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这是一辆57.68万的奔驰轿跑,配1.5T引擎,百公里加速跑
小李车评李建红 2792浏览 2020-05-10

要说起豪华品牌的排量“退步”,事实上已经成为一种新趋势,宝马7系、宝马X5、奥迪Q7搭配2.0T发动机似乎已经被很多消费者接受了,但是之前我们也说过,豪华品牌在排量上的退步,事实上还是会影响到一些豪华车车主的“排量尊严”。所以排量越来越小已经成为很多豪华品牌车型的新风尚,这其中奔驰的步伐无疑是迈得最大的,之前奔驰E级入门车型引入1.5T+轻混的动力总成就遭到了很多潜在车主的吐槽,原因很简单,就算是在动力方面差不多沟通,但是一辆超过5米的豪华品牌中大型轿车由一台1.5T发动机驱动,怎么听上去都感觉怪怪的,而且同样是豪华中大型轿车,奔驰E级的1.5T车型在奥迪A6L、宝马5系的2.0T车型面前如何自处?


刚刚到来的5月份,进口奔驰在国内新增上市了2020款的CLS 260轿车,让这款车的价格区间变成了57.68万—82.88万元。这款车定位于一款中大型轿跑车,新款车型相比于2018款车型,增加了1.5T+48V轻混系统作为入门车型,2.0T车型搭配高功率纯汽油发动机以及2.0T+48V轻混系统,最大马力258匹和299匹。


2019年12月上市的新款CLS,从总体动力水平来看,作为一款车长达到4988mm,轴距达到2939mm的中大型轿车,258匹、299匹的最大马力带来6.2秒、6.4秒的百公里加速能力。从总体来看,新款CLS作为倾向于运动化的轿跑车型,在动力层面的表现至少是“合格”的。

不过新增车型的引入,还是引发了一些不小的“躁动”,其实主要原因就是这款车长接近5米,定位轿跑车的豪华品牌中大型车入门的动力搭配是1.5T+48V轻混系统,虽说这一套动力系统的最大马力可以达到184匹,作为入门车型,其实也不算弱,至少作为豪华车而言,充面子是没有问题的。


但是CLS定位于运动型中大型轿跑车,入门车型的起步价格高达57.68万元,搭配一台1.5T发动机,从听觉感官上来说,的确是有些单薄,毕竟这款车的起步价格接近58万元,60万级别的车型搭配一台1.5T发动机,怎么看,都好像和“良心”“厚道”这些词儿联系不起来。


更加重要的是,作为一款轿车车,新款CLS入门车型的百公里加速时间为8.7秒,而同样搭载1.5T高功率发动机的第十代本田雅阁,最大马力194匹,在没有包含混动系统的情况下,这款车的官方百公里加速可以跑进8.2秒,在冬季温度较低,CVT变速箱升温较慢的情况下,甚至有车主将时间压进了8秒以内。事实上从这个层面来看,入门级的CLS 260在性能方面是比较“初级”的。


当然了,相比于2018款车型,新款CLS在引入了1.5T+轻混系统的同时,也进一步降低了降格。2018年入门的2.0T车型最低起售价为63.38万,新款车型便宜了5.7万元,相应的,在入门车型的最大马力上,新款车型也少了74匹,从价格下降和动力下降的幅度来看,奔驰并没有展现出性价比。

事实上奔驰率先在E级、CLS这样的中大型轿车上搭载1.5T+轻混系统,在我们看来,主要还是对于品牌本身比较自信,当然奔驰在国内豪华车市场的地位是有目共睹的,奔驰也有这样的底气。不过如果奔驰一直在产品上做减法,长此以往,势必会对整个品牌的格调产生影响!

 
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