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净利润下滑42%,新能源车销量下滑超7%,比亚迪发布2019
氢云链 919浏览 2020-04-01

在3月的最后一天,我国新能源汽车引领者比亚迪,发布了2019年的业绩报告。

净利润下滑42%,新能源车销量下滑超7%,比亚迪发布2019年业绩


根据数据显示,比亚迪在2019年共售出46.13万辆,同比下滑11.39%,一直引以为傲的新能源汽车,也没能再次成为救命稻草,销量为22.95万辆,同比下滑7.39%,跟比亚迪在年初订立的30万辆目标相去甚远。当然,比亚迪在2019年的汽车销量目标是65万辆,最终也未能实现。

销量未达预期,当然利润也会受到影响,2019年实现营业收入1277.39亿元,归属于上市公司股东的净利润16.12亿元,相较于2018年的27.80亿元,同比下滑了42%。

净利润下滑42%,新能源车销量下滑超7%,比亚迪发布2019年业绩


当然,作为消费者,我们最关心的还是比亚迪和特斯拉的比较,2018年双方还难分胜负,2019年却走上了截然相反的道路,特斯拉继续高歌猛进,仅凭MODEL 3一款车型就在全球收获了超过30万台的销量,最终全年销量超过了36万台。而比亚迪却似乎陷入了迷茫,不仅没有跟上特斯拉的步伐,还倒退了。

净利润下滑42%,新能源车销量下滑超7%,比亚迪发布2019年业绩


不过两者在2019年,其实也走了相同的路线,特斯拉依靠的是入门级车型MODEL 3,比亚迪也推出了三款e系列车型,定位相比王朝系列更低,主打三四线城市,却并没有带来足够的增量,尤其是比亚迪e1,全年销量不到10000,显然是没有达到比亚迪预期,但是比亚迪却为e系列投入了大量资金,用于开展新的经销商网络。

净利润下滑42%,新能源车销量下滑超7%,比亚迪发布2019年业绩


比亚迪遇此困境,其实并非无迹可寻,抛开电池技术的加成,其实比亚迪跟其它中国品牌的新能源车企并没有太大的差别,而且车型高度同质化,很难让人产生非比亚迪不可的感觉。但是特斯拉能够风靡全球,不仅是因为出色的性能,还有比较领先的自动驾驶系统,吸引了很多爱尝鲜的消费者。

从今年前两月的表现来看,比亚迪的销量还在进一步下滑,想要打破这个局面,或许要从改变品牌形象开始。

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新能源
 
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