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长安CS75机油增多两年犹在 车主表示无力吐槽
汽车门网 3048浏览 2020-05-11

前段时间一部“后浪”引发舆论关注,热词“后浪”出自“长江后浪推前浪,世上新人赶旧人”中。而后浪推前浪的事在汽车圈并不少见,就拿机油增多来说愣是将系列剧演成了连续剧。春节过后丰田接演机油增多“剧情”,最后也因天气转暖而不了了之。但机油增多问题真的会因天气转暖消失吗,汽车门网今日再次接到首批机油增多车型长安CS75车主的投诉。

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车主黄先生向汽车门网投诉称,2018年11月购买的长安2018款CS75红色精智车型,提车数月后,车子轮胎会出现无缘无故的掉气,为此车主还自备了打气泵,以防万一;中控台还会频繁出现异响,中控黑屏现象也时有发生,最长一次黑屏时间达8小时,有时可以自行恢复正常。另外,车辆顶棚脱落,存在严重的安全隐患。黄先生描述称,车子在行驶过程中,顶棚会不停的拍打着车顶,产生很大噪音。针对以上问题,厂家却表现出习以为常的态度。

除上述问题外,最令车主头疼的是发动机机油增多及传动轴生锈问题。

召回无效 机油增多仍是顽疾

车主黄先生表示,一个月前去保养,机油加到网格面,没过多久就已经超过第二个孔还要过1厘米。除此之外,车辆在行驶过程中油耗也明显偏高。黄先生告知汽车门网,60L油全程高速仅跑700公里,动力减弱现象也十分明显。

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事实上,关于长安CS75机油增多问题早在2018年2月份就曾集中爆发过,大量车主投诉1.5T GDI发动机出现机油增多现象,且伴有发动机抖动、功率不足、烧机油、漏油冒黑烟等问题。为此,当时CS75车主还曾自发进行过集体维权。

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2018年3月,长安汽车向国家质检总局备案了召回计划。官方公开表示,对搭载1.5T GDI的长安CS75的部分车型公开进行召回,并同时针对本次召回范围的CS75发动机相关零件进行终身免费质保。

值得注意的是,最初长安CS75机油增多问题多出现在2017款车型中,对于召回后的车型,从近两年汽车门网的投诉数据看,长安CS75投诉问题中发动机层面问题占比近五成。大量车主反馈,长安汽车给出的解决方案治标不治本,召回后车辆还会出现油耗增高等新问题。

至于车主孙先生购买的是2018款精智车型,原则上新的发动机不该存在机油增多问题,但实际上机油增多顽疾似乎还是无解。

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此前,长安汽车内部人员表示:机油增多这一问题在2018年就已经得到彻底解决了,当时的升级措施很有效,2018款的CS75也用上了新的发动机,市场反馈都很好。从现有案例来看,这种说法明显站不住脚。

掉漆、生锈现象严重

长安汽车难道拿废铁来制造的?作为长安CS75车主,黄先生表示很无奈。

车主黄先生表示,自己是一位特别爱惜车的人,但还是无法避免CS75车型大面积生锈。最初,车内座椅处有少量锈迹,车主并未在意,随后全车座椅均出现生锈现象。截止到目前,车辆传动轴、底盘等多个位置均出现大量锈迹。

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另外,关于这款车型车漆工艺,车主直言:“垃圾中的战斗机”。

据车主反映,长安CS75的车漆质地非常薄,红漆几乎用指甲就能划破。平时开车也十分注意,但车辆还是出现多出掉漆现象。车主甚至怀疑自己的车是由一辆白色的泡水车翻新而来。

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目前,车主还在与4S店进行沟通,协调相关维修方案。对于长安CS75这款车型,车主表示已经无力吐槽,只希望想买长安CS75的车友要慎之又慎。

作为长安汽车旗下的重要车型,长安CS75质量层面相关投诉一直高居不下,品牌力已经深受消费者质疑。水能载舟亦能覆舟,出现质量问题,及时补救才是正道,坏了口碑再想要弥补,恐怕会付出更大的代价。

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