如此续航加性能，埃安LX颠覆我对新能源汽车的想象

在我的印象中，新能源汽车绝大多数都长得很平淡，轮廓弧度顺滑，没什么棱角，总之你一眼就能看出它是一辆电动车。可是当我遇见广汽新能源埃安LX的时候，如果不是那块“绿牌”，我完全想不到这是一辆新能源汽车，因为它长得实在是太霸气、太带劲了。

这次我们试到的是埃安LX 80的版本，它与80D、80D Max最显著的差别是后两者有电动四驱，而它没有。但是埃安LX 80也因此有了一个更好的续航里程，工信部纯电续航里程650Km，多么诱人的一个数字，并且我们亲测一段时间后，发现它的续航确实很可观。

我前面就说过了，埃安LX 80并不是长得很传统的新能源汽车形象，当你一看到这车的时候，就忍不住感叹：这辆车不简单。车头属于硬派SUV，线条修饰得很有肌肉感。大灯造型像两个铁锤一样定在车前，远远看过去特别威严，很有震慑力。

埃安LX 80的侧面又很有城市通勤的感觉，像一个写字楼里的精英，每天朝着美好的未来努力奋斗。而侧身的腰线却又格外突出，很锋利，侧面的线条区块感很强，不是那种连贯性的，仿佛一直在诉说它的野心。埃安LX 80标配20英寸的轮圈，造型似一个个旋转的刀片，与锋利的腰线相呼应，也多了几分科技感。

车尾的锋芒就收敛了很多，整个弧度也偏温和。贯穿式尾灯辨识度高，而下方的小灯组就如同齐刘海一样，根根分明，当它从你面前绝尘而过的时候，你会不知不觉就对着这个尾部出神的。

光看车身外观就觉得埃安LX 80很硕大威武了是吧？你不知道的是它4786*1935*1685（mm）的车身尺寸在内饰方面也体现得淋漓尽致，整个内饰看着比外观还要大气磅礴。当你坐进车内的时候，又会被它豪华的氛围所吸引，总而言之，这是一个很丰富的车厢设计。

埃安LX全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控液晶屏，双大屏设计可不只是为了提高科技感，而是实实在在的好用。这个中控屏的触控灵敏度是我用过的最跟手最好用的车载液晶屏之一，可以进前三的那种，每一次点击都能给你一个很好的反馈，声音和触感的传递让你知道你的每一个操作都是有效的。

埃安LX全系标配GPS导航系统，都支持CarPlay和CarLife，语音功能可控制多媒体系统、导航、电话、空调和天窗。24.96-34.96万的指导价（2019款），埃安LX把绝大部分的配置都普及到了全系每一个车型，让你即使买最低配也不会用起来很难受，这么良心做法的实属难得。

全车座椅都是又高又大，柔软适中，乘坐舒适度非常好。全系主副驾都有电动调节功能和加热功能，主驾可支持10项调节并带有通风功能。后排乘坐空间十分宽敞，这也是它体型大的好处之一。至于这个宽敞的后排不好好利用起来岂不是浪费了，埃安LX 80可以选配后排老板座，通过旁边的老板键不仅可以调节腿托，还可以调节副驾的位置。此外，这车全系后排都可比例放倒，放倒后得到一个几乎纯平的地台以及一个容量相当可观的后备厢储物空间。

如果你认为埃安LX 80只是看起来不像电动车，那你就太天真了，因为它开起来更像一辆燃油车，除了在低速行驶能量回收时传来的电动机声，其他时刻你几乎要忘记它原来是一辆新能源汽车了。埃安LX 80搭载一个204马力电动机，最大功率150KW，最大扭矩350N·m。

有人说一辆车没有发动机、没有引擎声就没有灵魂，那你可能没开过埃安LX 80，虽然它没有四驱版车型3.9秒的百公里加速，但是红绿灯起步照样轻轻松松甩开其他车。为什么说埃安LX 80开起来更像是一台燃油车呢？它在整个驾驶过程中马力十足，车身又分外稳重，方向盘转向更是厚实无比，完全没有一些电动车开起来的那种轻飘飘的感觉。

在过大的坑洼路况时埃安LX 80的底盘滤震处理得很好，基本上可以让你稳稳当当地过去，唯一不足的是，平时在过一些小的减速带或小颠簸路面时，路感比较明显。

我们总是先入为主的认为新能源汽车就应该怎样怎样，但事实是很多车你没有开过之前根本不知道它的性格是什么样的。当然了，对于大部分人来说平时还是以选燃油车为主，而对于一些需要摇号、限行的城市用户来讲，埃安LX真的是一个很合适的选择，价格公道、配置丰富、设计前卫，最重要的是操控还很给力，简直快要接近完美了。

图：Susan

文：Susan