前段时间一部“后浪”引发舆论关注，热词“后浪”出自“长江后浪推前浪,世上新人赶旧人”中。而后浪推前浪的事在汽车圈并不少见，就拿机油增多来说愣是将系列剧演成了连续剧。春节过后丰田接演机油增多“剧情”，最后也因天气转暖而不了了之。但机油增多问题真的会因天气转暖消失吗，汽车门网今日再次接到首批机油增多车型长安CS75车主的投诉。

车主黄先生向汽车门网投诉称，2018年11月购买的长安2018款CS75红色精智车型，提车数月后，车子轮胎会出现无缘无故的掉气，为此车主还自备了打气泵，以防万一；中控台还会频繁出现异响，中控黑屏现象也时有发生，最长一次黑屏时间达8小时，有时可以自行恢复正常。另外，车辆顶棚脱落，存在严重的安全隐患。黄先生描述称，车子在行驶过程中，顶棚会不停的拍打着车顶，产生很大噪音。针对以上问题，厂家却表现出习以为常的态度。

除上述问题外，最令车主头疼的是发动机机油增多及传动轴生锈问题。

召回无效 机油增多仍是顽疾

车主黄先生表示，一个月前去保养，机油加到网格面，没过多久就已经超过第二个孔还要过1厘米。除此之外，车辆在行驶过程中油耗也明显偏高。黄先生告知汽车门网，60L油全程高速仅跑700公里，动力减弱现象也十分明显。

事实上，关于长安CS75机油增多问题早在2018年2月份就曾集中爆发过，大量车主投诉1.5T GDI发动机出现机油增多现象，且伴有发动机抖动、功率不足、烧机油、漏油冒黑烟等问题。为此，当时CS75车主还曾自发进行过集体维权。

2018年3月，长安汽车向国家质检总局备案了召回计划。官方公开表示，对搭载1.5T GDI的长安CS75的部分车型公开进行召回，并同时针对本次召回范围的CS75发动机相关零件进行终身免费质保。

值得注意的是，最初长安CS75机油增多问题多出现在2017款车型中，对于召回后的车型，从近两年汽车门网的投诉数据看，长安CS75投诉问题中发动机层面问题占比近五成。大量车主反馈，长安汽车给出的解决方案治标不治本，召回后车辆还会出现油耗增高等新问题。

至于车主孙先生购买的是2018款精智车型，原则上新的发动机不该存在机油增多问题，但实际上机油增多顽疾似乎还是无解。

此前，长安汽车内部人员表示：机油增多这一问题在2018年就已经得到彻底解决了，当时的升级措施很有效，2018款的CS75也用上了新的发动机，市场反馈都很好。从现有案例来看，这种说法明显站不住脚。

掉漆、生锈现象严重

长安汽车难道拿废铁来制造的？作为长安CS75车主，黄先生表示很无奈。

车主黄先生表示，自己是一位特别爱惜车的人，但还是无法避免CS75车型大面积生锈。最初，车内座椅处有少量锈迹，车主并未在意，随后全车座椅均出现生锈现象。截止到目前，车辆传动轴、底盘等多个位置均出现大量锈迹。

另外，关于这款车型车漆工艺，车主直言：“垃圾中的战斗机”。

据车主反映，长安CS75的车漆质地非常薄，红漆几乎用指甲就能划破。平时开车也十分注意，但车辆还是出现多出掉漆现象。车主甚至怀疑自己的车是由一辆白色的泡水车翻新而来。

目前，车主还在与4S店进行沟通，协调相关维修方案。对于长安CS75这款车型，车主表示已经无力吐槽，只希望想买长安CS75的车友要慎之又慎。

作为长安汽车旗下的重要车型，长安CS75质量层面相关投诉一直高居不下，品牌力已经深受消费者质疑。水能载舟亦能覆舟，出现质量问题，及时补救才是正道，坏了口碑再想要弥补，恐怕会付出更大的代价。