五一节期间，整个上汽集团各个品牌都处于高度活跃状态，虽然五一节前开始传出上汽集团销量下滑的消息，但是作为中国车企龙头的上汽集团，并不是一只“沉默的羔羊”——这个年产销量超过很多国家销量总和的汽车集团，一旦从疫情中苏醒，其动静也非常震撼！

给人的感觉就是——上汽集团也是个“灵活的胖子”，据上汽集团官方公布的数字：4月上汽集团汽车总零售43.3万辆，同比增长0.5%，其中国内零售41.3万辆，同比增长1.3%；今年1-4月，整车出口及海外销量9.3万辆，同比增长4%。

上汽通用汽车中高端发力

在过去的两个月里，上汽通用旗下三大品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰陆续上市发布了多款全新车型，包括颇受年轻人倾慕的凯迪拉克CT4、别克全新一代GL8艾维亚家族、雪佛兰七座全境SUV开拓者，都是重量级车型，并由此拉升了上汽通用品牌的中高端产品销量。其中高端产品销量占比已经达到了57.7%，上汽通用汽车的“质”、“量”双升由此而来。

究其细节，别克品牌在整个四月里，零售量达到了68827辆，国内同比增长29.5%，环比增长44%。这其中，别克GL8家族销量达9150辆，同比增长6.6%；6/7座SUV昂科旗的销量占比中，旗舰版销量比重超过了65%，Avenir艾维亚车型占比达到了近25%；昂科威4月份销量达到了12180辆，同比增长35.5%；英朗销量达22880辆，同比增长97.4%。

凯迪拉克品牌，4月零售达16273辆，同比增长14.4%。其中，XT6销量1572辆，环比增长81%左右；XT5销量5582辆，同比增长100.4%；XT4销量4738辆，同比增长35.7%；轿车系的凯迪拉克CT6销量稳定在2000台以上，而CT5销量之中，高配车型占比也超过了40%。

雪佛兰品牌，4月零售量达到了26055辆，而最新上市的大七座全境SUV雪佛兰开拓者市场订单火热，两款顶配RS车型销量占比超过了91%，而雪佛兰首款纯电城际轿跑车型畅巡，也已经拓展至全国25个省市开始销售。

上汽大众“迎新汇”刚刚开始

作为上汽集团合资品牌阵营的实力派，上汽大众、斯柯达两大品牌也在春暖花开季节迎来了一轮“迎新汇”：包括已经宣布预售的威然、全新帕萨特、全新昕锐、全新昕动等多款热销主力都展现出了全新气象。

而在4月里，上汽大众实现零售129210辆，环比增长51.7%，终端市场逐渐回暖。大众品牌凭借完善的产品组合与品质口碑保持高位稳健发展，4月实现零售114400辆，环比增长52.5%。

斯柯达品牌于4月22日推出品牌提振计划，公布了全系产品7.79-24.79万元的最新建议零售价区间以及全新商务政策，引发消费者热烈反响，斯柯达可以说是打响了“官降第一枪”，因此颇得受众好感，再加之新品频出，更是带来了新的契机。

随着国内逐渐步入“后疫情”时期，政策加码、新品上市与终端钜惠，正合力释放压抑多时的消费需求。上汽大众正以新产品、新举措迎接汽车消费重启。2020年第一季度，上汽大众迎来途观L插电式混合动力版、途昂X、全新帕萨特、全新昕锐、全新昕动等多款热销车型焕新。首款大型豪华商务MPV Viloran威然也已开启预售，并将于5月28日上市，带来豪华商务新体验，现在更多人也就是在期盼着这款高端豪华商务MPV的正式上市了！

上汽MAXUS“决战”疫情逆势增长

作为上汽集团之中商乘并举，且在2020年新冠疫情袭来时多次亮相各大荧屏的主角上汽MAXUS，在决战疫情中表现出强大的“抗疫实力”。而在后疫情时刻，上汽MAXUS则表现为强劲的逆势增长：4月，上汽MAXUS（迈克萨斯）国内外市场全系整车销量达9717台，同比增长7.6%，环比提升26%；其中，国内市场同比增长22.1%，在整体车市下行中又一次倔强地逆势上扬。

在此次的“黑天鹅事件”面前，上汽MAXUS展现出了强大的抗风险能力和可持续发展实力，成为汽车行业在新形势下复工复产、向上发展的优秀模板。

疫情爆发后，上汽MAXUS积极服务于“抗疫”行动，1-3月医疗用车累计收到订单919台，交付709台，以实际行动为打赢疫情防控阻击战贡献力量。与此同时，上汽MAXUS积极响应国家号召全面复工复产，在克服更高成本的供给侧难题时，坚持了人性化、精细化的管理，确保员工疫情期间零感染。

面对疫情，“无接触式售车”成了汽车行业及消费者最直接的选择。为顺应市场需求，上汽MAXUS不仅依靠第三方平台，在线上直播、远程视频、电子商城等领域进行尝试和探索，而且通过C2B大规模个性化智能定制模式，让用户实现了购车全流程的在线化：不但可以VR看车、360°全景看车，而且可以自己决定选装配置，遇到问题还可以和200多位工程师直接联系，然后自己选择日历订车、线上贷款、上门交车等定制方式，真正享受全程“无接触”的买车体验。

在消费者需求多样化、个性化的发展趋势下，上汽MAXUS积极扩充产品阵营：推出旗下新能源—EUNIQ系列产品，外修颜值，内炼科技，再加上业界首创的C2B大规模个性化智能定制模式，上汽MAXUS EUNIQ系列无疑会成为中型新能源市场的一颗新星；并带来专业级SUV标杆上汽MAXUS D90 Pro，凭借超越主流竞品的越野能力和智能科技，以及外观、舒适性等不俗表现，为更多热爱户外越野的消费者带来前所未有的硬核体验。

上汽通用五菱的内外双增

作为中国汽车界的“神车”品牌，上汽通用五菱的增长势头，堪称一个经典回头弯，而且与国内市场强劲增长相一致的，还有上汽通用五菱的海外出口也增长迅猛。

4月，上汽通用五菱终端零售量突破127000辆，同比增长13.5%。这番快速回暖的操作，得益于4月初上汽通用五菱率先官宣向消费者提供10亿元补贴，凡购车用户最高可享受10000元补贴，与此同时还可以花9.9元定金，获取1000元保险消费券以及预约保养8折优惠等福利，这波官宣补贴，带来了销量的迅速回升。

而与此同期，上汽通用五菱的海外整车出口量在4月也突破了5000台，同比增长达到了102%，整个1—3月份，上汽通用五菱的整车及KD出口累积突破20752台(套），以此带来了人们期望看到的“内外双增”。

上汽乘用车的显著复苏

在上汽集团乘用车阵营之中，上汽荣威、名爵两大品牌可谓迅速回暖的楷模，除了荣威品牌在近期内发布全新“R”标，以示未来将双标并行之外，更重要的是在市场销售领域，荣威与名爵的销量回暖也非常显著。

4月，上汽荣威零售销量同比增长3.3%，环比增长达28.4%；名爵销量近2万辆，环比增长10.6%。与此同期，今年一季度以来，名爵海外零售3.7万辆，同比猛增达113%！

而在单车型方面，荣威与名爵的两款主力担当分别是荣威RX5、名爵ZS系列，销量提升均大幅超越行业平均水准，成为了上汽乘用车销量数据的有力推动产品。

红点观察：龙头车企的实力展现

2019年，上汽集团全年累计销量623.79万辆，总体同比下跌了11.54%。虽然如此，上汽集团仍是连续多年排行中国汽车集团产销首位的龙头，其产销量比位居其次的亚军相差了近400多万辆。

公平来讲，2019年此前被业界称为“最难的一年”，未曾想，2020年的新冠疫情袭来，让原本期待2020年扭转行情的汽车企业再次遭遇重创，按照中汽协平均数据来看，2020年一季度平均销量下滑幅度在40%左右，因此，大浪袭来时，没有一片浪花能躲得过去。

但对于车企来说，抗风险能力、迅速回调的能力，也是其能否持续发展的根本，虽然由于统计口径不同，全国十大汽车集团的销量数据零售与批发量有所不同，但是从各品牌的零售实际情况来看，车市已经在逐步回暖，而国家的政策推动也已经在路上，剩下的，就是看各大车企的实力展现，人常言“船大难调头”，从上汽集团的市场表现来看，却是另一番景象——实力雄厚的汽车集团，会更快更猛地复苏，“马太效应”仍会在市场上体现出来。