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中国为什么选择电动车,而不鼓励发展混动?
汽车用车小助手 615浏览 2020-03-28

新能源汽车分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车,在车辆的保有量上面纯电动汽车的保有量远超插电式混合动力汽车,根据中汽协发布的数据来看,截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,其中电动汽车的保有量达到310万辆,占新能源汽车总量的81.19%,根据对于新能源汽车的购车补贴来看,电动汽车的购车补助高于插电式混动,从补贴和车辆的销售数据上面去看,国内为什么选择电动汽车,而不鼓励发展混动?

针对于这种情况而言主要有以下的几个方面,首先第一个方面,电动汽车技术对于国内而言还是国外,基本上处于同时研发的状态,而对于电动汽车的发展可以作为从零开始的一种研发,在技术上面可以进行赶超,国外车企的重心停留在内燃机等汽车技术上面,从这一个方面来看,也是给了国内电动汽车的发展机会。

再者从混动的技术上面来看,并非国内所有,一些国外车企甚至是走在前面,其次来说对于混动车的和发动机以及变速器而言都需要集成电动化技术,而对于刚研发出变速器和掌握发动机技术不久的国内车企来说,对于这些技术的深度优化还是需要时间来进行消化的,再者大部分混动技术都掌握在日企手里,而且像混动领域的老大——丰田,还对相关技术和知识产权等进行了保护,要对于混动技术进行逆向研发需要走的弯路和技术重叠等问题也是一个绕不开的坎。

选择发展电动汽车等技术而言,自主品牌已经基本掌握了电池、电机和电控等核心技术。占据了优势,最后就是国内的能源结构形式所决定的,一句简单的话来概括就是通过电动汽车积攒的优势和技术可以实现弯道超车,毕竟是同一起跑线。同时也是为了国家的能源安全。

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新能源 技术解析
 
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