当前位置 爱咖号首页 10万元买钢炮?缤越PRO和飞度谁更“认真”些
10万元买钢炮?缤越PRO和飞度谁更“认真”些
驾仕派 2926浏览 2020-05-09


前往4S店静态实拍缤越PRO时,一个给自己家远景SUV做保养的小伙子,杵在那儿陪着我好半天,他说他买车的时候还没有缤越,不然一定买缤越。

这个小伙子的感受,和我2019年第一次试驾缤越时差不多,我理解那种看了一眼就有点“走不动道”的感觉。

缤越这款车用了不少“赛车语言”来设计,并用尽可能高级的元素来组成,它的呈现完整,没有什么廉价的死角。

但这是一款顶配才11.99万元的车型,而低配门槛更是只有8万左右。


实际上一直以来,大多数厂牌打造这类运动车型是有着较高门槛的。比如奥迪仅在RS级和S级上提供高规格的卡钳和轮圈,普通车型则无法染指,而即便奥迪A4L中期改款对竞争形势的“求生欲”十足,才仅给“下放”了一个蜂窝状的前脸。再比如高尔夫,R和GTI版本上尾灯、轮圈、徽标,如果普通版高尔夫的车主想要就只得去淘改装件来换上,这也是神车党乐此不疲的折腾项目。

回到自主品牌,市场上大多数10万价位车型对于“运动”的呈现是很缺乏诚意的,要么轮圈太小、材料低档,要么内饰充斥廉价的塑料板和辣眼睛的配色,甚至不少厂牌对运动的理解就是在卡钳上刷个红色,或是中网整成蜂窝状的,以及“双出炮筒假排气”必须给装上——使得最终的呈现变成了对豪华品牌性能车的东施效颦,充满了山寨气息。



所以缤越在10万左右价位上能有完整的运动风格呈现是非常可贵的。它被一部分喜欢它的人称为“中国钢炮”,比高尔夫、福克斯等传统的两厢轿车钢炮运动味道更浓郁。

缤越和当前大火的飞度也不太一样,飞度的文化属性更为重视后期改装或涂装,而缤越是原厂就做足。而缤越和飞度的共同点,则是都很重视动力。




飞度的动力文化源自本田的红机头文化,之前1.5L地球梦发动机成为同级市场上最好的自然吸气发动机,加上较轻的车体,飞度开起来的畅快感得到了很多人的追捧。

而缤越则受益于吉利和沃尔沃的十年技术协同,吉利在架构、三大件上的进步和技术积累,是缤越得以诞生的关键,全新全球化模块架构BMA终结了过往中国品牌造车对“千年老底盘”一改再改的传统,并原生支持小排量、高性能的1.5TD发动机。此外缤越相对于飞度还有一个独特优势——更出色的电子电气化,提供了L2级驾驶辅助功能。



缤越车长4330mm,轴距2600mm,虽说是一款SUV车型,但底盘重心相对多数SUV要更低一些,我个人曾充分试驾过1.5TD版本的缤越,其轻快敏捷、底盘扎实的特点是非常清晰的。



以前“钢炮”这个标签基本只属于个别两厢车,而吉利则先于合资品牌把握住了现在年轻人购车“既倾向于SUV、又对动力和操控有企图”的心理,将缤越开发打造为低重心SUV的钢炮车型,我认为这是定位差异化的一大成功。缤越得以成为SUV流行浪潮里的新钢炮。对比看,大众推出的探影和途铠在运动气质和精致度上的缺失,使他们完全没有获得预期中的声量。而轿车领域在飞度后似乎已很难再出神车了。



在缤越推出时隔一年半,新款缤越的1.5T车型继续强化,并升级为缤越PRO。Pro的定义,于新车型上将体现在外观Pro、动力Power、配置Rise以及智慧ONline。其中在设计上,缤越本来运动气息已经很强,而缤越PRO在原有运动、个性的基础上进一步强化,全系标配运动造型外观、红黑运动内饰,并新增熏黑运动轮辋,以实现缤越PRO在运动基因和氛围上的进一步“无死角”。




汽车从来就不单单是代步工具,而是一种社交场景。尤其年轻人有着自己的驾驶需求、娱乐需求,以及社交需求——就像衣服和包包体现的那样。

缤越的成功,形象的加分、动力的畅快、battle的精神至为关键。缤越PRO,则是一种进化思维,满足挑剔的年轻人,也避免“流行的宠儿”抗不过消费者口味的变化。


文|密斯特张

图|作者实拍

文章标签:
海选导购
 
相关推荐
驾仕派 3747粉丝    450作品 关注 有趣、有用、有品。中国汽车行业坚持原创传播的代表。
推荐作者
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
简单买车 关注
站在消费者立场的购车指南。
撩车视界 关注
撩车,我们是认真的!
中新车市 关注
车市资深媒体人和您一起畅聊中国车市那点事儿……
司机的自我修养 关注
看车总有不同视角!新鲜有趣的原创汽车内容。
GO车域 关注
特立独行的新车体验类节目 丑话说前头,看完再下手。
虎纠老司机 关注
老司机爱生活,带你吃喝玩乐!
美景车世界 关注
有车生活更美好
全部爱咖号