试驾领克05：论一款20万元级轿跑SUV的基本素养

20万元向来是自主品牌车型的价格天花板，即便是近来风生水起的领克和WEY，也同样难以冲破桎梏。

因此，自领克05公布其18万-22万元的预售价以来，网络上的争论就时有发生。但奇怪的是，认为其价格高的往往是一些非领克车主，而大多数接触过领克或领克的车主则认为，领克05的价格刚刚好，甚至，还有部分后悔自己为什么没有等到05才下手。

对于一款争议如此之大的车型，《钟叔驾道》于近日参加了其全球首测试驾活动，今天，我们就来好好探讨一下，领克05值么？

极致个性的设计

价钱值不值，设计占一半，领克05敢卖这么贵一方面是因为其旗舰的身份和定位，另一方面，也是因为它在设计方面让人大饱眼福，赶超了同价位的合资SUV。

领克05的整体设计非常值得细品，主打年轻化的它大力营造出了前卫科幻的感觉。虽然前脸部分依然有明显的家族式特征，但贯穿式的格栅，内部辅以黑色中网修饰，有效地拉宽了视觉效果，雾灯区域的调整，也大大提高了前脸的精致感。

车身侧面和车身尾部也一改多数轿跑SUV会表露的拖沓笨重感，整体线条饱满且富有层次。辅以当下流行的贯穿尾灯，和双边双出排气的运动效果得到了进一步提升。

如果说外观还是见仁见智的话，05的内饰完全能给你惊艳的感觉。为了凸显旗舰车型的身份和定位，它采用全新的内饰设计，中控台的层次分明，线条勾勒清晰，再加上毫不吝啬的NAPPA真皮和Nubuck正绒面革材质的使用，不仅突出了运动感，也营造出该价位车型少有的豪华感，12.3英寸的液晶仪表盘配上12.7英寸的中控触摸屏，同价位中绝无仅有。

物超所值的丰富配置和驾控体验

除了出色极致的设计和用料，领克05的价格杀手锏还在于它的驾控体验和丰富配置。

动力方面，领克05全系标配2.0T+8AT的动力组合，百公里加速仅6.7秒。这套动力系统在实际体验中无时无刻都带给我轻盈的感受。舒适模式下，起步动力充沛，响应积极，整体氛围轻松惬意，满足日常出行需求。运动模式下，整车给到我澎湃充足的动力储备和爆发力。不过，运动模式下的油门灵敏度过高，导致在低速行驶或起步时轻点油门也会窜车，这就是我们常说的有点“神经质”。

当然，这个在我看来也只是小问题，因为综合整套动力组合和为了提升操控而搭载的博格华纳四驱系统来看，拥有同样水平的车型是沃尔沃XC40的T5版本，售价要去到38万元。这么一算，领克05不仅完全有能力竞争同价位的合资SUV，甚至还赶上了部分豪华品牌。

配置同样如此，作为旗舰车型，领克05在这方面可以说是面面俱到。

电子手刹、自动启停、胎压监测、陡坡缓降、坡道辅助、中央触控屏指纹识别、行车记录仪、HUD抬头显示、车载Wi-Fi、语音控制、远程控制、全景影像、冷藏手套箱等等可谓应有尽有。21项ADAS智能驾驶辅助系统，拥有L2+级别的全场景驾控实力，也给予驾驶者全方位的防护。

钟述

在体验完领克05的产品力后，不难发现，同价位合资SUV仅是比领克05在品牌积淀和品牌效应上有所领先。只论产品力，领克05完全达到了标杆级水平。所以，18万-22万元的预售价物有所值。

不过，受限于轿跑SUV的定位，空间不足和过于个性的气质，也可能会成为它的限制。