中保研今天发布马自达3碰撞成绩，维修成本略高成最大软肋？

随着汽车文化的普及，中国的消费者越来越成熟了，购车不仅看价格和三大件，还会看整车的安全性如何。作为马自达在中国市场中销量最大的车型，新一代马自达3在中保研测试之后，一直受到了不少网友的关注。而今天，C-IASI中保研公布了长安马自达3的碰撞测试成绩，接下来带大家一起看看这款车的安全性究竟如何。

本次测试的是长安马自达3的2020款 1.5L 手动质美版，售价为11.59万元，配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘和驾驶员膝部气囊。首先说一下四个大项的测试结果，取得的成绩分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。

测试表明低速并不耐撞

在耐撞性与维修经济性指数方面，长安马自达3的最终评价为（P）较差。其中，正面碰撞得分为9.5分（满分为30分），车辆耐撞性得分为5.5分，车辆维修经济性得分为4分。

在追尾碰撞方面得分为7分（满分为30），其中耐撞性得分为3分，维修经济性得分为4分。最终加权得分为8.67分，获得（P）较差评价。从结果表明，马自达3在发生低速事故后的维修费较高。一些网友表示低速碰撞修可以报保险，但也将面临来年保费上涨的情况。在这里，希望马自达3未来可以继续优化。

车内乘员保护良好

对于日系车，很多消费者比较担心的就是安全性。在第二大测试部分，车内乘员安全指数方面长安马自达3获得了优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为优秀（G），尽管车头破损严重。这个测试指标还是比较具备参考价值的，因为与现实中的交通事故比较贴近。

除了在正面25%偏置碰撞测评获得佳绩，在侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试也收获了优秀（G）的评价，足以看出马自达3为保护车内乘员所付出的努力。

行人安全防护不错

在第三大测试环节即车外行人安全指数方面，其头型试验得分为18.114分、腿型试验得分为6.000分、总得分为24.114分（得分率80%），最终获得最高等级的优秀（G）评价。这说明马自达3不仅对车舱内的人员有很好的保护，而且对行人也起到了不错的保护，将行人的危险进行降低。

低配车型未搭载驾驶辅助系统

新车的发展趋势就是更加智能化，而车企就在不断攻克车辆辅助安全系统。第四个大的测试部分，即车辆辅助安全指数，中保研主要测试项目为FCW前方碰撞预警系统和AEB自动刹车辅助系统。前者能够通过雷达判断与前车的距离、方位及相对速度，当存在碰撞危险时将对驾驶者进行警告。后者则能监测到碰撞危险时，辅助制动或进行完全制动。

需要注意的是，低配车型并未搭载以上辅助驾驶系统，参与测试的是高配车型。试验车辆传感器类型为毫米波雷达，此次FCW测试得分为1分、AEB得分为5分，总得分为6分，因此马自达3最终获得优秀（G）的评价。

写在最后

从中保研的碰撞试验结果可以看出，新一代的日系车在乘员安全性都做得不错。大家买车时需要对目标车型进行具体了解，不要凭经验对日系车、德系车的安全性做一个简单的区分。当然，马自达3作为一款家用车，在低速发生碰撞方后维修费还是较高的，在这一方面还有不少的优化空间。接下来，中保研还将发布奥迪Q5L、特拉斯model 3和哈弗H6等热门车型的成绩，让我们持续关注。

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