当前位置 爱咖号首页 2年多后刘宗信重返福特,恰透露了东风日产怎样的现状?
2年多后刘宗信重返福特,恰透露了东风日产怎样的现状?
车神探 10浏览 2019-04-23

这是一则看似不太重磅,却甚是重磅的人事调整——4月22日,福特宣布了两项高层人事任命,其一是任命刘曰海为福特中国产品创新副总裁,其二是任命刘宗信为福特大中华区市场及销售副总裁。

刘曰海,这个名字我们估计已相当熟识,在前宝沃总裁杨嵩加盟福特前后,刘曰海都扮演着极为重要的角色。而至于刘宗信这个名字,或许就有些陌生了。

我们先看一下刘宗信的简历:1989年,刘宗信加入福特,曾在日本、美国、越南、泰国等地负责汽车市场营销工作;2009年出任江铃汽车销售总公司副总经理;2012年赴任长安福特,任长安福特销售公司副总经理;2015年加入东风日产,至2017年12月31日期间,担任东风日产市场销售总部总部长。

没有选择不离开的理由

了解完简历,我们可以知道的是,刘宗信实乃汽车行业的一位老将,曾在福特任职长达27年,在东风日产任职2年多后又重返福特。

说到这,问题来了,在离职东风日产后、重返福特前,刘宗信有着长达1年时间的空白期。早有报道,刘宗信最初选择离职东风日产,是个人原因,而东风日产也给出了态度,表示尊重他个人决定。

然而,就在刘宗信离职1个多月后,王金宁到了退休年龄并不再担任东风日产副总经理一职,补上来的,却是刘宗信的副手、时任东风日产市场销售总部副总部长陈昊。

若是如此前后对比再看,我们大概也能判定,刘宗信的离职,或许并非个人原因,而是东风日产的内部结构而致使——其实,从东风日产历年来的任命规则就可以知道,选择担任东风日产副总经理的人选,皆是在东风汽车有着长年任职经历的、根正苗红之人——显然,仅在东风日产混迹了2年多的刘宗信,不符合这个标准,而王金宁又值退休年龄,东风日产副总经理一职不可能空缺,从一开始就奉献给东风汽车的陈昊,自然就有着更大的升迁几率。

当然,副手升迁,刘宗信没有选择不离开的理由。

或许正是东风日产内部混乱的见证

近日,一知名汽车博主在上海车展期间前往日产展台,就自己和身旁朋友的车子途达(参数|询价)的变速箱抖动持续恶化、低速四驱降挡问题迟迟未能解决的情况,欲寻找日产相关负责人咨询。

他所见到的情况是:日产偌大一个展台找不到一位负责人(后来听说目前公关内部比较混乱,所以展台找不到人)。

接着,这位知名汽车博主终于找到负责公关的人员,而负责公关的人员又给他找来了负责售后的人员,但当他说明完问题后,售后人员称:“你这个有可能是个例,不能一概而论。”

知名汽车博主告知自己身边也有100多位车主都遇到相同问题,并且至今无法得到解决,对方解释:“你们环境不一样,车也不一样,问题是不是一样还有待推敲。”

暂且不讨论日产的质量问题,知名汽车博主所点明的偌大一个展台找不到一位负责人,就足以让人深思。事实上,早有数据统计显示,东风日产的销量虽然在增长,但投诉量更是在暴涨,“踢皮球”的情况甚为严重。

造成这样的局面,也许正因东风日产不成文的人事调整规则,而“刘宗信”这个名字,或许正是东风日产内部混乱的见证。

车神探有话说

在福特工作了27年而加盟东风日产,却只贡献了2年时间,最后又回到老东家,做出这样的决定,实非不易,也实非仅是个人意愿。对于福特,拉回了刘宗信是一次关键而明智的举动,毕竟在东风日产时期,刘宗信所做出的贡献实在不小,只是有点被“雪藏”的阴谋作祟而已。

 

 
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