由于受到新冠肺炎疫情的影响，消费者对于进口豪华汽车的购买信心下降，但是随着疫情过去，4月份韩国车市进口车实现了两位数的增长。
根据数据显示，4月份韩国进口车销量同比增长19.4%，环比增长1.8%。销量为2万1985辆。与韩国品牌相比出现了显著的增长（韩国本土品牌同比增长6.4%，环比下降3.8%），涨幅也超过了韩国本土品牌。
奔驰E级在4月份的销量重新获得了第一名，E级在4月份销量达到了2193辆，与三月份相比增长了35.6%。但是与去年相比下降了41.3%，或许是由于奔驰E级的新车热度已经逐渐消退，消费者都在期待新款车型的上市。
奔驰E级在进口车销量复苏的过程中获得了优势，奔驰品牌在进口车品牌中也是排名第一。此外，奔驰E级，GLC（1004辆），C级（714辆），CLA（705辆），CLS（671辆），S级（588辆）也都进入了销量前10名。
排名第二的是宝马5系（1953辆），3月份，宝马5系在进口车市场销量超越了奔驰E级，但仅仅保持了1个月。宝马5系的中期改款车型也即将发布了，但是估计不会对销量带来多大的影响。
宝马汽车如今已经克服了去年的“火灾”风波，去年宝马520d柴油版车型在韩国发生了大面积的自燃，导致了召回。今年4月份宝马销量达到了5124辆。同比增长59%。但是由于奔驰E级销量的恢复还是没能超过奔驰，但与奔驰的差距也在缩小至300辆。
奥迪和大众在遭受了柴油汽车“排放门”事件之后，也显示出了一些复苏的迹象。4月份奥迪（2047辆），大众（1346辆）在进口品牌中占据第三，第四名。奥迪销售了962辆A6L，A7（282辆），Q8（263辆），Q7和A5（各171辆），A4（112辆）。大众品牌方面，Tiguan（1316辆）在进口车销量中排名第三，是最畅销的大众品牌汽车。
不过我们在榜单中已经找不到特斯拉Model 3的身影了，原因是特斯拉Model 3的订单合同被推迟，还是因为产能没有及时跟上，4月份仅销售了5辆。
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车，领克10 EM-P，双叉臂悬架，5秒破百，标配4驱。
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文丨张桔 编辑丨林伟萍
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