在很多消费者眼里，越野车和SUV是划等号的，其实这两种车型除了外观有点相似外，实际的结构上的差别是比较大的，越野车更注重通过性，而SUV更注重行驶品质和操控性能，越野车相比SUV，门槛更高价格也更贵，比如陆巡、途乐等，今天给大家介绍一款性价比比较高的越野车，外号“小途乐”，20万出头就能买到非承载式车身、双叉臂悬架、分时四驱、2.5把锁，价格不及霸道一半。
它就是日产途达，基于日产纳瓦拉平台打造的硬派越野车，去年11月，日产推出了基于国六排放标准的新途达，售价区间为16.98-24.83万元，其中搭载分时四驱车型的售价为22.83-24.83万元，价格几乎是霸道一半，所以说，新途乐应该是目前这个级别最便宜的合资硬派越野车了。
说到硬派越野，就不得不提一些关乎通过性的硬件配置，比如车身结构、悬架、四驱系统以及差速锁，新款途达采用非承载式车身结构打造，悬架方面，采用前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥式悬架，这是越野车的基础，保证了极限越野时的车身刚性。当然，通过性方面还得看四驱系统，新途达采用前置四驱，搭载分时四驱系统，匹配LSD电子差速锁，后桥牙嵌差速锁，再加上低速四驱的中央锁，也勉强能算2.5把锁了。由于有低速四驱系统，途达爬陡坡还是非常轻松的，如果加上后桥差速器锁止后基本能应付一些极端路况。
再来看动力，新款途达搭载2.5L纵置自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大马力193Ps，峰值扭矩245N.m，动力表现中规中矩。
作为一台硬派越野车，新款途达的气势还是非常足的，由于悬架行程较长，所以途达看上很高大，尤其是坐到车内，记得当时有辆霸道从旁边过，基本可以做到俯视角度，这点还是挺有满足感的。
内饰方面，新款途达主要在细节和配置方面进行了调整，中控屏幕由原来的7英寸升级到了9英寸，配置方面，新款途达全系标配TPMS胎压监测系统，能做到实时监测，当然还加入了日产智联系统，比如24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等。
阿川评车
其实途达是一款术业有专攻的车型，比如通过性，在20万价位的车型里，途达的越野能力应该是最强的，面对一众水桶型城市SUV，途达的综合实力确实差了点，但它有着与众不同的性格，对于喜欢越野又不想多花钱的消费者来说，途达还是可以值得考虑的。
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