说到新能源，你会想到什么，特斯拉？比亚迪？还是逐渐成为后起之秀的BBA？这些当然都在其列，可要说到2019年最风光的新能源老大，这些都还得往后靠一靠。
2019年的新能源市场并不“景气”，人们对于这种产品的认识还不足，再加上补贴的退坡，一度让新能源陷入了僵局。不过即便是这样，老大还是老大，比如，北汽新能源。据其销量显示，2019年北汽新能源完成了15.06万的销售业绩，连续7年新能源车中纯电动车汽车市场的销量王者，而北汽新能源的EU系列则独自占据了111047辆，成为了2019年新能源的王者。
但是这一切，在2020年好像画上了终止符！虽说2020年的这一场疫情让一切都限于短暂停摆的状态，但是北汽系能源的退坡，显然有点过大。1月份，北汽新能源的销量是4512辆，要知道，这时候还没有疫情。当然会有人说这保底的43.66%是因为过年，本身就是个淡月。那么接下来的2月疫情就更不用说了，可是在3月份逐步复工复产的时候，北汽新能源也没有缓过来。数据显示2020年的第一季度，北汽新能源仅出售了7395辆车，同比跌幅达到了61.8%。
这个颠覆来的如此之快，如此之凶猛，是不是让很多人都措手不及？其实一切都是有征兆的，就像某位大师所谓的：世间没有巧合，之所以能够到来都是有原因的。咱们来看看北汽新能源的EU系列，官方指导价均超过10万，但是补贴之后的价格通常在8万元左右。买这个车的小伙伴，也多数都是为了拉滴滴或者在其他网约车平台谋个事业。结果有北汽新能源汽车的投诉中可以看到，有一位车主表示自己的车开着开着就处于失控状态，什么按键都不好使，故障灯全亮，此时的车速非常快，并且车上还坐着乘客。
这只是投诉中的一种，更多的网约车车主表示最让他们头疼的就是这款车的续航里程，经常会出现误报。看着仪表盘显示还能跑50多KM，结果真实走了不到10KM就宣告彻底没电，只能把车主扔在路上的北汽新能源汽车，也遭到了大家的一致反对。更多的则是在刹车时熄火、电池寿命衰退速度过快、续航里程不准确等问题层出不穷，还有不可忽视的服务问题，就像上文中那个车辆按键失灵的车主，在服务的问题上居然被4S店搪塞，简直不忍直视！
不要以为这个只有EU5出现了问题，在EC系列中也是这样的。主要还是新能源的续航里程问题，后续的服务也是投诉的重灾区，北汽新能源好像也成为了这个领域的“段子手”，漏油王、抛锚王、大骗子等称号接踵而至。
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