汽车暖风的来源有三种方式。绝大多数的汽车使用的是余热水式，一些高端车和新能源汽车使用的是PTC式，还有一些货车和工程机械使用的是燃烧器式。这三种型式，对汽车的油耗影响也是不同的。

首先我们来看看余热水式暖风装置。这是目前使用最广泛的汽车暖风装置。它是在发动机和水箱之间并连着一个暖风水箱，流经发动机带着热量的冷却液在流向水箱的同时也流向了暖风水箱，这个暖风水箱安装在驾驶室中，相当于把发动机的热量引一部分到驾驶室，用来提高驾驶室的温度。它一般和汽车的空调系统是组合在一起的，很多零部件是共用的，比如鼓风机、温度传感器、风道、控制系统等。这种暖风装置利用的是发动机工作时产生的多余的热量，实质是一种废物利用，所以它不会对汽车的油耗产生任何影响。

PTC式暖风装置很多人可能没有听说过，我一说你就知道是怎么回事了。PTC暖风装置本质就是一种电加热的装置，可以直接加热空气，也可以直接加热防冻液，主要特点就是加热速度快、热损耗小。简单来说就是在发动机温度较低时使用电加热，温度上来后就和普通的余热水式暖风装置一样了。它主要应用在一些比较高端的车型上和新能源汽车上。这种暖风装置消耗的是汽车的电能，所以不会对汽车的油耗产生影响。

最后再来说说燃烧器式暖风装置。这种暖风装置也叫驻车加热器，一般应用在装备风冷柴油发动机的工程机械上，或一些特别寒冷区域的大型车上，现在一些乘用车也有安装的。它外形有点像一个小型的液化气罐，内部是一个小型的燃烧室，燃油在这里面燃烧产生热量，冷空气从外表面经过被加热送入驾驶室。这种暖风它的暖风效果非常好，即使在发动机停机的状态下，也可以给汽车供暖。这种暖风装置的热量来源是燃油燃烧，所以它会直接影响汽车的油耗。

所以说，冬天汽车开暖气会不会增加油耗，就要看你的车使用的是哪一种暖风装置了。只有燃烧器式暖风装置会增加汽车的油耗，其它两种方式都不会对汽车的油耗产生影响。但如果以最严格的标准来看，另外两种方式也是会增加油耗的，因为他们都需要用电，而电也是由发动机消耗燃油产生的（特别是对于混合动力的汽车来说）。另外就是，打开暖风后，会延长发动机预热时间，使汽车的冷启动阶段延长，也会增加一定的油耗。但是，这种影响微乎其微，几乎可以忽略不计。