合资紧凑型SUV市场是国内竞争最为激烈，同时也是相当热门的细分市场之一。国人对于SUV的钟爱以及合资品牌出色的口碑也让多数消费者的目光落在了该细分市场内，并且从中也不乏产品力表现出色的车型。所以此次，笔者推荐四款20万左右合资紧凑型SUV供大家参考。

本田皓影

作为广汽本田的新晋车型，皓影的亮相让同门的CR-V压力不小，可谓是有点“初生牛犊不怕虎”的赶脚，并且近期过万的销量表现也证明了消费者对它的认可。

要说皓影为何上市之初就有如此惊艳的销量成绩，颜值自然是首要名门。不同于CR-V，皓影采用了雅阁/思域式的家族前脸设计，并且从大灯、车尾以及整车的比例等方面来看，皓影给人的视觉观感显得更加年轻、动感，也看起来更加协调，自然能得到更多人的青睐。

在驾驶感受方面，皓影也比CR-V更完善，1.5T发动机的NVH表现控制得更好，底盘的整体隔音以及舒适性等方面更能讨好国内的消费者，只不过在环境隔音的控制上相对比较一般，并且其还采用了本田最新的第三代混动系统，不过混动版本车型据可靠消息称，为了公平起见，广本要等新款CR-V也换上第三代混动系统之后才可以销售。

大众T-ROC探歌

大众探歌可是挂“VW”车系里为数不多的高颜值车型，它方方面面所展现出的气质就是在向外界宣誓着自己独特的魅力，用以爆棚的年轻荷尔蒙气息吸引年轻人的目光。

探歌的颜值从车头就能与多数大众车型区别开来，犀利的大灯与中网的融合，再加上动感的LED环形日行灯等设计，让它看起来十分年轻。并且双色车身设计又使其颜值更上一层楼，相信年轻人看了此番“颜容”也会被它打动。

虽然探歌的内饰设计在同级并不属于颜值出色，但与车身同色的车内饰板设计也为平淡的车厢氛围增添了一抹与众不同的“风景线”，算是探歌车内为数不多的亮点。

探歌的动力总成最有特色的地方在于其两款1.4T四驱版车型配备的是7速湿式双离合变速箱，有效避免了干式双离合的先天短板，同时也消除了消费者心里的担忧。探歌在1.4T车型上就配备了湿式双离合变速箱，实属比较厚道的表现。

日产奇骏

奇骏可以说是这一市场里的“香饽饽”，与RAV4荣放和CR-V同为日系“三叉戟”的它，在其产品生命末期以不错的销量表现展现出了自身顽强的求生欲，不得不佩服奇骏在市场上的知名度和车型口碑。

外表尽显疲态的它，在内饰上也没有多少打动他人的地方，但其宽敞的后排空间以及松软宽大的座椅，都让它在舒适性上令人印象深刻，对国人来说，舒适才是最实在的，没有多少消费者真正在意其内核是不是“真运动”。

虽然奇骏2.0/2.5L自然吸气发动机配CVT变速箱的动力总成表现整体而言十分平淡，没有多大特点，但线性顺滑的动力输出感受以及其变速箱的平顺性打动了众多消费者的芳心，看重它的舒适和平顺性就对了，奇骏给人的感觉就是一台舒服的家用SUV。不过，需要注意的是，日产的CVT变速箱有保护机制，在冬季冷启动起步时，不要太暴力对待油门，温柔地开一段时间，等油温达到平时的工作温度，就可以随心所欲的驾驶了。

福特锐际

锐际是福特在国内自我“救赎”的车型之一，作为翼虎的换代车型，其产品力表现可谓是在老款车型上有了突飞猛进的进步，并且福特在锐际身上也寄托了很高的期望，想以此挽回持续低迷的销量表现。

锐际在笔者看来，最大的魅力在于全系搭载2.0T+8AT变速箱的动力总成，最大马力为248匹，最大扭矩为393牛•米，实测百公里加速成绩为6.71秒，无论是硬件规格还是动力参数等方面放眼同级都是最能打的一个，能与之相提并论的几乎没有，再加上其采用了这一级别为数不多的铝合金材质下摆臂，不仅提升了整体的操控表现，也体现出福特对于国内消费者的用心与厚道。

写在最后：虽然以上四款车型并不能说产品力十分全面，但手持20万左右预算，这四款车型也是同级里各自具有特点的SUV，只要知道自身的使用场景以及需求与偏好，一定能在这大放异彩的细分市场里找到和自己对上眼的“千里马”。