从引进国产到首发亮相，再到新车上市，丰田全新旗舰车型——亚洲龙可谓吊足了国内消费者的胃口！截止至今，距离亚洲龙上市已经1月有余，新车也陆陆续续交到了车主的手中，接下来，咱们就看看车主们到底是如何评价它的。
外观、空间好评，油耗是亮点
不可否认，相较于“烂大街”的奥迪A4L和宝马3系，丰田亚洲龙的设计确实让人充满新鲜感，尤其是其前脸硕大的进气格栅，看起来就非常具有视觉冲击力，也难怪不少车主直言不讳买新车的主要原因就是外形炫酷。
当然，对于新车的空间车主们也是赞赏有加。虽然2870mm的轴距相比A4L、3系等车型要略短一点，但是4.98米的车长摆在那，不仅看着大气，乘坐空间也是十分充裕。另外，得益于后排座椅支持4/6比例放倒，整体储物空间也比较令人满意。
虽然亚洲龙全系都是2.5L发动机，并有汽油版和混动车型可选，但是圈哥认为最值得买的还是其混动车型。从部分车主反馈的油耗表现来看，混动版本车型油耗差不多6个左右，再加上动力电池免费保修8年20万公里，后期保养成本低，确实让车主难以拒绝。
内饰、车机太落后，后排凸起是硬伤
如果不看车主的反馈，圈哥也差不多知道车主要吐槽哪些方面了。不得不说，丰田车的内饰确实太过老气，不管是结构布局，还是颜色搭配，总是让人提不起兴趣，说好的面向年轻消费者呢？另外，由于大面积的皮质包裹，车内异味比较明显，长时间开车的话容易晕车。
除了内饰太丑以外，中控的车机系统同样有点落后时代。除了顶配车型以外，像GPS导航系统、手机互联、车联网等功能都没有配备，难道其它版本车型的9英寸中控屏就只能连连蓝牙、听听音乐么？
虽然车内后排乘坐空间比较充裕，但是后排凸起使得乘坐体验大打折扣。说到这里，估计很多车主们纳闷，明明是前置前驱车，为啥后排凸起这么高呢？据《车壹圈》了解，不只是亚洲龙，像卡罗拉、凯美瑞等车型都是如此，之所以丰田这么设计，一是考虑到底盘的安全性，降低整车的重心；二则是基于底部平整性的需求。
总的来说，虽然新车存在内饰老旧、科技配置落后以及后排凸起过高等不足，但是就外观设计、动力总成以及20.88万起的售价来看，丰田亚洲龙的性价比还是十分明显。当然，这也给同级的奥迪A4L、宝马3系等车型带来一定的压力。最后，如果你有差不多30万元的预算，你会放弃A4L、3系转向亚洲龙么？欢迎在底下留言讨论！
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