当前位置 爱咖号首页 4月长安汽车销售猛增 72.39%,"同比转正"终于来了

4月长安汽车销售猛增 72.39%,"同比转正"终于来了

汽扯扒谈 2984浏览 2020-05-11 IP属地: 未知

根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况显示,4月中国汽车行业销量预计完成200万辆,环比增长39.8%,甚至还同比增长了0.9%。

 

虽然1—4月,中国汽车行业依旧同比下降32.1%。但是4月份已经比去年卖的多了,这反弹速度是大多数汽车从业者没有预料到的。自主品牌反弹之狠,更是没有预料到的。

 

最狠的是长安,今年4月,长安汽车共销售159557辆,同比大增32%。其中,长安自主品牌(重庆长安、河北长安、合肥长安)4 月销售 7.43 万辆,同比猛增 72.39%。

 

这个功劳绝对属于CS75PLUS。去年不少自主品牌去年都推出了各种命名为plus、pro等等手机名字车型,核心都是“价量不加价”。然后长安CS75 PLUS突出重重包围,一骑绝尘,卖到4S店甚至一车难求。

4月长安汽车销售猛增 72.39%,

CS75系列在PLUS车型的带领下,4月份共售出20113辆,同比增长161.6%。甚至有证券分析师表示,长安今年破100万有望了。其他同样推出了类似车型的车企,均没有这样突出的表现,产品经理们应该好好思考一下这个问题了。

广汽集团4月的销量数据也很不错,4月销售16.63万辆,同比增长6.10%,环比增长50.5%。

广汽集团旗下增势最猛的是广汽新能源,4月销售4006辆,同比增长125%,广汽新能源今年一季度几乎没有受到疫情的冲击,或者说我们可以畅想如果没有疫情的影响广汽新能源能卖多少台。

不得不说,现阶段新能源汽车什么噱头都不灵,唯有强调长续航才是王道。广汽新能源的几台长续航产品还是深入人心。

 然后广汽丰田的数据也让人吃惊,在其发布的数据中,4月销量63607台,比去年同期增长47%,环比增长29%。虽然刚刚上市的威兰达4月份可以卖到4000多台,但是广丰几乎全系车型都在飞涨。

4月长安汽车销售猛增 72.39%,

 

同样是丰田系的一汽丰田4月份销售汽车7.2万辆,同比增长9%,依旧很厉害。不过广汽丰田之心,路人皆知。

 

吉利同比增2%、长城汽车同比增2%。这两位老对手产品结构都已经比较稳定了,而且体量比较大,所以也算是在正常回温的过程中。

 

震惊上海市高层的上汽集团,也终于回归到了正常水平,同比增长0.5%。4月上汽通用和上汽通用五菱分别实现零售销量11.1万台和12.7万台,同比增长分别高达13.6%和13.5%。

 

四月份,荣威零售销量达到26011辆,同比增长3.3%,环比涨28.4%;而这其中很大程度上也归功于MAX车型。虽然没有长安CS75 PLUS那么耀眼,但是荣威RX5系列销10698辆,同比提升32%,环比提升25%,也是很强劲的数据了。

4月长安汽车销售猛增 72.39%,

当然有报喜的,就也有报忧的。基本上到目前为止只公布了环比增长的都是比较愁苦的。

 

奇瑞集团4月份共销售40,079辆新车,环比增长15.4%。奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%,新能源销量环比增长112.5%。

 

但比较神奇的是奇瑞汽车1-4月的海外出口量同比增长67.5%。奇瑞集团海外出口连续2个月实现环比连增,在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。

 

在全球疫情的情况下,奇瑞向全世界卖出了更多的车,官方也并未作出具体解释。但这可能是和海外汽车工厂陆续减产停工有关。

 

被巴菲特背书的比亚迪,在口罩上的卓越建树,并未提振其汽车销售的疲软。4月份,比亚迪单月销量为31809辆。1-4月份比亚迪累计销量为93082辆,整体下滑幅度达到了40.11%。之所以有这么大的下滑幅度,主要是因为比亚迪新能源下滑比较严重。

4月长安汽车销售猛增 72.39%,

2020年4月份呢,比亚迪燃油车销量为18814辆,相比去年同期表现较为强势,增长幅度达到了36.1%。比亚迪新能源汽车4月份单月销量12995辆。同比下滑幅度达到了45.9%。

 

从去年7月份开始,比亚迪新能源已经连续第10个月呈现同比下滑趋势。因为比亚迪新能源的盘子比较大,所以稍微政策上有个风吹草动,几乎就是影响巨大的。

 

4月广汽菲克销售0.4万辆,同比下降28.6%;广汽三菱销售0.5万辆,同比下降50.0%。自主板块方面,4月广汽乘用车销售2.2万辆,同比下降17%。这三家车企虽然在去年均进行了不少调整,但是走出阴霾还需时日。

 

任谁也没想到,上汽大众依然未能摆脱下滑态势,4月销售12.9万辆,同比-6.5%。相比之下,一汽大众其在4月份的终端销量为165714辆,同比增长了9.9%。不知道上汽大众会不会在今年下半年绝地反击。

 

在2019年4月的时候,是中国汽车市场的黑暗之月。所有人都在讨论汽车行业的十连降、自主品牌暴跌26.5%、日系崛地而起、大存量时代的来临。一片哀嚎。今年4月虽然销量和去年同期相似,但却是一片欢愉。

 

甚至经过“汽扯扒谈”的了解,像MINI这种纯进口品牌,或者很多豪华品牌的进口车型,因为受海外工厂停工的影响,甚至缩减了优惠幅度。也就是经销商或者说供给层面是在制约销量增长的。

 

所以当制约条件全部取消的时候,2020年的中国车市还是比较乐观的。估计接下来会有越来越多的车企会把公布的数据加入同比的。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
汽扯扒谈 2.2万粉丝    4407作品 关注 在这里轻松读懂汽车!
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
全部爱咖号