网上曾经有个说法，那就是人生总是躲不过一台3系。然而我就是那个“幸运儿”，当年我确实踏进了宝马4S店，在权衡了E90和E87后“遗憾”的选择了E87。当然不是因为E90不香，而是预算就是差那么一点。
突然想到一个问题，你说当年的E90会想到今天的宝马已经搞出了前驱车，普及了4缸涡轮机，玩上了三电一体的新能源车吗？我觉得如果它有思想，一定会气的昏过去。
所以今天的主角儿是宝马？没错！就是这样一台现在二手车价已探底的E90 325i LCI车型。你不得不承认，当年宝马的设计在现在看来已经有些脱节，但当E90通电，黄色天使眼光圈儿亮起，那种来自3系特别的气质就会迸发出来，不知道多少人的3系情结乃至宝马情结是从这一代3系开始的？
是的！它没有改装，甚至连张贴纸都没有，将所有来自慕尼黑的智慧都留给了现车主。
打开车门，坐入本身重心就很低，但也要调至最低的座椅，将钥匙插入仪表台，随后传出“咔”的一声堪比西格绍尔P229拉动枪栓的瞬间，让人热血沸腾，我想这套动作绝对是每一位拥有过EXX底盘代号宝马车主都懂的仪式感。之后要发生的事情我想不用多说你也应该明白。
冷车启动，排气声浪随之欲出，挂入D挡向右一推，仪表上出现“DS”字样，踩下沉重的油门踏板，N52B25直列6气缸自然吸气发动机的那股平顺感是现在B48发动机绝对不可能给予你的。虽然后期的LCI版3系转向质感失去了沉重的反馈，但它仍能表现出比同年奥迪A4与奔驰C-Class更为精准的回馈力度，使你不得不始终双手握紧方向盘。
看着这台保养甚好的E90 325i就好像回到了2010年，还记得那年的夏天很热，所以当年你开什么车？它现在还好吗？我有点儿想它了。
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