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4月车市强势复苏!多家车企实现增长,报复性反弹终于来了?
言车有徐 194浏览 2020-05-09
4月车市强势复苏!多家车企实现增长,报复性反弹终于来了?


五月来了,车市似乎也随着天气热了起来。尽管才刚过了一周,但已经有不少车企都迫不及待的要公布自己的"成绩单"了,这与前两个月一直"遮遮掩掩"不公布的状态显然是截然不同的。而从单企业数据情况来看,4月汽车市场的复苏是非常明显的,大部分车企的增长都比较明显,甚至有一些车企还出现了正增长。

多家车企正增长,最高涨幅达168%!

从这几天车企公布的数据来看,实现正增长的还真不少。比如早在几天前就公布销量数据的上汽通用五菱,在今年4月份累计实现突破127000辆新车,同比大幅增长13.5%。而除了上汽通用五菱之外,上汽通用旗下的其他品牌也表现优异,旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌零售量加总为11.11万辆(含出口),国内销量同比增长13.6%。其中,别克品牌4月销量6.88万辆,同比增长29.5%;凯迪拉克销量1.62万辆,同比增长14.4%;雪佛兰销量2.6万辆。作为主力,昂科威、君威、英朗单车4月销量均突破万台。

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造车新势力也有表现突出的品牌,尽管说如今特斯拉来势汹汹,但在巨大的压力之下蔚来还是交出了一个不错的成绩。5月6日,蔚来汽车官方发布销量数据,2020年4月蔚来交付新车3155辆,同比增长180.7%,环比增长105.8%,连续两月实现交付数环比翻番。截至今年四月底,蔚来2020年累计交付量达6993辆。

当然,4月份增长幅度最逆天的还是当属自主品牌红旗了。4月份一汽红旗的销量1.45万辆,同比增长168%,1-4月累计销量3.95万辆,同比增长111%。其中,主销量车型红旗H5和H5S单车月销量均在5000辆左右。事实上,在2月份中国车市迎来"至暗时刻"的时候,红旗还是仍旧保持着32.5%的增长率,4月份能涨到如今这个幅度也不是那么奇怪。

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报复性反弹来了没?

看到车企的增长幅度,可能不少人会相信"报复性消费已经开始了",毕竟4月份已经出现了正增长,两位数增长,甚至还有三位数增长的状况,前几个月被压制的消费需求是时候释放出来了,但事实真的如此吗?

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其实,在疫情逐渐得到控制之下,4月份的车市明显好于之前也是能够预见的。看看各地政府以及车企出台的补贴政策就知道了,如今似乎也正是买车的好时机。上汽通用五菱至今已经拿出了35亿元的出行补贴,比如对个人购车用户的综合补贴可以达到11000元等优惠,而广汽丰田、广汽本田、东风日产等车企也推出相应的补贴政策,这对于压抑了许久的消费者而言,无疑是个"发泄"的好时机。

不过,现在谈报复性消费还是有点夸张。毕竟如今的汽车市场也不是十多年前的那个车市了,要知道的是,那时候非典过后能实现报复消费是因为汽车体量还没这么大,2003年的车市只有400多万辆,而2019年已经达到了2500万辆,在如此大基础之上,想要实现非典时期的报复性消费简直就是不可能的事。而且4月份也只是有一些车企实现了正增长,车市的整体销量只是比3月份更好了一些,还是有很多车企还处于下降的状态。

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当然,刚需族买车要更谨慎,各地政府出台补贴政策固然让一部分人蠢蠢欲动,但毕竟"大头"还是要自己掏,再看看疫情对经济的影响是否影响自己的饭碗再说。所以说经过疫情的影响,不仅是车企难,消费者的腰包也明显没有之前那么"鼓"了。在种种因素的影响之下,生存大挑战恐怕才刚刚开始。

小编语

大家期待的报复性消费没来,主要还是因为本身汽车市场就不太景气,再加上汽车市场的规模也非常的大,所以再现非典时期的车市行情基本还是很难的,这其实在疫情来到之后就有很多人预测了。在疫情的影响之下,已经有不少车企撑不住了,而大家期待的报复性消费也"落空"了,不知道2020年过后,还有多少车企能够撑下来呢?

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