全方位试驾！亲测全新出炉的冠道、皓影和缤智，咋跟我想的不一样

“四月清和雨乍晴，南山当户转分明”，阳光刚好，微风不燥，4月8日，【悦车圈】小祺来到了广州香格里拉大酒店参加广汽本田SUV家族媒体试驾会，于蓝天白云之间，全方位、零距离体验广汽本田SUV家族“三驾马车”全新魅力以及最纯粹的驾驶乐趣，来和小祺一起按下广汽本田SUV矩阵优化加速的“升级键”吧！

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饱满又阳刚的威尼斯蓝——新款冠道

现场准备了额温枪实时检测每一位试乘人员的体温，消毒液、酒精喷雾等该有的防疫措施一个都不少。一来到门口就看到了新款冠道，威尼斯蓝的配色以及新外观超级帅气，外观换了新的中网四出排气，新款19英寸的轮毂和LED流水转向灯，更添了一丝属于冠道的运动魅力——饱满又阳刚。

全新的进气格栅设计采用了更粗、更大尺寸的镀铬装饰条，开个玩笑说，广汽本田的副业似乎就是生产镀铬。来到侧面，车身的侧面线条方面也是采用了一个大溜背式的一个线条，两个字，流畅。长宽高达到了4858/1942 / 1675（1670）mm，轴距为2820mm，让其内部空间的表现非常出色。

当我进入新款冠道，带给车主的感觉就是被豪华感包在中间，中控置物台下方有配备了手机无线充电，而可以支持角度调节的中控屏仍为8英寸，避免了由于光线变化时驾驶员不方便观看中控屏幕的囧景。

采用的是按键式换挡，往后拨的R挡还是需要新手多玩玩，我是一下子没适应过来；车机系统升级为Honda CONNECT 2.0版本，不管是UI还是设计方面都进行了优化，新增了脚踢式电动尾门，如果搬着重物不方便，带着钥匙就能解放双手打开后备箱，有趣得很。

除此之外，后排部分也是新款冠道值得称道的一个地方，宁可坐下五人，绝不挤下七人的概念，让新款冠道拥有宽敞的空间，座椅可触摸到的材质都非常柔软，可以说，坐在冠道的后排简直就是一种享受，第二排空调、电动遮阳帘、全景天窗、控制台的扶手以及纯平的地板，让你的双腿感受到在教室上自习课的那种宁静。

转了几圈，这套动力配置在路上超车还是挺容易的，而且隔音很棒，在市区没有开那么快的情况下，开到70多公里，车厢内比想象中的安静；方向盘转向的设定比较轻盈，力度回馈感细腻，快速打起来不会有明显的虚位，而且在SUV的前提下，新款冠道的底盘支撑度算得上中上乘水准。

动力是绝对的充足而积极，踩油门很轻快，能给到你及时的反馈；关于避震，在正常的起伏路面感觉不大，过大减速带的时候还是挺明显的，这也是新款冠道给喜欢激烈驾驶的车主埋的小彩蛋？总的来说，在空间、操控以及科技感方面，冠道能给到你的都给了。

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亮到发光的“黑武士”——皓影锐·混动

试驾用车一人用过一消毒，做好了用车登记，非常时期也有满满的关心。第二辆车，混动版皓影放在地面上就是像个威风凛凛的武士，依旧是一条亮银色镀铬装饰条贯穿了两侧的LED大灯，想必开灯的时刻就是“拔刀”的时刻。

值得一提的是，和雅阁相似，细长如同弯刀的LED大灯组，再加上幻夜版本全黑的配色，雾灯光源同采用LED，19寸的轮毂让皓影变得更加“魁梧”，这一点上，皓影给足了诚意。正所谓天王盖地虎，十九大轮毂，大轮毂让这辆中小型的SUV看起来特别大，更加符合了男生对于SUV的审美要求。

在车身尺寸方面，皓影的长宽高为4634mm/1855mm/1679mm，轴距达到2661mm。

内饰方面，皓影连车顶都是黑色的，大面积的皮质包裹，堪称是“触手可及”的软性触感；方向盘给我的感觉是比较合适的，但是美中不足的是摸着有点硬，是因为填充物不够的原因吗，作为车主开车时的“游戏把柄”，触感不好的话只能自己想办法了。

皓影省下来的空间分给了置物格子，能拉开，瞧，这个放杯子的地方能够上下调动。按下按钮一启动，我们看到试驾车型还配备了HUD抬头显示功能，能够显示时速等基础行车功能。

后排空调出风口，加上两个USB的插口，皓影实实在在也是照顾到了后排的乘客。不过在乘坐空间上，皓影还是显得有一点点的紧凑。

紧凑先不提，混动版本0-60的加速，只需要4秒钟，你就说香不香，仅就市区来说，这个表现已足够让买车用来上班代步的人心动，起步完全没有声音，这得益于混动版皓影第三代的i-MMD混动系统，混动版本的皓影，动力比以前更加的强劲。不得不说，皓影的外观设计以及产品力都非常出色，是你心目中的的那款SUV吗？

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“VEZEL”（宝石的切面）——新缤智

说到2020款的新缤智，从外形上来看，2020款新缤智还真的如同宝石的切面那样漂亮和棱角分明，一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸，让我想起小时候看的动画片《四驱兄弟》里面主角的旋风冲锋龙卷风，配上高辨识度的羽翼式LED前大灯，以及并排式五灯珠雾灯，开这款新缤智，你的朋友在几百米外就知道是你来了，俗称为“未见其人，先见其车灯”。

新缤智的长宽高为4328/1772/1605，轴距为2610。视角来到新缤智的侧面上，上下两条腰线的流线设计把已经让新车的力量感和运动感迸发出来。后门把手做了隐藏式的设计，这一点得到了保留，

走进车内则是惊叹于它空间上的表现，中控的配置比较简洁明了，常用的功能按键触手可及，简单明了，缤智是一个实用派。而后排的乘坐空间进行了一些优化，中间的地板也比较平，总体来说是比较宽敞的。

开了几圈，在动态方面，新缤智的车身尺寸相比冠道皓影来说较小，在市区穿行时十分灵活，指哪打哪的方向盘，是我喜欢的感觉；在降噪方面，工程师说是升级过的，好吧，开的慢，我承认声音不大，但是如果开的快一些，随着车速往上走，胎噪、路噪、风躁也跟着往上走，声音还是一如既往的热闹。

而侧重于支撑的悬架赋予了新缤智一定的运动乐趣，也让新缤智在减震方面非常“硬”，哥们，如果有减速带或者路面不平的情况，信我的，稍微开慢点。

在拥有了空间、外观、经济又有动感的动力系统这三大优势后，缤智一直都是二手市场中的抢手货，在2020年最新一期《中国汽车保值率研究报告》发布，在小型SUV市场保值率榜单中，缤智（VEZEL）以62.2%的保值率，从同级别中脱颖而出。

广汽本田在近期升级的三辆SUV各有特色，里面你看中了哪一款，欢迎留言！