MT/湿式六速双离合变速箱，对应的是200T和230T的车型，1.5T发动机的参数处于正常水平，最大马力150匹，峰值扭矩为230牛·米，这两套动力的油耗到是出人意料，百公里7L多，经济省油。
在车型的搭配上，1.0T动力成为主推车型，售价最低、配置最低的是它，价格最高、配置最高的也是它，1.5T反而只有3款车型，不过，我个人还是建议买1.5T版本，无论的功率还是扭矩都更好些，全系性价比最高的是230T自动炫目和自动炫酷版。
面向年轻客户的奕炫，自上市以来获得了不少的关注，1月份5000多台的销量处于不错的水平，如果想要一台外形炫酷、油耗经济售价相对便宜的车型，不妨考虑一下奕炫。
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