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蔚来、小鹏、威马,谁更容易成为引领国产新势力造车的存在?
川雨玩车 57浏览 2019-05-22

提到国产新能源汽车,大家第一时间能想到的或许就是比亚迪了,但是如果从蔚来、小鹏、威马之中选,你觉得谁更容易成为引领国产新势力造车的存在?讲真,如果这三家新势力造车里面选择的话,我个人还是更看好蔚来,虽然如今威马的表现很强势,但是从很多理念方面,我还是比较支持蔚来的,至于小鹏,我个人觉得和另外两家相比起来还是晚了一些。下面也就具体说说蔚来、小鹏、威马,这三家新势力造车,谁更容易成为王者?毕竟每家车企都有自己的优势,咱们还是要做到有理有据。


第一点:资本

其实对于新势力造车来说,经验没有可以挖人,场地没有可以租,4S店没有可以线上销售,但是如果没有资金呢?那基本上也就没什么可以继续下去的理由了。法拉第未来就是一个最好的例子,而这三者虽然都是不差钱的新势力造车,但是相比之下,我个人觉得还是蔚来的资金更为雄厚一些。按照目前对外公开的数据显示,三者其实差不多。但是新势力造车前期基本上就是以赔钱为主的,谁有钱赔,谁能越赔越少,谁能坚持住,其实就胜利了一半。而这三者之间,我印象中还是蔚来背后的资本更强势一些,尤其是当初蔚来ES8(参数|询价)上市之前,以及曾经的蔚来EP9(参数|询价)给我留下的印象太深了。


第二点:粉丝

以前总觉得明星的粉丝多,实际上明星车企粉丝更多,不论是蔚来这个品牌,还是李斌,实际上都有很多粉丝的。相比之下,威马和小鹏的粉丝似乎少了一些,尤其是在忠实粉丝这块。从目前蔚来量产车型以及交付的数量上来看,蔚来还是有希望成为中国的特斯拉的,至少在新势力造车里面,蔚来算是口碑比较好的存在。相比之下,实际上蔚来的价格比另外两款车的价格可能稍微高一截,但是蔚来的销量足以说明粉丝对于这款车的热爱。


第三点:态度

新势力造车在很大程度上拼的就是汽车后市场服务,相信这点大家都懂,尤其是一些后起之秀,对于汽车问题的处理才能彰显车企本色。和威马、小鹏比起来,蔚来遇到的问题可能算是多的,至少网上时常会出现一些问题。但是蔚来算是目前我见过认错态度最好的车企之一,对于旗下新能源汽车出现的各种问题,蔚来都是很快的承认错误,并且特别积极的找解决的办法,这点就是非常棒的。毕竟对于消费者而言,其实不怕车有问题,最怕的就是有错还不承认。这点倒不是说威马和小鹏做的不好,而是二者反而没有遇到那么多问题,只能说塞翁失马焉知非福。


总体来说,威马的优势更多的是体现在较早占据市场份额、有着不错的粉丝粘度,以及领先思维的汽车后市场服务观点,所以相对来说,我个人还是比较看好蔚来,但是同为国产新势力造车,或许大家好才是真的好。

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新能源 泛车生活
 
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