当前位置 爱咖号首页 造车新势力生存图鉴|厚积薄发的工科男爱驰
造车新势力生存图鉴|厚积薄发的工科男爱驰
汽车点评车叔 1988浏览 2020-05-09
一提到国产造车新势力,大家的心里总是会“咯噔一下”。似乎部分大众群体对国内汽车品牌总是戴着有色眼镜来看待,从心眼里对新兴的国产品牌产生质疑抵触情绪。
当然,造成今天这个局面是确有原因的。
前有贾老板“PPT造车吊打法拉利”,后有王博士“推进全民超跑造福百姓”,而这两个品牌的现状大家也是有目共睹的。这就让民众对没有基础的新兴车企,尤其是那些从一开始就打着高端、高性能口号的厂商缺乏信心,给国产造车新兴企业打上了“不靠谱”的标签,也给自主造车新势力的形象抹上一层灰暗的色彩。
那么,除去那些已经壮大的自主品牌,国内的新兴车企真的都是靠概念,靠营销,靠广告语来吸引眼球,拉一波融资之后就此沉寂吗?
虚张声势还是真有本事?
让我们把目光放回本期的主题:爱驰汽车上。爱驰汽车是一家于2017年2月创立的新兴车企,一个月后,该品牌的首个工厂:上饶工厂破土动工。同年8月,德国成立的子公司正式运营,2018年,在嘉定成立技术研发中心。 
而这一阶段爱驰汽车很少出现在大众的视野之中,仅有当时的几篇新闻报道记录着爱驰汽车的前期进展。我们可以看出这一点与那些一上来就给大伙儿讲概念、讲愿景,空口套资本的“车企”是有不同。它走的路更接近国内传统车企的发展之路,也是最烧资金、最无法短期获利的“慢热”之路。
当然,判断一个车企的发展是否有恒心,不能只从起步阶段就妄下结论。虽然有的车企有诚意,也能够在起步阶段静心研发相关技术,推出优质产品,但是在后续发展中折戟的也不在少数。造车绝对不是将概念实体化的过程,而是集合了经济、工业、制造业几大支柱产业的综合体系。没有资金不行、没有技术不行、没有高效的生产线与工厂不行、没有生产资质更不行!所以,看一家企业在汽车领域是虚张声势还是真的有发展潜力,需要根据这家企业的综合能力进行考量。
左灯右行?迎合市场还是把握政策?
市场具有不确定性,这是每个企业家都知道的常识。在乘用车领域,无论是丰田、大众这样的国际“大腕儿”,还是奔驰、宝马这样的世界“名流”,都需要不断地审视自身产品的竞争力,并从销量与各类反馈中了解市场需求风向,从而及时调整自身的产品线。
对于新兴车企,如果不能在起步阶段抓住能够迅速打开市场的机会,那么它必将沉寂于时间的泥石流中,逐渐被淡忘。例如曾经试图打造“高品质国民车”抢占市场的观致汽车,就因为脱离市场需求而导致市场失利。反观众多“发育”良好的车企,例如长城、比亚迪、吉利等,他们都有一个共同点,那就是适应市场的需求与政策的导向。
因此,在国内市场,想要抓住发展机遇,这两样要求几乎是硬性指标,缺一不可。
爱驰汽车先是通过收购江铃控股50%的股份来解决造车资质问题,而又通过引进知名车企的高管以及技术团队来主攻新能源产品技术,在品牌创立前期,斥巨资打造现代化电池生产基地,这些都是为以后的品牌发展和产品力保证打下基础。
迄今为止,爱驰汽车已经有上饶整车制造基地、常熟电池工厂、上海研发中心、丹麦甲醇制氢科研中心和制造基地、美国底特律前瞻技术实验室、德国恭博品牌总部及欧洲研发中心等。其中仅上饶生产基地就投资了133亿元,一期建成后年产能将达15万辆,二期建成后提升到30万辆,包括纯电动轿车、SUV、MPV等,具备满足市场需求与顺应政策的实力。
充满变数!爱驰U5 ION能否杀出重围,大展宏图?
作为爱驰品牌的第一款产品,它必须能够有较为广阔的受众面,以及不俗的产品力。因此基于国内市场需求与政策综合的考量,新能源SUV产品无疑是最符合当下时代的产物,也是能够有效快速打开市场让更多消费者接受的选择(这里吐槽一下观致,完全不以国内市场的需求为目标,沿用欧洲研发中心的定势思维来制造产品,如今人走茶凉的局面与之不无干系)。
说到爱驰U5 ION的产品力,就前期发布的信息看,车叔感觉还是比较优异的,至少大量高强度钢、铝合金材料的使用,以及较为科学的电池温度管理方案,都在业界颇为先进。而让U5 ION更有竞争力的便是模块化平台的应用了,它让U5 ION能够根据不同使用工况来搭配不同大小的电池,满足不同用户群体对电动车续航的需求。同时,模块化平台也能够方便爱驰推出U5 ION的衍生车型,通过改变轴距、,电池组空间大小、驱动形式来完成不同车辆的开发,据悉,这个代号为MAS的平台能够支持15种不同车型的生产。
不过,说得好不如用的好,MAS平台的先进性以及多种高强度材料的使用,能否切实给爱驰汽车带来优秀的工程水准,还要看后期成品车的测试情况方能知晓。
不过车叔在这里提一点疑问:既然U5 ION的“原配电池”都用上了“上电下水”的温度管理系统,那么后期车主增加的“叠加电池包”是否也能用到同样的技术呢?毕竟电池温度对电池放电特性的影响还是比较大的。这个答案看来也是需要留到后期成品车发售时揭晓了。车叔点评
爱驰汽车是近年来国内造车新势力中比较“踏实”的一位选手了,他走的发展路线与吉利、比亚迪等老牌车企比较相似,都是先进行技术与资本的积累,然后再对外发布完成度较高的产品。
车叔在这里给爱驰打一个三星半的成绩,因为与零跑以及前途等新品牌不同,爱驰没有用“玄幻”的产品来吸引市场的眼球以达到高曝光率,因此,爱驰汽车所受到的关注度“含金量”也比这些品牌高一些。在产品取向方面,爱驰也是以“务实”为主,通过一款老少皆宜的纯电SUV满足各类消费者的使用需求。最重要的一点在于,爱驰的背后有着江浙一带有实力的企业做资金后盾,这就让它有了其他新势力所不具备的资本。
希望爱驰能够抓住优势,在国内造车新势力中站稳脚跟!
文章标签:
新能源 行业分析
 
相关推荐
汽车点评车叔 3233粉丝    1578作品 关注 汽车垂直领域知名自媒体,人见人爱的车叔带你成为懂车帝!
推荐作者
予墨Auto 关注
跟我们一起慢慢懂车!
疯狂的杨林 关注
野生动物摄影师的自驾故事
踢车帮 关注
只为爱车的你!
车魔王AUTO 关注
专注汽车领域动态,试驾评测、汽车导购、车型分析、新车报道
MPV时代 关注
两耳不闻窗外事,一心只爱MPV
晓車记 关注
热辣的新车点评、实用的用车妙招、高性价比的购车推荐
侠车行 关注
分享二手车趣事
全部爱咖号