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最后一代手工杰作 1991年E34 宝马M5
阿飞频率 362浏览 2020-05-09

我相信你可能没有见过比照片里这辆更干净、更艳丽的E34宝马M5,它看上去就像从工厂生产线刚刚驶出来一样。

很难相信这是一辆车龄将近三十年的车。

E34 宝马M5生产于1989年至1995年,是基于E34平台宝马5系四门轿车基础上开发的第二代M5运动轿车,这代车型也是宝马M系列最后一款采用手工打造的车型。

初期的E34 M5沿用了S38型发动机,不同的是,E34 M5所使用的S38经过了大幅的改良,发动机内部经过强化,换上了锻造连杆、凸轮轴、矮活塞等近乎赛车化的配件。

这一系列的更新当然还包括更先进的电子控制系统,加入了电子油门是最大的表征,最大输出马力由以前的260匹增幅至315匹。

通过扩缸,总排量上升至3535CC,因此该发动机正式型号为S38B36。北美市场上发售E34 M5同样通过加装催化器的方法去迎合美国的排放标准,一款新开发的高性能催化器有效控制了动力的过度流失,所以美版E34 M5的最大马力为311匹。

1991年中期,伴随小改款,宝马又给予E34 M5一台更高排量的发动机。S38B38,在S38B36的基础上再进行了扩缸处理,排量上升至3795CC,最大功率340匹。不过这款S38B38只对应欧洲市场,美国等地则依旧使用既存的S38B36。

旅行款M5就在新发动机亮相后的一年后问世,凭借3.8升发动机的力量,旅行款的E34 M5成为了当时“全球最快的旅行车”。

不过,E34 宝马M5在海外并算不上稀有,还有很多可以正常上路行驶,但是真正像照片里那样的真的是少之又少。

今天要说的这款特殊的“亮红”色,宝马E34于1991年首次注册登记,截止到目前仅行驶了31,292英里。目前它在美国拉斯维加斯的保时捷经销商处出售,当然看见这个车况你应该知道,它不便宜。价格是67,000美元。

在引擎盖下是S38直列六缸发动机是最初3.6升排量的版本,而不是后期车型的3.8升,但该发动机依旧可以达到最大功率311马力,0-60英里在6.3秒和最高速度157英里(252 Km)每小时。

看看它那经典的五幅轮毂和五速手动变速箱。以及堪称完美的内饰,一切真是太完美了。对了,好好看看那部车载电话,在现在的汽车上已经看不到这种配置了。

现在的汽车变得越来越智能,科技感越来越强,人与汽车的沟通也变得更少。

可能未来的某一天人不需要控制汽车,汽车拥有自己的思维完全自动驾驶。

到那时我相信,我们会怀念那种简单的机械,怀念那种操纵与驾驶的感觉。

 
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