当前位置 爱咖号首页 4月长安汽车销售猛增 72.39%,"同比转正"终于来了
4月长安汽车销售猛增 72.39%,"同比转正"终于来了
汽扯扒谈 2590浏览 2020-05-11

根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况显示,4月中国汽车行业销量预计完成200万辆,环比增长39.8%,甚至还同比增长了0.9%。

 

虽然1—4月,中国汽车行业依旧同比下降32.1%。但是4月份已经比去年卖的多了,这反弹速度是大多数汽车从业者没有预料到的。自主品牌反弹之狠,更是没有预料到的。

 

最狠的是长安,今年4月,长安汽车共销售159557辆,同比大增32%。其中,长安自主品牌(重庆长安、河北长安、合肥长安)4 月销售 7.43 万辆,同比猛增 72.39%。

 

这个功劳绝对属于CS75PLUS。去年不少自主品牌去年都推出了各种命名为plus、pro等等手机名字车型,核心都是“价量不加价”。然后长安CS75 PLUS突出重重包围,一骑绝尘,卖到4S店甚至一车难求。

CS75系列在PLUS车型的带领下,4月份共售出20113辆,同比增长161.6%。甚至有证券分析师表示,长安今年破100万有望了。其他同样推出了类似车型的车企,均没有这样突出的表现,产品经理们应该好好思考一下这个问题了。

广汽集团4月的销量数据也很不错,4月销售16.63万辆,同比增长6.10%,环比增长50.5%。

广汽集团旗下增势最猛的是广汽新能源,4月销售4006辆,同比增长125%,广汽新能源今年一季度几乎没有受到疫情的冲击,或者说我们可以畅想如果没有疫情的影响广汽新能源能卖多少台。

不得不说,现阶段新能源汽车什么噱头都不灵,唯有强调长续航才是王道。广汽新能源的几台长续航产品还是深入人心。

 然后广汽丰田的数据也让人吃惊,在其发布的数据中,4月销量63607台,比去年同期增长47%,环比增长29%。虽然刚刚上市的威兰达4月份可以卖到4000多台,但是广丰几乎全系车型都在飞涨。

 

同样是丰田系的一汽丰田4月份销售汽车7.2万辆,同比增长9%,依旧很厉害。不过广汽丰田之心,路人皆知。

 

吉利同比增2%、长城汽车同比增2%。这两位老对手产品结构都已经比较稳定了,而且体量比较大,所以也算是在正常回温的过程中。

 

震惊上海市高层的上汽集团,也终于回归到了正常水平,同比增长0.5%。4月上汽通用和上汽通用五菱分别实现零售销量11.1万台和12.7万台,同比增长分别高达13.6%和13.5%。

 

四月份,荣威零售销量达到26011辆,同比增长3.3%,环比涨28.4%;而这其中很大程度上也归功于MAX车型。虽然没有长安CS75 PLUS那么耀眼,但是荣威RX5系列销10698辆,同比提升32%,环比提升25%,也是很强劲的数据了。

当然有报喜的,就也有报忧的。基本上到目前为止只公布了环比增长的都是比较愁苦的。

 

奇瑞集团4月份共销售40,079辆新车,环比增长15.4%。奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%,新能源销量环比增长112.5%。

 

但比较神奇的是奇瑞汽车1-4月的海外出口量同比增长67.5%。奇瑞集团海外出口连续2个月实现环比连增,在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。

 

在全球疫情的情况下,奇瑞向全世界卖出了更多的车,官方也并未作出具体解释。但这可能是和海外汽车工厂陆续减产停工有关。

 

被巴菲特背书的比亚迪,在口罩上的卓越建树,并未提振其汽车销售的疲软。4月份,比亚迪单月销量为31809辆。1-4月份比亚迪累计销量为93082辆,整体下滑幅度达到了40.11%。之所以有这么大的下滑幅度,主要是因为比亚迪新能源下滑比较严重。

2020年4月份呢,比亚迪燃油车销量为18814辆,相比去年同期表现较为强势,增长幅度达到了36.1%。比亚迪新能源汽车4月份单月销量12995辆。同比下滑幅度达到了45.9%。

 

从去年7月份开始,比亚迪新能源已经连续第10个月呈现同比下滑趋势。因为比亚迪新能源的盘子比较大,所以稍微政策上有个风吹草动,几乎就是影响巨大的。

 

4月广汽菲克销售0.4万辆,同比下降28.6%;广汽三菱销售0.5万辆,同比下降50.0%。自主板块方面,4月广汽乘用车销售2.2万辆,同比下降17%。这三家车企虽然在去年均进行了不少调整,但是走出阴霾还需时日。

 

任谁也没想到,上汽大众依然未能摆脱下滑态势,4月销售12.9万辆,同比-6.5%。相比之下,一汽大众其在4月份的终端销量为165714辆,同比增长了9.9%。不知道上汽大众会不会在今年下半年绝地反击。

 

在2019年4月的时候,是中国汽车市场的黑暗之月。所有人都在讨论汽车行业的十连降、自主品牌暴跌26.5%、日系崛地而起、大存量时代的来临。一片哀嚎。今年4月虽然销量和去年同期相似,但却是一片欢愉。

 

甚至经过“汽扯扒谈”的了解,像MINI这种纯进口品牌,或者很多豪华品牌的进口车型,因为受海外工厂停工的影响,甚至缩减了优惠幅度。也就是经销商或者说供给层面是在制约销量增长的。

 

所以当制约条件全部取消的时候,2020年的中国车市还是比较乐观的。估计接下来会有越来越多的车企会把公布的数据加入同比的。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
汽扯扒谈 6299粉丝    1625作品 关注 在这里轻松读懂汽车!
推荐作者
EV视界 关注
EV视界(www.evlook.com)新能源汽车领军媒体。
北滨一路 关注
关注汽车行业趋势,探讨独到的汽车发展观点
房车记 关注
房车记:广交天下车友,共享旅居生活!
i尚电动 关注
一个专注新能源的号
玩车剧社 关注
挖掘最新汽车新闻,用车养车经验分享
我行车行 关注
车圈老司机为你带来精致的汽车资讯
车讯一哥 关注
剖析车市热点,评测新车,专业车讯,微信公众号找车讯一哥
趣研社 关注
主持有颜,评车有料。长招栏目主持人及发烧友,微信:kaka-yang
全部爱咖号