双子星来袭 静态解析上汽荣威全新 MARVEL-R/ER6

2020 年 5 月 10 日，在荣威品牌日上，上汽汽荣威发布了全新 R 标和焕新狮标，并正式发布了 R 标旗下两款新车—— MARVEL-R 以及 ER6，这标志着荣威正式开启全新产品线，也是上汽荣威决心发展产品向上的战略布局。根据荣威的规划，MARVEL-R 将于今年下半年上市，价格方面预计依旧保持 26 万元起售的水平，并且值得一体的是，官方称 MARVEL-R 为全球首款 5G 量产车型，而 ER6 将于今年 7 月份正式上市。

可以说，从今天起，荣威专注于新能源中高端领域的构想已经成为现实。那么问题来了，全新 R 标凭什么破局？

上汽的新能源战略已走过近 11 个年头，新能源产业已经实现了整体规模化。荣威在电动化、智能网联化等方面积累了丰富的经验，同时在营销上也不断创新。 2020 年，荣威从设计、平台技术以及服务创新入手，提出“新技术、新设计、新模式”三个方向。接下来这两款新车我们赶紧来一睹为快。

荣威 MARVEL-R

将作为全新 R 标首款旗舰量产车，将搭载上汽最先进 5G 技术，实现 L3 级别自动驾驶。新车采用集智设计理念，前脸采用贯穿式的前灯带，中间搭载了荣威家族全新 R 标，并支持点亮。新车采用了分体式大灯布局，搭载宇宙战舰式大灯，内嵌有矩形模块，具有科技感。底部大灯区域也大尺寸的箭矢式造型，点亮时产生光影，具有科技与立体感。底部还有参数化格栅设计，将有效疏导底部气流。

荣威 MARVEL-R 搭载了视觉冲击力很强的聚能式轮毂，整车侧面采用典型的运动型 SUV 比例，姿态低趴有冲力，A 柱靠后；精心设计的风窗与车轮位置关系使整车重心十分靠后，营造出后驱性能观感。腰线流畅贯通，两侧轮包做了双拱设计。同时，新车在整条腰线起伏处不断进行走位调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受。

搭载贯穿式灯带，以及箭翎贯穿式尾灯，从尾部上看起到拉伸视觉效果，与前脸“环宇之光”相呼应，具有一定的辨识度。细看尾灯内部采用箭翎主题，具有指向性的设计，将视觉焦点引向中央 LOGO 区域，为整车颜值加分。此外，尾灯下方极细的镀铬饰条，提高了尾部的整体质感。

至于大家非常关注的续航方面，目前 MARVEL-R 还未公布具体信息，不过预计会在此前 MARVEL-X 的续航成绩上有一个可观的提升，NEDC 工况下续航里程有望超过 500km。另外未解决消费者后顾之忧，荣威推出换电服务，同时提供 2 年回购计划，进而保障拥有更高的残值率。

荣威 ER6

ER6 是荣威 R 标旗下首款纯电轿车，NEDC 续航达到 605 km，据悉该车将于今年 7 月份正式上市。

作为该设计语言的首款量产车，新车采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，保险杠底部的多组竖直格栅十分有科技感。新车采用全新“R”系列 LOGO。

车身尺寸方面，荣威 ER6 的长/宽/高分别为 4724/1835/1493mm，轴距为 2715mm，从尺寸参数来看，新车将定位于纯电动中型轿车，但在同级别车型中算是比较有优势的，相信会带给车上乘员较为不错的乘坐体验。

来到车尾，横向布置的尾灯内部灯组结构丰富，搭配小鸭尾翘臀设计，充分考虑到了空气动力学的优化。尾部右下角为 ER6 的标志。根据尾标所表露出的 70D 看，搭载有 70kWh 的三元锂电池组。据申报信息显示，新车将搭载一台 73kW 的驱动电机，峰值功率可达 135kW，扭矩为 258N·m，NEDC 续航里程将达到 605km。

迎合新能源汽车发展大潮的另一个变革，新 R 标涵盖了外观、技术等多项升级。这是智能汽车赋予的变化，这也是一场由里向外的变革。

新能源汽车向智能化汽车的过渡已成大势，从过去的价格与续航为主导，到如今智能技术、设计、服务兼并的时代转变。荣威通过技术积累、牵手阿里、华为，实现网联与 5G 变革，荣威已迎来了品牌质变的时代。新零售、新服务甚至新的设计风格，也成为智能汽车发展下的又一衍生，荣威已走过十四年，也已经积累了大量的经验，此时推出新 R 标，步入品牌高端化，或许也是品牌发展的必然。