不只有运动和操控，这款“国产版思域”还极具改装潜能

“在追逐汽车强国梦的路上，汽车技术要先行，汽车文化也要跟上。”

4月18日，风神奕炫改装大赛暨奕炫骑士版上市发布会，通过线上的方式顺利举行。

东风乘用车公司市场销售部副部长李威，一语道出了东风风神围绕奕炫这款“网红”家轿车产品，打造新的改装车文化和品牌车型IP的初衷。

在李威看来，经过最近十多年的快速发展，中国品牌汽车无论是市场、技术，还是品质均取得了突破性的发展，但是在打造汽车文化方面，还处于起步阶段。

随着年轻一代消费者的快速崛起，包括改装在内的汽车文化，正在加速生根发芽。

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这是一个加速年轻化的时代。

东风乘用车公司市场销售部副部长李威

90后甚至95后新生代消费者，日益成为了新增购车人群的绝对主力军。他们对自己的爱车，要求越来越“严苛”，要时尚潮流、彰显个性，见车如见人。

为了更好地迎合年轻消费者的购车需求，风神品牌正在尝试，以奕炫这款运动型家轿车为切入点，掀起一轮改装车文化风潮。

以此来激活，奕炫新老车主们的激情和创意，给风神品牌和奕炫这款当家花旦产品持续赋能。

奕炫改装车主代表

活动当天，官方不仅向外界重点展示了，几位各具特色的奕炫车主们的改装案例，还宣布了此前一段时间以来，积极参与改装大赛活动的最终冠军评选结果。

更加引发关注的是，为了让更多的潜在消费者轻松触及“改装车的乐趣”，并有效降低改装门槛，风神品牌也很有心地推出了，自带“原厂改装”气息的奕炫骑士版车型。

根据配置的不同，4款车型售价区间8.59万元-9.54万元。

对于那些愿意抢先“尝鲜”的忠实消费者，官方还将在指导价的基础上，再额外给每位购车用户提供5000元购置税补贴、半价加装猎弯运动套件等七大惊喜礼遇，尝鲜价仅为8.09万元-9.04万元。

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众所周知，作为东风风神2019年最重磅的一款全新家轿车产品，风神奕炫已于去年9月份正式上市。

彼时新车搭载1.0T、1.5T两种发动机，售价区间6.99万元-9.19万元。

去年9月上市的风神奕炫

此番上市的骑士版车型，与之前的普通版有何不同之处呢？

一如前面所说，这是风神品牌专门为那些追求个性、热爱改装文化的消费者，量身打造的具有原厂“改装”气息的独特车型，所以在诸如车辆的尺寸、动力等核心指标层面，与普通版保持高度一致。

更多的差异部分体现在，车辆的外观、内饰等便于凸显个性化的细节之处。

比如最常见的前脸中网格栅、镀铬饰条、前后大灯、车圈轮辋等部位，均进行了原厂熏黑处理，并且配上了黑色的鲨鱼稽，以及增加了包括前后唇、裙边以及尾翼在内的碳纤维纹路运动套件。

内饰部分，也采用了一些更显运动气息的仿碳纤维材质包裹。

简单粗暴地讲，骑士版车型进行了自我“黑化”式处理。使得车辆看起来更加的，动感犀利和富有战斗气息。

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长期以来，改装文化之所以在国内汽车圈，没有大面积流行开来。

一方面，是由于相比于欧美日韩等发达国家成熟汽车市场，中国的政策法规对于“改装车”，有着较为严苛的限制。

获得本次奕炫改装大赛冠军的改装车

譬如，你不能随意喷涂更改车辆的颜色，也不能变动车轮的轮圈尺寸，更不能为了获得更强悍的动力性能表现去刷发动机程序。

另一方面，也源于改装车的门槛着实不低，所以更多的只是停留在“有钱人”的小范围圈子里盛行。以前玩改装车的，基本上都是几十万甚至上百万元的车主玩家。

即便是到了近两年，随着本田思域、MG名爵6、领克03+等，价格相对亲民、具有改装潜质的运动型家轿车产品陆续面市，售价门槛也基本上在十三四万元以上。

加上各种改装的话，价格基本上奔20万元甚至往上走。

风神奕炫的到来，可以说一举将“改装车”门槛，拉低到了10万元以内的水平。更加的平民化和大众化。

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需要指出的是，市面上售价七八万元的车不在少数，但不是所有的家轿车产品都适合玩改装。

首先你得有一副，适合以及经得起“各种造”的好骨架。诸如轩逸、卡罗拉这类“弱鸡”，可是经不住各种折腾的。

奕炫量产前代号为风神D53

对风神奕炫这款车稍有关注的人，大都知道，奕炫在江湖上素有“平民版思域”之称。

因为从底盘的扎实沉稳性来看，风神奕炫相较于思域而言，有过之而无不及，但价格层面奕炫要明显比思域实惠和亲民太多。

奕炫之所以天生好骨架，很大程度上源于其诞生自东风乘用车最新的CMP平台，这是东风集团联合PSA历史数年共同研发的产物。

与大众MQB、丰田TING等类似，CMP堪称业界技术非常领先的模块化造车平台。

东风合资伙伴PSA旗下标致、雪铁龙均具有强大赛车基因

我们知道PSA旗下的标致雪铁龙，均与东风集团建立有合资合作关系，而这两个法系车品牌的造车底蕴、尤其底盘调教功底，均处于全球顶尖水平。

实际上，标致和雪铁龙旗下的许多经典车型产品，在WTCC、WRC等世界知名汽车赛事中，载誉无数。

东风CMP平台，正是东风和PSA造车技术集大成者的融合，奕炫则是CMP平台下的首款量产车型。

值得注意的是，奕炫所拥有的世界级水平悬架调教和底盘功底，不是纸上谈兵，在去年的2019 CTCC赛场上一度得到了充分的验证。

奕炫赛车版驰骋赛道并夺冠

全年8站比赛中，奕炫赛车获得了5冠4亚2季的优异战绩，一时名声大噪。

丝毫不夸张地讲，在七八万元售价同级别同价位中来看，奕炫底盘的扎实性和整体操控性，无出其右。

这一点，去年的几次实车试驾体验，也给包括笔者在内的不少媒体，留下了深刻印象。底子强悍，天生具备改装的潜质。

乐逗观察：

一如东风风神李威所言，衡量一个国家的汽车工业综合竞争力与发展水平，技术和品牌固然重要，但汽车文化也很重要。

对于当下的年轻一代消费者而言，汽车早已经不再只是一辆简单的交通工具，也是彰显个性、表达自我的情感载体。

尤其是在发动机、变速箱等传统汽车技术层面，各家的产品越来越趋于同质化的背景下，如何丰富自身的品牌内涵、做好品牌与车型的区隔，让消费者能够在茫茫车市中快速并清晰的感知到自家的产品，正日益考验中每一个主机厂的市场和营销智慧。

从年初的“一碗车市热干面”开始，外界已经看到历经疫情的洗礼，大本营位于武汉的东风风神，正在加速推进品牌年轻化建设，品牌焕新进行时。

此次奕炫改装大赛和骑士版车型的推出，也再一次让我们看到了，一个越来越年轻、富有个性和立体感色彩的，新的东风风神。