评价汽车的制动性能主要有三方面的指标:制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。在汽车制造厂和汽车测试场中,这些指标是在试验台上进行的,需要复杂的设备和专业的工作人员,我们个人显然不具备这样的能力。那么我们如何检验自己爱车的制动性能呢?下面几个简单的方法可以粗略判定汽车的制动性能,判定标准仍然采用这三个指标。需要注意的是:测试过程必须在保证安全的前提下进行。
1、制动效能:制动效能是汽车制动性最重要的指标,衡量汽车制动效能的主要参数是汽车的百公里制动距离,就是汽车从时速一百公里全力刹车到汽车停止所通过的距离。我们自己也可以简单的测试:在一个宽阔的场地上,要求路面附着力良好,轮胎气压正常。我们把汽车加速到时速一百公里之上,然后让汽车滑行减速,等车速降低到一百公里时速时,全力踩下刹车踏板,等汽车完全停止后,测量这段距离。为了保证测试的公正性,最好是多测试几次。一般汽车的制动距离在34~38米为优秀,38~42米为良好,42~45米为合格,超过45米就说明这款车的刹车太差了。
2、制动性能的恒定性:制动性能的恒定性主要是指制动系统的热衰退性。我们可以这样测试:在最短的时间内,连续测试百公里制动距离,或者在赛道上连续弯路驾驶,感受汽车在快速过弯时的能否迅速减速。如果制动距离一次比一次长,连续几次之后甚至制动失灵,就说明这款车的制动性能恒定性较差;如果制动距离变化不大,说明它的制动性能恒定性还是不错的。这个性能主要影响的是汽车长时间连续制动时汽车的制动能力,比如下长坡等。
3、制动时的方向稳定性:制动时的方向稳定性就是所谓的汽车制动跑偏。在专业的测试台架上这个参数可以测试得非常精确,我们自己测试主要是凭感觉。具体的测试方法如下:在宽敞平直的场地上,把汽车加速到时速六十公里,然后双手离开方向盘,同时踩下刹车,如果汽车仍然保持直线行驶,说明汽车的制动方向稳定性是很好的;如果此时的汽车明显偏向一侧行驶,就说明汽车制动跑偏。
汽车的制动性能是汽车最基础的安全性能,现在的汽车还有各种制动辅助系统,比如制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、制动力辅助系统(EBA、BAS、BA)、牵引力控制系统(ASR、TCS、TRC)、上坡辅助系统(HAC)、自动驻车功能(AUTOHOLD)、陡坡缓降控制(HDC)、刹车优先系统(BOS)、主动刹车,等等。不过这些所有的功能都是建立在汽车良好制动效能的基础上的,所以上述的三项指标是汽车安全最基础的参数,特别是百公里制动距离,是衡量汽车制动性能最主要的指标。也可以这么说:在汽车制动距离和众多的制动辅助系统之间选择,宁可不要制动辅助系统,也要选择制动距离短的。
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