从目前已经发布的销量数据看，主流汽车品牌销量均获得不小增长，环比只是一方面，毕竟2、3月受新冠肺炎疫情的影响实在太大，重点是部分品牌在国内疫情并未完全褪去的背景下，仍然能获得较大的同比增长，这就很值得一说了，这意味着此前预测的车市报复性消费在部分品牌上实现了。笔者认为这里面包括长城汽车。
环比、同比双增长，走出疫情阴影
根据长城汽车发布的4月销量快报，其全球销量达80828辆，环比增长35%；其中国内市场销售新车为78804辆，环比增长46%、同比增长2%，这是中国品牌中销量表现不错的车企之一。能够实现同比增长，说明长城汽车正逐步摆脱新冠肺炎疫情的影响。
事实上，1-4月份整个汽车行业销量都受到极大影响，而长城汽车能够率先实现双增长，一是长城汽车旗下各个品牌的产品实力强悍，二是创新的营销方式塑造了其品牌的鲜明个性，面对疫情危机能够沉着冷静的思考解决之道，快速、高效的复工复产，这些都为长城汽车快速走出疫情阴霾起到了很好的引导作用。
哈弗H6还是销冠，长城炮位居皮卡市场第一
长城汽车四大品牌中有多款热销车型，一是神车哈弗H6，4月份以24018辆的销量继续摘得SUV销量的冠军，实现了18%的环比增长，哈弗H6累计获得了83个月度销冠。
另外一款是哈弗F7，其4月销量为10911辆，环比增长了80%，在年轻消费市场很受欢迎，这也是哈弗品牌的全球车型，从国内市场到国际市场，哈弗F7一直在破浪前进。
哈弗品牌销量的另一个亮点是哈弗M6，其4月销量为15096辆，环比增长76%，这是一款主打性价比的家用SUV，在售价方面确实很有优势。
长城皮卡4月销售新车共计15729辆，同比增长20%；长城炮销量为8006辆，环比增长45%，居于中国皮卡市场第一的位置，加上长城炮越野版很快也会上市，这会进一步夯实长城炮在皮卡市场的头部地位。
WEY品牌4月销量为6070辆，环比增长了99%，在中国高端品牌中，WEY品牌是最快实现30万+销量的，也是能够在市场、产品、技术等多维度与合资竞争、并能够赢得第一的中国品牌，这是很不容易的。
再就是新能源汽车方面，欧拉4月销量为1765辆，环比增长54%，尤其欧拉R1的销量表现不错，由于其诞生于纯电ME平台，在空间、用电效率及安全等方面都处于A00级电动车细分市场的领先位置，颇受消费者认可。
高销量还受益于创新的营销方式
关于创新的营销方式，其最直观的原因就是受疫情影响，从看车到购车等很多动作都在线进行。
在直播带货的影响下，哈弗品牌开启了云团购活动、全民掘金计划等，设立了十个线上直播专属销售平台，斩获2万余辆订单，助力销量大涨。此外，哈弗F7与罗永浩组成哈罗组合直播带货，几小时的直播，其预估销售额达15.65亿元，直播带货大获成功。
与此同时，WEY品牌开启“3D云车展+明星带货”双矩阵营销，将看车、购车等行为由线下转为线上；欧拉品牌也开启了“欧拉潮车 全网购车季”，构建了线上、线下立体营销新模式，仅16天天猫订单就达2212笔，欧拉的新零售模式获得了成功。
写在最后
长城汽车4月份实现销量同比、环比的双增长，从来自不同渠道的订单组成看，这里面绝对有新零售的一份功劳。当然并不是所有车企的直播带货都能奏效，关键还得看品牌力、产品力，而长城汽车能有收获，印证了其品牌、产品在消费者心目中是有分量的。
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