发起公司史上最大规模产品攻势的同时，宝马正以“D+ACES”为指导方针全面重塑产品线以及品牌形象

在一个急遽变化的行业，老牌玩家可能不是最先调转船头的那个，它们会谨慎地审时度势。不过，一旦看准方向，它们会决绝地转身，全速前进。

自2016年发布“全新第一战略”以来，宝马集团一直坚持自动化、互联化、电气化以及共享化/服务化（ACES）的发展方向。

如今，“全新第一战略”的第一阶段（2016-2018年）已经走完。

跨步进入第二阶段（2019-2021年）的宝马，今年将在中国市场推出25款新产品，发起公司历史上规模最大的产品攻势，在行业变革的大道上继续昂首向前。

全新BMW 3系、创新BMW X7、最新概念车BMW Vision iNEXT(参数|询价)

本届上海车展，宝马带来旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首发车型，全面展现其在前瞻设计、创新科技、大型豪华车级别、未来出行领域的最新战略成果。

全新BMW 3系、创新BMW X3 M和X4 M、新一季MINI CLUBMAN(参数|询价)全球首发，全新BMW 8系敞篷轿跑车亚洲首发，全新BMW M5雷霆版、全新BMW 7系、全新BMW 8系双门轿跑车、全新BMW S 1000 RR中国首发。

此外，还有刚刚上市的创新BMW X7、全新BMW Z4，以及展示未来出行思考的最新概念车BMW VISION iNEXT(参数|询价)。

在车展前一晚正式上市的创新BMW X7，是宝马集团首款全尺寸豪华运动型多功能车（SAV），也是BMW X产品阵列中最新、最大的车型，代表了BMW对豪华的最新理解。

宝马首次将大空间概念引入到创新BMW X7身上，有7座和6座三排行政座椅布局可供消费者选择。

为了让用户更好地体验智能出行，创新BMW X7配备了BMW智能互联驾驶舱,包括12.3 英寸的高清组合仪表和中央控制显示屏。利用近场通信技术(NFC)，BMW数字钥匙可通过智能手机对车辆进行上锁和解锁。

全车遍布24个摄像头、雷达和传感器，创新BMW X7搭载了丰富的驾驶辅助系统，包括同级独有的解放双手低速跟车功能、变道辅助系统等，全球首创的倒车辅助功能可以使车辆在必要的时刻自动倒回50米。

创新BMW X7还可通过快速远程软件升级功能让整个车辆时刻保持最新状态，包括车辆安全升级、软件更新和客户服务升级。

此次创新BMW X7共推出四款车型，售价为100万-162.8万元。

宝马集团董事，负责宝马集团客户、品牌及销售业务的诺达先生表示：“创新BMW X7是宝马集团全新第一战略成功落地，面向未来出行创新成果的又一例证。作为集团重要的战略方向之一，我们将不断丰富在大型豪华车级别的产品阵容。”

2019年是BMW“大型豪华车之年”，将在中国市场推出7款BMW大型豪华车。创新BMW X7只是一个开始。

另外，备受关注的国产全新BMW 3系在本次车展迎来全球首发。1975年诞生，历经44年演进，第七代的BMW 3系以全新设计和创新科技致敬历史。新车将在沈阳投产，并于今年夏天正式上市。

概念车BMW VISION iNEXT

作为BMW品牌的未来技术旗舰，最新概念车BMW VISION iNEXT首次向中国公众亮相，展示了宝马的未来出行愿景。

这款未来之车是宝马在电动化领域的技术旗舰，将全面应用宝马第五代电力驱动系统，电动续航里程达600公里。2021年投入量产时，其量产车型BMW iNEXT还将为用户提供L3自动驾驶功能，并在技术上达到L4水平。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，“在BMW i 1.0时代i3、i8这样的车具有非常突出的新能源汽车的特征，采用电力驱动技术或插电式混合动力的技术，突出轻量化设计。现在BMW i将开启2.0时代，BMW iNEXT在2021年投产的时候，这款车的特征已经远远超越了新能源车、电动车的范畴，它将是一款智能网联汽车，自动驾驶和全面互联将是最突出的特征。”

All in “ACES”

第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，第一家在中国获得“网络预约出租汽车经营许可证”的外资企业。——这是2018年宝马在中国市场创下的两个第一。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

谈到自动驾驶，高乐先生表示，对于宝马来说最重要的是两个方面：第一，保持对最前沿技术的探索；第二，永远把安全与可靠置于首要位置。

目前，宝马已经在全球投入了70部BMW7系作为测试车辆，开始了L4级自动驾驶的测试，其中两部已经在中国的道路上进行实路测试。

为了保证自动驾驶的安全性和可靠性，当2021年BMW iNEXT投入量产并且提供L3级自动驾驶之前，宝马会完成海量的数据采集和分析，其中包括500万公里实路测试的数据，还包括2.4亿公里计算机模拟的数据。

不管是自动驾驶，还是互联化，数字化都是核心。在新推出的产品上，宝马也在不断丰富数字化技术。

自2018年底上市全新BMW X5，宝马开始逐步引入第七代人机交互系统，以提供更丰富和便捷的语音、触屏和手势控制等人机交互体验，并支持远程软件升级。

在本次车展上，宝马集团首次在中国发布BMW“智能个人助理”，它既“懂车”又“懂你”，可通过语音实现诸多车辆控制和交互功能。它还具备自我学习功能，逐步了解用户偏好，将来还可对接更多第三方应用，无缝对接数字生活。即将上市的国产全新BMW 3系将成为应用这一技术的首款车型。

今年年内，宝马还将成为首家将“天猫精灵”智能语音助手整合到车载系统的豪华汽车制造商。

第七代BMW iDrive智能人机交互系统结合BMW“智能个人助理”，为用户创造了一种人、车、数字化互动体验的新形式。

本届车展宝马还展示了年初上市的新能源产品阵容，包括新纯电动BMW i3快充款（续航里程增至340公里）、创新BMW i8敞篷跑车以及国产的BMW X1插电式混合动力里程升级版（纯电续航里程达110公里）等。

基于宝马在新能源产品的研发、生产以及在动力电池生产等方面所构建的体系能力，纯电动BMW iX3将于2020年在沈阳工厂投产，并在未来出口到国际市场。

除了插电式混合动力车和纯电动汽车，宝马还在进行燃料电池和氢动力技术的研发，并跟丰田公司展开了合作。

“没有人可以准确预知客户在哪一个阶段会对哪一种技术有更大的需求，所以保持极高的灵活性是迎接未来最好的方式。”高乐先生表示，在新能源路线的选择上，宝马的战略就是保持高度的灵活性。

未来宝马的工厂和产品架构可以支持燃油汽车，插电式混合动力汽车和纯电动汽车共线生产，同一个车型架构可以支持三种不同驱动形式，BMW X3会成为首款提供三种驱动形式的宝马车型。

在出行领域，2017年12月，宝马集团旗下的出行服务品牌ReachNow即时出行™与EVCard合作，投入100辆BMW i3在成都地区推出高端电动分时租赁业务；2018年4月，宝马在成都天府新区成立的全资子公司——宝马出行服务有限公司。同年12月，宝马即时出行™首次在中国地区正式启动高端网约车业务，为用户了打造高端、引领潮流的出行服务和生活方式。

在从汽车制造商向“高档出行领域领先的科技公司”的转型中，宝马正在不遗余力地All in“ACES”。

中国是宝马最重要的销售市场，也将是宝马“全新第一战略”落地的重点市场。宝马正在中国不断加强本地研发能力，在北京、上海、沈阳三地都设立了研发中心，构建起德国之外最大的研发网络。

时间对变革者的奖赏已经兑现。2018年，宝马创下了自1994年正式进入中国市场以来最好的销量纪录，全年销量达到近64万辆。

2019年第一季度，宝马在中国市场累计交付16.84万辆BMW和MINI汽车，实现了10%的同比增长。这是宝马“全新第一战略”进入第二阶段的一个良好开端。

在“全新第一战略”的指导下，发起公司史上最大规模产品攻势的同时，宝马正以“D+ACES”（全新设计+新四化）为指导方针全面重塑产品线以及品牌形象，以创新的产品、服务和品牌体验聚焦客户需求，坚定迈向未来。