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刹车油为什么容易吸水?所谓的DOT3、DOT4是怎么回事?
老侯解车 3736浏览 2019-11-07

现在汽车市场上使用的刹车油大多数都是醇醚型的,这种刹车油最大的特点就是具有较强的亲水性,所以刹车油在装车使用后会逐渐的吸水,并且随着时间的延长,刹车油中的含水量会越来越高。由于刹车油的沸点会随着水含量的增高而降低,所以其制动性能会随之下降。

实验证明,当刹车油中的水含量达到3%时,刹车油的沸点就会降低25%;如果刹车油的含水量达到7-8%,刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C,当含水量超过3%时,沸点已经降低到152°C;如果刹车油的含水量达到7-8%,沸点可能已经降低到100°C左右了。这样的刹车油在汽车进行高强度制动时,会使刹车油的温度急剧升高并很快达到刹车油的沸点,刹车油就会汽化并失去制动作用。

一辆新车运行了1 2个月时,它的刹车油可能吸入了大约2%的水;运行 1 8个月时,含水量可以达到3%;运行五年以上,刹车油的含水量会达到7-8%。而含水量超过3%,我们就建议更换了。如果含水量超过5%,那就必须更换了。这也是很多汽车厂家规定两年更换一次刹车油的原因。

这种醇醚型的刹车油大部分都是DOT3等级的,如果想要更好的制动效果,可以选用DOT4等级的。这种级别的刹车油一般是酯类合成型的,具有较强的抗湿能力,能分解所吸收的水份,从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降,所以它的性能比醇醚型更好,当然价格也更高。一般高档车都选用这个等级的刹车油。

还有一种传说中的DOT5及DOT5.1刹车油。它的沸点比DOT3等级和DOT4等级的都要高,具有很强的疏水性,它几乎完全不吸水。然而,正由于它对水份极强的排斥能力,进入其管道内的水份不能与其混溶,而以水相存在。因为相对于刹车油而言,水的沸点极低,所以这不混溶的水分会导致制动性能的急剧下降。因此,硅油型的应用范围较窄,一般只能应用在一些特种车辆上,比如一些在南北极等高寒地区行驶的汽车,老美的部分军用车,等等。但这种刹车油使用时间较短,一般半年左右就要更换一次,对民用车来说是不合适的。


 
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