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五大自主品牌群雄逐鹿,谁会是第六路诸侯?
汽车点评车叔 2042浏览 2020-05-09
很多人在选购不熟悉的产品之前,都会根据品牌来先进行筛选,毕竟大多数情况下,大品牌意味着产品的品质在同级别中不会出闪失,选择大品牌就是选择安心。其实买车也是如此,如果不是经常开车或者汽车行业人士,一般很难了解到车辆的真实产品力,与其自己摸黑瞎挑,不如选择大品牌的产品,不求一鸣惊人但求万无一失,这也是为什么大众和丰田品牌销量如此之大的重要原因。
民族工业是综合国力最直接的体现,在中国汽车市场上,自主品牌绝对是一股不可忽视的中坚力量,它们除了为消费者提供更多丰富的选择,也对合资品牌起到相当的压制作用,正是因为有自主品牌的存在,才使得合资品牌无法垄断市场。
举一个真实例子,比亚迪F3上市之后,超高的性价比对合资品牌车型冲击极大,为了销量和市场占有率,多数合资品牌不得不推出价格低廉的小型车,所以千万不要小看自主品牌,没有它们可能现在根本买不到20万以下的合资车。
随着自主品牌在造车工艺和技术上的不断提升,越来越多的消费者愿意尝试和选择国产自主车,如果大家细心的话可能会发现,身边的自主品牌多以吉利、哈弗、比亚迪、奇瑞和长安为主,于是就有朋友断言自主品牌的格局已经成型,但是它们真的像大家想象的如此强大吗? 
从这五个自主品牌前三个月的销量情况可以发现,虽然在自主品牌里排在前五名,但是它们之间的差距却非常明显,作为能够与合资品牌相抗衡的吉利,第一季度累计卖出204487辆,排名整个汽车品牌的第二名,仅次于一汽-大众。长安汽车紧随其后排名第三,销量甚至比上汽大众还高。长城汽车虽然保住了前十的位置,但是仅仅依靠SUV显然不足以支撑其再次发力。比亚迪和奇瑞虽然可以占山为王,但是放眼整个汽车市场,还是有些势单力薄。
其实在车叔看来,仅仅依靠这五个品牌还远远不够,其他自主品牌必须更加的努力才不会让自己被甩开的太远,那么哪个品牌是最有潜力的呢?
上汽集团
可能性:60%
作为全国最大的汽车集团之一,上汽集团除了拥有大众和通用两大合资品牌外,旗下还有五菱、宝骏等合资自主品牌,以及荣威、名爵和大通这五个自主品牌,不得不佩服上汽集团的“造星”能力。
五菱和宝骏作为销量担当,在国内拥有深厚广泛的群众基础,是大家公认的“神车”代表,荣威和名爵也都是上汽集团极力推广的品牌,其前三个月累计售出104583台(不含五菱和宝骏),排名所有汽车品牌的第12名,甚至比奇瑞和比亚迪还要高,但为何至今荣威和名爵双双存在感依然很低就值得反思了。
不过车叔依然看好上汽集团的潜力,毕竟“五虎上将”可不是其他车企轻易就能实现的局面,如果能够物尽其用相信冲击一线品牌并不是奢想,就看厂家如何定位和规划了。
红旗
可能性:80%
在中国,既有情怀还有实力的自主汽车品牌有哪些,车叔认为只有红旗才符合这个标准,论实力,一汽集团的背书是任何一个车企都无法比拟的,论车型,上至L5下至H5都具有很强的产品力,车叔一直认为销量是最具有代表性的数据.
据统计,自2018年1月8日新红旗品牌发展战略发布以来,2018年累计实现销量33028辆,同比增长602%。2019年红旗品牌累计销量突破100000辆,提前完成全年销量目标。
今年第一季度,即使受春节、疫情等因素影响,车市销量普遍下滑的情况下,作为中国汽车品牌龙头的红旗汽车,却实现了逆势增长,1-4月累计销量突破39500辆,同比增长111%。正所谓逆境之下才能看出真实力,除了情怀外,产品力才是消费者为其掏腰包的核心因素。
车叔总结
古有诸子百家,今有百家齐放,任何一个成熟的汽车市场,都不会出现一家独大的现象,以吉利、哈弗、比亚迪、奇瑞、长安为代表的自主品牌已经冲在了前线,欲与合资品牌展开激烈的厮杀,其他品牌更应该努力,只有自己强大了才不会被轻易击败。车叔相信有朝一日,国内消费者会自豪地开着自主品牌车型,骄傲地向世界展示中国制造的实力!
 
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