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每公里成本只要1毛钱,新能源车真有这么划算吗
备胎说车 2537浏览 2020-05-10


怎么可能啊!只不过是一些厂商的文字游戏而已,实际综合成本可能是这个的10倍以上了,这种说法根本没什么参考价值。

就好像有些空调讲得好:每晚只要1度电,一觉睡到大天亮。然后小字,很小很小很小的字,在角落里面,写在那边。

有空调开启时间、温度、房间大小,各种各样的情况和限制。实际用起来肯定是不止1度电的嘛。


新能源每公里成本并不比燃油车低

对大家来说,真正有参考意义的成本,其实是车子整个生命周期的成本,一共要掏多少钱。

北京理工大学硕士论文,《基于生命周期成本的新能源汽车补贴政策研究》上面讲。

生命周期成本是指一段时间内,某一产品购买、使用、维护、报废等等成本之和,是比较符合真实的新能源车的成本计算。

像美国国防部,算飞机、算航母的成本,就是用这种成本算法的,不会跟你说:“往上面飞,每飞100m多少钱。”它们不拿这个,不带忽悠的。


合肥工业大学19年也有个硕士论文,《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》上面讲:通过专业的评价模型他们是可以算的。而且他们也算过了。

如果除去牌照和环境等等因素影响,同一款车型,燃油版本的生命周期每百公里成本151块钱,纯电动179块钱,插电混动190块钱。

「嗯」?新能源车每公里成本快到2块钱了,没有厂家宣传的1毛,甚至有些还比纯燃油车还贵一点。

贵在哪里呢?给大家算一算,心里有个底。

同样的车子,新能源版卖得更贵

首先就是,新能源车子卖得更贵,贵的部分当然是要平摊到每公里的成本上面去的。

燃油版和纯电版销量都不错的帝豪举个例子,燃油版帝豪98800,优惠2万块,加上购置税、交强险等等,一共88000差不多了。


纯电版本EV500,顶配补贴之后价格159000块钱,没有优惠,当然也没有购置税,我们就算只有个交强险费用好了,是吧?

算它16万,再加上地方补贴,再减掉2万,一共算14万好了。差不多的车子,新能源不就贵了52000块钱嘛?

麦肯锡算是比较知名的咨询公司,它有一个报告:中国车子平均寿命4.5年。

再参考能源与交通创新中心(iCET)的数据:中国乘用车年平均行驶里程17000km左右。

也就是说:在中国,平均每台车总行驶里程是7.65万km。最后,5.2除以7.65,等于6毛8分钱。


不算其他消耗,新能源车子,就光车子不吃饭在那边跑,把车价成本一摊,是不是就多了6毛8?

新能源车保险费用更高

刚才我们还是比较保守地说了,就买了个交强险,新能源车子普遍比同级别燃油车贵,如果买商业险的话,费用其实也会更高一些。

中国保险报网数据:家用新能源汽车每单的平均保费要比传统汽车多28%。

10万块钱左右的燃油车,三者、不计免赔、乘座、车损四大基本险,差不多3700块钱的样子,新能源车一年平均保费多28%,就活脱脱多出了1036块钱。


按照前面的讲,国内车子平均每年行驶1.7万km,新能源车子保费每公里多花6分钱。

好了,6毛8再加6分钱,已经7毛4了,比燃油车已经贵每公里7毛4了。

新能源车在能源消耗上确实更划算

不少朋友会说了:“大头你没算诶,电费比油费便宜,新能源车只要开得足够多,可以把成本省回来的!”

这个说法有点迷惑性,曾经有一段时间我也是这么觉得的。这是因为后续用的电费,是在原先的成本再往上面加,只不过是加多加少而已。

当然了,给大家先算一算吧。

帝豪在汽车之家上实际油耗7.7L/100km,油价现在已经便宜起来了,我们按照过去两年的平均油价算,也就7块钱。综合下来,每公里油耗成本5毛3。


EV500电池52kW·h,工信部的续航里程400km,但工信部的NEDC标准有点过时的,存在一定水分,不解释了。

这马自达曾经对马自达2的纯电版,进行一个测试,NEDC里程和实际续航里程相差超过30%。

所以说,我们差不多按这个讲的话,400km就按300km来算,每公里消耗大概0.17度电。

新能源充电的时候,不是说1度电上面「叭」充下来,充到车子里也是1度电,有消耗的。

就好像1斤水果,去榨个果汁,榨出来果汁也是1斤,你连皮都吃?没有这种事情的。


美国国家可再生能源实验室在计算充电效率的时候,一般是按照85%来算的,那我们也按这个来吧。

0.17度除以85%,就是说:新能源车每公里需要0.2度电,电费不同地方价格还不一样,白天、晚上还有峰谷电,还要分几档,比较复杂。

外面还有充电桩,6毛钱1度,外面还算便宜了。

各种情况我们最后算下来,纯电动新能源车1km电费成本1毛2。比燃油车是便宜4毛1分钱的,的确是便宜不少的。

但是前面还贵了7毛4啊,7毛4减去4毛1,新能源车每公里成本,还是比燃油车贵了3毛3。


保养上,新能源车也更划算

你看,这么又掰回来了,没关系,保养。

新能源车没有汽油发动机,当然不用换机油、机滤了,你往哪倒?它不需要。

大部分车子6万公里都是需要做一次大保养的,之前各种也都要换掉的,所以我们拿这个节点来看也还可以。

燃油车、电动车我们来比一下,之前我视频也做过,10万块钱左右的车子,6万km纯燃油的保养总费用:4569块钱。纯电动车:983块钱。

电动车比燃油车省下3586元,你看,除了换换雨刮、换换刹车片,我其他又不要保养的,不用的,我没有发动机的呀,是不是?


3586块钱,每公里再除一下,要便宜6分钱。

好,之前是3毛3,再减去现在的6分钱,最后算一下,纯电动车每公里成本比燃油车还是贵2毛7。

我们这个算下来,纯电动车比燃油车大概要百公里贵个27块钱,论文里面讲的是28块钱,你看,也相差得不会太大,对不对?


买不买新能源车,还得看个人需求

不同的地方,不同的需求,其实是不太一样,这个算法只是说是一个思路给我们去参考。

以前的:别人、大家都在说,他跟我说。“朋友讲的东西”到底哪些可信?哪些存疑?我们了解一下就可以了。

有些地方根本就不需要判断这些东西的:北、上、广。就问你:“你有牌照吗?”“没牌照。”电动车!什么省钱不省钱,对吧?

看情况,真的是看情况。


而且还有一些家庭或者是朋友,跑的里程不是1.7km,跑得更多诶,比如说:我做生意的或者怎么样,我跑6万km的、跑7万km,也是有的。

这个时候用新能源车会不会就比燃油车更省钱呢?会!

不管怎么样说,厂家说每公里成本只要1毛钱,我反正是不信,我建议你们也别信「啊哈」。

这个算不上误导,但有可能是不是过于聪明了一点?


新能源车的电瓶寿命有多长

其实很多朋友买新能源车,他担心的哪是用车成本?是什么?是耐不耐用!

为什么会想起耐不耐用这个问题?它是电池嘛,我用用用用,总电量会不会越来越少?

拿个苹果手机用几年都会越来越卡,车子会不会越来越慢?或者开起来功率越来越低啊?我担心这个,耐不耐用。

担心是没错的,到底可以用多久?然后电池坏掉了,换一个电池要多少钱?二手车卖掉还能值多少?

这些和电动车耐不耐用、值不值得、买车、用车,相关的一些论文、资料和数据,我都给你整合起来了。

  • 关键词:新能源

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