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世界上最畅销的两台皮卡,在国内却卖不动了
CarBuyer 2026浏览 2020-03-26

“好人未必有好报,好车也未必会畅销”。

自从国内法规对皮卡车型稍稍放开后,各种进口大玩具也都乘着政策的春风进入了国内市场,想要从这片广阔的未开发市场中分得一杯羹。

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只可惜,对于国内消费者来说花费动辄数十万去买一台节假日高速不免费、15年保费、一年一检的“大玩具”还是会显得有些奢侈。

而这也就造就了目前国内皮卡市场的一个怪相:好车往往叫好不叫座。

今天咱们就一起来聊聊,明明足够优秀却不被国内接受的两台优秀皮卡。

福特Ranger

原因:柴油动力

可能大多数玩家对福特皮卡的印象,都还停留在F-150制霸BAJA100的年代。但实际上车身尺寸更小的福特Ranger才是真正的“平民玩具,而随着福特在全球市场战略的改变,这台“小猛禽”也被引进了国内。

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目前国内能够买到的福特Ranger全系只有一款车型,全名Ranger Wildtrak,等同于海外的顶配车型。官方指导价格为30.58万元,指导价相比福特F-150猛禽便宜了19.1-24.1万元。但实话讲,这台车除了不能带你体验BAJA腾跃和极限攀岩之外,它几乎是全能的。

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从外观来看,不难发现福特Ranger和国内的江铃福特撼路者极其相似(因为它们就是同一个平台的产物),都属于极其粗犷的风格,全黑的进气格栅、高高隆起的发动机盖、不修边幅的线条,浑身上下都充满了阳刚之气。

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在车身尺寸上,Ranger定位中型皮卡,长宽高为5355×1860×1848mm,轴距为3220mm。比我们熟悉的福特F-150猛禽要小了不少,同时这也是它的优势之一,开着这样一台宽度仅1860mm的皮卡游走于市区你完全不会觉得费力。

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但这并不代表它的空间表现不佳,实际上它的车厢内部足以满足4人正常出行,后尾箱还可以容纳两台越野摩托,无论是搬家还是出游,它的空间都是刚刚好。

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在越野爱好者最关心的通过性指标上Ranger配备了强大且可靠的电动分时四驱系统,并提供了后轮差速锁,通过旋钮即可自由切换两轮和四轮驱动模式。在澳洲与东南亚国家,Ranger是众多越野老炮最喜爱的中型皮卡之一。

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动力部分福特Ranger搭载了3.2升TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机,与之匹配的是一款手自一体六速变速器。最大马力200Ps,最大扭矩470N·m/1750-2500rpm,堪称同级别扭矩之王。

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正所谓“成也萧何,败也萧何”,即便福特Ranger在各方面的表现都十分完美,但全系柴油引擎的配置却极大的限制了它在国内市场的销量。大部分敢于花费30万去购买一台皮卡的用户大多数都集中在一二线城市,可这些城市却多多少少对柴油车型有所限制。

丰田 海拉克斯

原因:性价比极低

从1968年诞生至今,海拉克斯已经总共卖出了超过1700万台。非承载式车身、双叉臂式独立前悬、分时四驱、合理的售价,再加上十分恐怖的可靠性,造就了海拉克斯的不败神话。

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不过要说海拉克斯的高光时刻,还是来自TopGear的“血虐计划”,当年Top gear摄制组花了一千英镑(合九千人民币左右)买来一辆13年车龄的柴油乞丐版海拉克斯,里程数13万英里(约21万公里)。

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当时这台车在外观上可谓已经是惨不忍睹了,但在经历了翻滚、撞击、高空坠落与进水之后竟然经过简单维修后还能顺利发动,至此在全球车迷眼中,海拉克斯就成了一台“不可摧毁”的传奇。

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但谁也想不到,这台全球质量最好的皮卡竟然在中国卖不动了,这背后的原因也十分简单粗暴——性价比实在是太低了。

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由于丰田官方一直没有通过官方渠道引进海拉克斯,导致目前国内的海拉克斯只能是经由平行进口经销商来进行销售。而这也就意味着:如果这台车的销量过低,那么就无法分摊巨额的3C成本。

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在最疯狂的时刻,海拉克斯2700低配的售价竟然接近40万,如今售价也要在30万左右。可158Ps的最大马力和240N·m的峰值扭矩却根本拿不上台面。要知道当年同样是2.7L发动机的丰田普拉多也仅售35万,还不用操心15年报废等一系列问题。

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至于动力更充沛驾驶体验也更加完美的4.0 V6版本,售价更是高达45.8万左右。然拥有270Ps的马力与376N·m的扭矩,也还是打不过低配仅售52.68万的福特F-150猛禽。毕竟,除了变态的可靠性之外,海拉克斯无论那方面都打不过这个来自灯塔国的“蛮横禽王”。

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再说回海拉克斯本身,这台车长宽高为5335×1855×1800mm,轴距为3090mm,和上述提到的福特Ranger几乎处于同一水平,装人载货都绝对是一把好手。然而只要你打开车门后,就不难发现其实这就是一台工具车,极低的配置和中规中矩的用料,实在是无法让人相信这是一台30W+的皮卡车型。

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所以海拉克斯在国内就陷入了一个十分尴尬的境地,真正敢于花钱买情怀的老炮少之又少,而有同价位预算的消费者却又看不上这台不老战神。

总体来说,福特Ranger和丰田海拉克斯都绝对是皮卡圈子里数一数二的优秀产品,但无奈碍于种种原因导致在国内销量始终无法有所起色,实属令人遗憾。不过从丰田近期的动态来看,新款海拉克斯很有可能会在后续引入国内生产,相信届时该车的性价比一定会大增,让我们一起期待吧。

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-The End-

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