在成都的一间神秘仓库,驾仕派偶然发现了一堆国内非常罕有的车型——雷诺冒险家。当然,“冒险家”只是平行进口车商对这部车型的称呼,它实际上是雷诺Duster,而在更多地方悬挂的是达契亚的标识。
遗憾的是这次碰到的雷诺Duster都没办法点火,就更别说开动了。看它们车身上厚厚的灰尘估计也在这里停了挺长时间,完全不知道平行进口车商打算如何消化。
Duster,在英文里面的意思是“抹布”,估计是说这款车的定义可以满足消费者所有的行驶需求,抹平一切障碍吧。看这款车身上的标识大概是来自某个中东市场,可能是先东欧国家出口到中东,再转到中国市场。
很明显,Duster是一款越野味道很浓郁的SUV车型。用官方的话说“凭借其肌肉发达的设计,Duster彰显了其特色。在城镇或人迹罕至的地方,它可以保证您的冒险!”
Duster的车身尺寸并不大,长宽高分别为4341mm/1804mm/1682mm,轴距为2676mm,只能算是入门紧凑级SUV。但是短前悬和短后悬带来了30度的接近角、33度离去角,离地间隙也达到了210mm,拥有不错的通过性。
尽管全新Duster采用了雷诺家族式的下凸形进气格栅,LED日间行车灯也是雷诺的C字形,圆润的一体式尾灯,里面有个十字形设计,增加了点精致感。但是从更多细节上我们更能感受到Duster的狂野风格。
比如前后保险杠使用了十分粗犷的银色饰板,轮胎的轮拱也是很传统越野风格的外凸式。而车门把手也是老式的那种盖碗式。另外车身侧面的设计让我联想起以前日产帕拉丁的风格。比如C柱和D柱都特别粗壮,结实的车顶行李架,但是又没有很明显的锐利边角,给人很强壮的肌肉感。
还有铁憨憨的五幅轮毂、加上扁平比高达65的16寸轮胎,4WD的蜂窝网护板,显得特别扎实。
绕到车尾,我们可以看到这个尾灯做得还是很精细,有一个十字造型,有点像Jeep自由侠的设计。
打开车门,可以看到Duster这种追求实用性的越野车拥有一个很平整的后备箱空间。后备厢的进深和宽度都差不多有1米,整体储物空间有467L。同时后排座椅是可以46放倒的,放倒后1.8米左右的进深完全满足更苛刻的使用需求了。
雷诺Duster的内饰设计相比于老款车型可以说有了明显的进步,米色和黑色的双色搭配很好的提升了质感,估计隔着屏幕你都不知道这些都是硬塑料。四个出风口都设计成了圆角矩形,中间是一个10寸大屏幕,原版是个小屏幕,还是非常符合中国消费者的偏好。
据说这个中控大屏幕竟然还带有一套车载系统,有喜马拉雅、微信助手、OTA这些应用,听说是平行进口车商自己开发的。由于这套系统占用了原版车型的中控USB接口,所以还专门牵了一根USB线在手套箱。然后是空调组件,采用了这种在旋钮上有显示屏的新模组,成本不太高,但是使用体验不错。
内饰的整体材质就是以硬塑料为主,按键材质也是普通的黑色塑料,说不上好。主驾座椅这里有一个扶手,这样就不用设计中央扶手箱了。
这辆车使用的是机械档杆,下面带动的是一具4AT变速箱。和这具古老的变速箱配套的是一台2.0L发动机,105kW、195牛米。猜测这台2.0L发动机可能是上代逍客用的,没有直喷的那套。
值得一提的是,我们可以看到有一个四驱系统的选择旋钮,提供两驱、自动,以及四驱锁止档位。是的,这辆车具备50:50的四驱锁止功能,和奇骏差不多了。估计这也是选择4AT变速箱的原因——4AT听上去老了点,但是考虑到可靠性放,出现在这样的越野车上也就无可厚非。对了,定速巡航按键被放在这后面,确实是法国人的习以为常。
底盘方面,Duster采用的是四轮独立悬挂,通过性没啥问题,确实很扎实。最后大致体验了下空间,也就是4.3米SUV的级别,后排马马虎虎,头部空间还算不错。
后记:
实际上,像中国这么庞大的一个市场,自然容得下一些很小众的车型,之前我们介绍过的瓦兹452如此,这次的Duster显然也是这样。这种看着就很粗犷、又带有四轮独立选、还有四驱锁止功能的越野车,在中国这个充满柔弱城市SUV的市场,确实不多见。
在很多边远地区,人们对于车辆并不在乎什么精致感,要的是能够拉货干重活,磕磕碰碰无所谓,遇到山里的泥泞路也要过得去,还得有能行驶十几万公里的可靠性。可能这也是进口车商敢把这款车拿到中国来的原因——不说这款车报价16.18万元值不值,确实要看你用不用得到了。
文|JackieLXX
图|网络
越野好玩不怂,市区好开不贵,试驾捷途山海T1#捷途山海T1#首款纯电续航超220km方盒子 #电混方盒子认准三电机和长续航
今年以来,合资车企普遍在新能源车上发动新的产品攻势,而且主要是纯电动车。奥迪在高档品牌中率先行动。Q6L e-tron量产上市。在车机智能和驾驶辅助智能两个方面,力求软硬件均达到一流水平,以便使自己在汽车技术上的传统优势得以再度显现出来——符合经典的“木桶原理”。这次试驾虽然浅显......
比亚迪的智能泊车真是个大惊喜!他们不仅实现了媲美L4级别的停车技术,还主动为智能泊车兜底,简直就是给我们车主一个大大的安心啊!使用“天神之眼”停车,刮擦的问题由比亚迪来处理,省心又省力。这样的责任担当,不仅让我觉得安全,更让我对现代科技充满期待!
比亚迪真自信!官宣为智能泊车兜底,出事车企买单!
零跑B系车型的特点都离不开“性价比”三个字,而零跑B10这台车型作为一台紧凑型的SUV,除了性价比之外还有哪些特点,又值不值得大家去选择呢?
400米油电竞速,初代比亚迪F0挑战海鸥,结果会如何?
2025年7月10日,比亚迪正式宣布与中国民间青训组织“中国足球小将”达成合作。
作为全球新能源汽车领域的引领者,比亚迪2025年定下了年销550辆的销量目标。而今年1-6月份,比亚迪集团也已经是总共卖出去了214.59万辆新车,虽说相较既定目标还有较大差距,但随着下半年比亚迪集团还将发布诸多新车型,我们相信,比亚迪定将会完成销量目标。那下面我们就来看看,比亚......
插电混动越野车6月销量持续增长,BJ40增程销量反超坦克300 Hi4-T
从露营神车到通勤利器 BJ40增程凭啥成为“六边形战士”?
一步到位 27.99万起 蔚来乐道L90预售价正式发布
用销量说话,第四代帝豪全球400万纪念款上市
想在咱大山东开得畅快、坐得舒坦、有里有面儿,记住别克这两款厚道豪车——昂科威Plus,15-20万区间“闭眼入”的燃油SUV王者!君越,B级价格带来C级体验 的旗舰轿车!
小鹏X9更新了XOS 5.7.5,我总结了一个牛X的升级,一个预期之内的升级,还有一个值得继续拷打的缺点。
变身小坦克?哈弗大狗2026款全面提升
Cyberster 2026款相比现款车型大幅提升了面对路面坑洼、飞坡、减速带等日常通勤常见路况表现。超跑级别的性能参数,上手门槛却十分亲民,无论你是一个激情澎拜的小伙,还是一位温文尔雅的女士,都可以轻松驾驭这台车。
试驾日产N7,它告诉人们:不要小看合资新能源!
全是狠活与狠活!极氪9X要干库里南?
横跨德国、瑞士、意大利,我和迈巴赫度了个超浪漫的蜜月,迈巴赫SL 680全球首试,一起感受:当SL遇到迈巴赫的顶级优雅
少了个屏幕,质感却变得更好了。作为重要的中期改款,2026款零跑C11带来了哪些升级?