随着我国城市化进程过半，市场对家用、商务用途MPV的需求其实是真的强烈。像我们公司就是很典型的一个例子，从日常工作拍摄用途的宝骏730、长安欧尚，到日常商务接待用途的奥德赛，再到去年底新添置的威尔法，已经总共有4辆MPV。跟许多已婚有娃的同事聊起，也都很有可能把MPV作为家庭购车的首选之一，特别是奥德赛推出了混动之后，真香！

像埃尔法、威尔法、LM这类带着明星光环的加价MPV，别以为丰田靠他们赚了很多钱，其实只是没有同类竞品，物以稀为贵，只有社会顶端少数人的选择，实际销量很少，也是丰田用来滋润经销商的一个“奖励”。而主流MPV市场里面，其实一直隐藏着一个幕后大Boss，闷声发大财——上汽通用系。上过《时代周刊》、中国基层的发家致富神器五菱宏光、入门MPV宝骏730，再到中国商务MPV的标杆别克GL8，都是上汽通用的产品。

中国MPV市场销量(单位：万辆)

看以为MPV市场销量正在萎缩，其实只是基盘的微面需求逐步减少，早年爆发的低端微面还没到大规模的置换期，厂商也逐步向上走。

别克GL8销量（单位：辆）

这两年其实算是MPV类车型的大年，入门主流的像宋MAX、传祺GM6、GM8、大通G50、吉利嘉际扎堆推出，到别克GL8 Avanir 4座概念车、大众Viloran亮相、到威尔法、LM等车型上市，都可以看出厂商们对中高端MPV市场的看好。别克GL8依然在持续增长就是很典型的例子。而可能好多人都不知道，GL8其实是别克品牌的摇钱树，在中国卖得最成功的车型，甚至还一度出现加价销售的情况。其利润贡献就像卡宴之于保时捷。

就这几天，别克GL8也正式公布了6座版本，首先免去两年一检对很多人来说就减少了很大的心理负担，而且新车还有不少亮点：

一、外观进行微调：Avenir版本独有的锁子甲状造型中网一直都很好看，大灯采用8个灯组的Matrix矩阵式的全LED大灯，可以根据路况和车速的不同，实现8种智能照明模式。尾灯也加入了点阵式LED灯的设计。

二、双侧电动侧滑门是必不可少的配置，更显逼格的是，专属动态礼宾灯光毯，提供“星耀”和“星悦”两种模式，拥有19种灯光秀模式组合。

三、新车使用了最新的别克eConnect 3.0互联技术，中控和仪表盘也改成了双联屏，两个12.3英寸屏幕，屏幕分辨率为1920x720，并且拥有彩色HUD抬头显示，实现3屏联动。车机支持4G在线、无线Carplay、配合安吉星手机APP应用可以实现多屏互联等功能。而且从厂家公布的图片来看，新车的也整合了比较高级的驾驶辅助功能。

双联屏+HUD

百度Carlife

带有车道、车辆、行人识别功能的驾驶辅助，目前未有详细的功能介绍

四、重点就是6座布局了，首先浅内饰就非常显档次，而且还配备了128色氛围灯。全车座椅都是上等公牛皮，采用Avenir专属的菱格纹理。二排扶手宽度增加近30%，还有6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/按摩功能，并且增加了桌板。

第三排除了少了电动和腿托之外，其实比起其他很多MPV独立座椅都好，可以实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态，加热/通风功能和双USB充电接口也是一应俱全。本来GL8 7座版的3排已经比起许多SUV的二排都舒服了，很多时候都是当6座在用，可以想象这款6座版的表现就更好了，唯一的遗憾是后车窗的开扬感还不是很够，不过还是有个大天窗可以稍微弥补一下。

还有个小彩蛋是新车还率先配备可自行修补胎面损伤技术的马牌ContiSeal自修补轮胎，可在轮胎遭遇不超过直径5毫米的扎钉损伤时迅速密封异物，降低轮胎漏气及爆胎风险，避免行驶途中被迫停车检查或更换轮胎。（说得我都想把防爆胎换掉了）

别克GL8 6座版新车估计上半年就会上市销售，初步来看产品力是非常出色的，GL8一贯以来的优势就是行驶质感和静谧性，一点都不比百万MPV们差。不过遥想新车上市还有个拦路虎，就是也将在上半年上市的国产上汽大众 Viloran。

Viloran前脸风格与途锐非常相似，都显得很大气。也是采用商务型SUV常见的双侧电动侧滑门设计（滑轨的设计看起来没GL8隐藏在车窗下的方式来得高明）。从已经公布的申报信息来看，新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，尺寸超过了GL8。目前只公布了2+2+3的7座布局，搭配我们熟悉的EA888 2.0T+7速湿式双离合，以及前后独立悬挂。

好了，新车就介绍差不多，如果你对中高端MPV有强烈需要，我想这两款真的是会让你非常纠结的选择，而且再晚一些，丰田又有可能要国产塞纳了，所以可以预见的是今后中高端MPV会越来越流行，城市道路上也会越来越多看到这些中高端MPV的身影。