随着九零后甚至零零后开始慢慢走入社会成家立业，他们正在逐渐成为汽车市场的消费主力。不同于以往，他们是深受汽车文化熏陶的两代人，选车、用车理念与父辈有很大不同，“大空间”已经不再是他们主要的产品需求点，好看、追求驾控属于新增的产品需求点，换句话说，车辆首先要有高“颜值”，其次还要有一定的驾驶乐趣。

目前车企纷纷开始布局的轿跑SUV，这就是为那些年轻人打造的“专属车型”。今非昔比，如今的轿跑SUV处境已经不是宝马X6那个时代，而是正在突破“小众圈子”。今天小智就为大家盘点几款售价15-20万元左右的轿跑SUV，不仅有“颜”而且有“料”。

哈弗作为国内汽车市场生产SUV车型的“专业户”，它打造一台轿跑SUV是手到擒来的事情。哈弗F7x基于F7打造而来，两车尺寸与前脸造型基本保持一致，只是F7x车身高度降低了30mm。不过F7x的整个车身姿态看起来很高挑，搭配上前脸的六边形中网，以及车尾的溜背设计和“小鸭尾”，展现出了强烈的运动气息。只是尾部的双边单出装饰排气有些鸡肋。

F7x装备了1.5T和2.0T发动机，传动系统均匹配7DCT变速箱，最大马力分别为169Ps和224Ps，峰值扭矩分别为285N·m和385N·m；高配车型装备四驱系统，0-100km/h加速时间6.6秒，工信部综合油耗7.8L/100km。

推荐购买哈弗F7x 2019款 1.5T两驱极智科技版，售价 13.69万元。该车型售价还不到14万元，但是配置非常丰富，装备了全面的主动安全系统、完备的安全气囊、LED大灯、车联网、OTA升级、自动空调等。驾乘人员的安全与舒适这两个维度都照顾的很到位。

让小智来评价长安CS85 COUPE，我认为它诞生在了一个好时候，其所运用的长安家族新一代设计语言恰好与它作为一台运动轿跑SUV的调性所匹配。相较此前运用长安家族老一代设计语言的车型，长安CS85 COUPE整个设计风格明显激进不少，更加符合新一代年轻消费者的审美。

长安CS85 COUPE装备了1.5T和2.0T发动机，分别匹配7DCT和8AT变速箱，最大马力分别为178Ps和233Ps，峰值扭矩分别为265N·m和360N·m，全系均为两驱；其中2.0T车型实测0-100km/h加速时间为8.65秒，工信部综合油耗7.9L/100km。

推荐购买长安CS85 COUPE 2019款1.5T DCT品版，售价13.79万元。其装备了19英寸轮圈、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前/后雷达、360°倒车影像、可开启全景天窗、电动后备厢等配置。不得不说的是，长安CS85 COUPE内饰部分营造了较高的档次感，中控台上部采用了软性材质包裹，中控台下部采用了类似钢琴烤漆的面板覆盖，再结合上内饰出挑的配色，整个豪华氛围油然而生。

吉利星越刚上市的时候就自带光环，其热度可谓是流量担当。“星越”这个名字源自运行在火星与木星之间的主带小行星；基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA架构打造而来；装备Drive-E系列2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱。这都是围绕在星越身上的热点信息。通过吉利星越的外观颜值不难看出，吉利拥有一个技艺颇高的设计团队。

动力部分，星越装备1.5T+48V轻混系统和2.0T发动机，分别匹配7DCT和8AT变速箱，最大马力分别为177Ps和238Ps，峰值扭矩分别为255N·m和350N·m；高配车型装备了四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.8秒，工信部综合油耗为8.1L/100km。

推荐购买吉利星越2020款 350T 魅影骑士版AWD，售价17.98万元。该配置作为星越的特别版车型，其外观颇具特色，装备了19英寸大尺寸轮圈，并且外观零部件还采用了大量熏黑配色，气势感与运动气息塑造的很到位。星越内饰部分的运动主基调基本与外观保持一致，细节部分采用红色缝线点缀，同时保留了大量物理按键，进一步迎合驾驶员操作，提升便利性。

领克作为一个年轻的汽车品牌，同时它也是为年轻人打造的一个汽车品牌。“领克”一直是年轻、时尚、运动的代名词，领克05则是将这种品牌理念与调性具象地表达了出来。领克家族式的设计语言搭配上尾部的溜背造型以及高挑的车身，简直是天作之合。

动力部分，领克05装备2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱，最大马力254Ps，峰值扭矩350N·m；中高配车型装备了四驱系统，0-100km/h加速时间为6.7秒，这样的加速成绩也是可圈可点。

推荐购买领克05 2020款 2.0TD 四驱劲Plus，售价19.98万元。该配置车型装备了四驱系统以及丰富的主动安全配置和舒适性配置，从驾控到驾乘给消费者营造全方位体验。从领克03+就可以看出领克品牌对驾驶的理解，领克05也不例外，其内饰部分采用了大量的翻毛皮材质，在保持较高实用性的同时，还营造了浓烈的驾驶氛围。

马自达作为一位典型的“技术控”，它对技术是有追求的，对造车是有苛求的。CX-4作为轿跑SUV，并不是简单调整车辆后背造型就结束了，其更像是设计了一台新车。马自达工程师为了让CX-4有轿车的感觉，发动机盖高度相较CX-5低了70mm，车高与轮高的比值为2.1(大众尚酷为2.2)，同时舷窗也非常低矮。别人造轿跑SUV，是把SUV加入轿车元素，马自达造轿跑SUV，则是把轿车元素与SUV元素融合在一起。

动力部分，CX-4搭载2.0L和2.5L发动机，传动系统匹配6AT变速箱，最大马力分别为158Ps和192Ps，峰值扭矩分别为202N·m和252N·m；高配车型装备了四驱系统，工信部综合油耗为7.2L/100km。

推荐购买马自达CX-4 2020款2.5L自动两驱蓝天驾趣版，售价17.98万元。马自达之所以被称为“东瀛宝马”就是因为它在操控性方面拥有颇深的造诣，该配置下的CX-4还装备了2.5L发动机，可以提供充分且愉悦的驾控感受。不得不说的是，CX-4的空间表现并不是很富裕，175cm的成年驾驶员来到前排，座椅调整到最低，头部空间四指；保持前排座椅位置不变，来到后排，头部空间四指，腿部空间一拳四指。

随着新一代年轻消费者逐渐成为汽车市场消费者主力，预计“轿跑SUV”会逐渐破圈，不再像当初那么小众，毕竟轿跑SUV可以满足众多年轻消费者的“高颜值”需求，同时还可以提供不错的驾控感受。另一方面，自主品牌涉足轿跑SUV市场，一贯的高性价比策略对于那些年轻消费者也颇为友好，它不像宝马X6刚诞生那个时代，可选择项少，并且准入门槛高。你认为轿跑SUV在未来汽车市场中会发生怎样的变化，不妨在下方留下你的看法。