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速度史话：法拉利第一款中置公路跑车的热血与温情
速度实验室 2316浏览 2020-05-09 IP属地: 未知


拥有厚重历史感的法拉利品牌，是有非常多的故事是值得述说的。


本期讲述法拉利MR布局公路跑车的由来，我们能看到以Dino命名的发动机、赛车甚至量产车的一系列产品，一方面是恩佐的儿子Dino对于MR布局的执念以及参与研发的V6发动机设计，Dino生前不断的推动是根本原因。


另一方面是法拉利·恩佐对于亲人的用情至深，年仅24岁的Dino因病逝世后恩佐决定将他参与的V6发动机以Dino命名。


最后搭载这台V6引擎的Dino156 F2赛车首秀便成为了除了法拉利F1车型之外最快的车。紧接着推出V8甚至V12版本，除了F2以外，还在F1以及诸多原型赛车上出现Dino系列引擎。

菲亚特Dino

而在民用量产车型上，最早搭载Dino V6引擎的并非法拉利品牌车型，为了满足赛事量产600台以上的参赛要求，法拉利与菲亚特合作推出了搭载Dino V6引擎的菲亚特Dino小跑车。

Dino206 GT

真正原汁原味用Dino引擎的车型是MR布局V6引擎的Dino206 GT一一法拉利史上第一款MR布局的公路跑车，Dino作为法拉利旗下独立的品牌仅存在了短短的7年。

不过Dino系列引擎在长时间内一直保留在法拉利品牌中，一直到2005年360停产，F430换装F136系列引擎才退出市场。


旧时代的研发历经了无数的执着精神甚至情感注入，让Dino系列机器无论在赛车还是量产车上都有「附魂」一般的魔力，这是在科技高度发达的汽车工业上是截然不同的两种画风。

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指触经典车 汽车历史
 
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