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驾驶|挑剔者的选择 玛莎拉蒂 2019款Levante
汽车族 2854浏览 2020-05-14



眼前这款车型,
自打这个品牌进入中国后新鲜故事就没断过,
时不时的还能上个热搜。选择他的人,
绝对是对豪华品牌有自己追求的挑剔者。



玛莎拉蒂 Levante,意式豪华SUV,2016年上市至今已有4年。再次见到他既熟悉又陌生,熟悉的是那优美的线条,看似跨界车的动感形态;陌生的也是那造型设计,以当今的设计理念来看,他称不上是一款符合潮流的车型,甚至摆在眼前会有种回到几年前的错觉。不过,Levante毕竟是玛莎拉蒂现在惟一的豪华SUV,虽然口碑比不上畅销款的保时捷之流,但他多年的功力还是存在的,也会俘获钱袋满满追求个性的车主。

首先,你不可否认在国内的大环境里,开着一辆车头带有玛莎拉蒂徽章的车经过,总会被投来羡慕和嫉妒的眼光,幻想着这辆车曾发生过的精彩故事,更别说Levante上的尺寸更大更显眼。话说自从意大利人和美国人合作后,意大利人开始懂得把豪华摆在外面,全车由外至内几十个车标足以满足车主的心理需求。当然,这也阻碍了不少对适当低调生活向往的一部分人。




对于Levante外观我个人还是特别喜欢的,他可能是现在国内SUV里长相最为运动的一款,长发动机舱、低矮的腰线,营造的GT氛围会让年轻人有些欲罢不能,即便是追求运动风格的保时捷Cayenne Coupe也不会像意大利人设计的那么洒脱。同样,Levante外观的问题还是过于浪漫,不太符合国内大部分人偏内敛的性格。


反而Levante的内室看上去稍显保守,没有过于夸张的设计,中控造型很规矩,好在采用大量皮革和碳纤拼色来增添一些情趣和豪华。方向盘尺寸偏大,背后的换挡拨片也恨不得大到冲出方向盘的尺寸范围,这俩家伙手感表现都不俗,只是大号的换挡拨片挡住了左后方那惟一的一根雨量、灯光控制拨杆。


另外,包括车窗控制、灯光调节,甚至中央显示屏中的UI界面都与菲亚特克莱斯勒旗下的诸多品牌共用组件,对于菲克而言当然是件省成本的好事,但对主打豪华品牌的玛莎拉蒂来讲,共用件太多并不是个好的处理方法。同时,菲克的那套多媒体系统布置和使用逻辑还需要再做优化,让他操作更加简便易用。

Levante后排空间是我必须要提的一点。之前在看电视剧《安家》时还向爱人吐槽阚太太竟然常坐Levante的后排,像这种重视运动的车型,坐后排简直是遭罪。但事实是我被Levante啪啪打脸,后排空间没有看上去那么小,平均身高的成年男性坐于其中也不会显得拥挤,何况是位女性呢。座椅的舒适程度也没有因为是后排而降低档次,甚至除了坐垫略短外,我对后排座椅的感受要好于前排。


谈到动力和操控,此时让我想起了周华健的金曲《让我欢喜让我忧》。Levante是国内市场所能见到少有的偏执运动风格SUV,即使你没有动任何设置,驾驶模式默认为普通,只要你想让他狂躁起来,他会第一时间把巡航在1500转左右的面孔转变,让指针快速逼向3000转,鉴于3.0T高功率带来的430马力最大功率、580牛米峰值扭矩,他毫不犹豫的助你一臂之力并引诱你去按下SPORT键。转换至运动模式之后,原本是个年轻小伙子的性格一下子变得更为亢奋,运动排气也不再压抑的发出浑厚声,轻踩油门踏板便能使出浑身解数。降下隔音过好的车窗,排气阀门高亢的意式声浪不断地激发驾驶者肾上腺激素,百公里5.2秒的加速成绩短时间让人忘记他还是辆SUV车型。与之配合的悬架调校也是为了运动设定,两挡调节丝毫没有和传统豪华SUV所追求的舒适性相联系,他一心将整车表现往运动方面倾斜。


前面说过Levante是款“让我欢喜让我忧”的车,“喜”是对钟情运动的驾驶者,“忧”则是对普通消费者。细数Levante 90至120万元定价区间的对手,大家很明白这个价位的豪华SUV除了能有运动及驾驶乐趣的能力之外,豪华、舒适是更多消费者所追求的。Levante作为意式豪华的代表,他有自身不可替代的优势,但在运动方面的偏执让其并不讨喜。开起来处处充满激情的快感很难让你能静下心去思考,偏硬的悬架虽说已经通过电控和其他手段让车内乘客感受到Levante对舒适性的诚意,但他的诚意是建立在运动基础上的,这就导致了更多年龄偏长的低调人民币玩家转身去选择对手,剩下的那部分意向人群则多是钟情操控、意式豪华品牌的年轻人或是女性买家。


如果你喜欢张扬的品牌影响力、随时能够迸发激情的驾驶欲望、高调的排气声浪,玛莎拉蒂 Levante 430HP运动版确实是个不错的选择。不过,若你没有对动力要求的过于苛刻,90-115万元的350HP版本“性价比”更高,再加上不小的优惠,这款百万内豪华SUV触手可得。当然,前提是你别被玛莎拉蒂的那些选装配置所诱惑。



玛莎拉蒂 2019款Levante

车身及驱动型式:

前置四驱,5门5座SUV
发动机:
3.0T,V-6,350PS,500Nm
3.0T,V-6,430PS,580Nm
变速器:8AT
悬架:
前/双叉臂式独立,后/多连杆式独立
制动:前/后 通风盘式
轮胎:前/后265/50 R19
前/后265/45 R20
前265/50 R20,后295/45 R20
长×宽×高:
5005×1981×1693mm
轴距:3004mm
行李厢容积:580L
油箱容积:80L
上市日期:2019年7月
价格:96.18-122.98万元



 
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