很多人买了新车后，身边多多少少都会有人说：你这个车要磨合啊，先不要开得这么猛。但是很少人知道：磨合究竟磨的是什么？而我们又应该怎么样进行磨合呢？
所以我们就需要活塞环，活塞环是套在活塞上几个圆形铁环，不仅能够填补活塞与缸壁之间的缝隙，还能减少接触面积以减少活塞运转的阻力。
除了发动机以外，比如说车辆的轮胎也需要磨合和刹车皮也是需要磨合的部件。
举个小例子，如日产GTR，说明书上也建议新车三百公里前不能超过百分之五十的油门，并且转速不能超过3500转。
2.不应该在高速上定速磨合
磨合期间，我们应该让车辆提前适应道路上的工况。而跑高速的工况比较稳定，通常几十公里只用一个挡位，一个时速。而这时候活塞环只在特定一个压力下去磨合，那在其他工况下它的磨合就不够充分。
3.不推荐短途磨合
比如说买了新车，平时上下班代步就几公里进行磨合，这也是不推荐的。
4.不应该用急刹车磨合
新车出厂时，轮胎抓地力不是最好的；刹车皮与刹车盘的贴合也不是最好的。如果此时采用急刹车的方式来磨合，可能会导致不安全的情况发生。
看完上面所有的方法，有人就有疑问了，被你这么一说我好像车都不能开出去了？
其实磨合这个东西，你磨合不好也不一定会出事，而磨合好了也不一定不会出事。就算你不做，问题也并不会太大。
这一期极速杰说就到这里结束，我们下期再见！
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