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买雷克萨斯LM,无非就是图个"贵"
车动态 707浏览 2020-03-27

在写了N篇雷克萨斯LM的文章后,我终于得出了一个结论。一款车的价格和地位是由它的产品决定的,更是由它的用户决定的。没错,如题,买雷克萨斯LM,无非就是图个"贵",不是么?


此前一直有一个热门话题,雷克萨斯LM到底加价多少?这个话题之爆,就差冲上热搜。近日,关于这个问题,总算有了官方答案。近日,有网友表示,其提了一辆LM,加价82万。雷克萨斯LM目前已知有两个配置,分别为七座隽雅版和四座御世版,官方指导价为116.6万元和146.6万元,至于加价后的价钱,大家自己算。果然有钱人的快乐都是如此朴实无华。


事实上,我对于车企加价这件事,本身并不太反感,毕竟人家是凭自己本事加的价,咱有什么资格酸。但是,雷克萨斯的加价却一再挑战着大家的认知底线。从人尽皆知的雷克萨斯ES加价2万,还需排队提车、埃尔法加价30万才能提车,再到雷克萨斯LM加价82万,雷克萨斯始终用自己的方式诠释着自己的嚣张。


其实大家心里都明白,加价2万也好,还是82万也好,有多少是为产品力去买单的呢?大概率都是为其品牌溢价买了单。我们暂且不去讨论雷克萨斯的溢价能力值不值得这个钱,就单说雷克萨斯LM,是我认为近年来雷车里最没有诚意的一款,雷克萨斯LM作为埃尔法的姊妹车型,内饰却仅仅只在方向盘和中控上的屏幕的差别,完全违背了雷克萨斯向来坚守的外观小改,内饰重做的原则。在看动力上,雷克萨斯LM和埃尔法的V6混动保持持平。


总的来说,雷克萨斯LM从产品力上来说,和埃尔法相比并没有质的提升,仅仅是一个车标的差别就高出了30多万,这是在是有些让人匪夷所思。但是更让人匪夷所思的,居然真的有人愿意为了这一切买单。而在这里,我似乎也明白了为何之前强调匠心、技术的雷克萨斯走上了一条重宣传,轻产品的路子。


但是啊,我们说归说,回归到核心问题,雷克萨斯LM的准车主们,反倒不会去在意这些问题,我见过一个调查,肯主动到店了解LM的客户,有的是开LS、RX的,也有开S级、X5的,他们大都很忙、很直接;很有钱、敢花钱,但是也算账,不会让自己交智商税。你们看,能买得起LM的客户,心里自都有一杆秤,这款车能给他们带来的收益率会远高于加价的代价,所以也许那些买LM的客户,就是图一个"贵"!


结语

回归到最初的加价,加价的埃尔法成了尊贵的象征;雷克萨萨斯LM作为更加尊贵的高端旗舰MPV,加价似乎成了一件顺理成章的事情。所以,"不求最好,但求最贵",不仅成了对于尊贵的诠释,更成为烙印在消费者心里,这一点才是其他车企永远无非企及的。

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