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自主豪华品牌三强争霸 星途、领克和魏派你更看好谁?
汽车观察家 4235浏览 2020-05-11

虽然从2018年下半年开始,已经连续10年蝉联全球汽车市场销量冠军的中国车市按下了减速键。但令人感到振奋的是,中国汽车自主品牌却得到了快速发展。据统计,2019年,中国汽车市场乘用车销量为2144.4万辆,其中自主品牌汽车的销量达到了737.6万辆,份额占比34.1%。而在2014年,这一份额仅为29.2%,2015年上升到33.6%,2017年更是达到历史巅峰,占比38.4%。

 

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汽车自主品牌10年销量占比变化趋势(图片来源:国家信息中心)

 

为何能够取得如此令人傲娇的业绩?笔者认为,经历了以低价换取市场销量,在合资品牌的夹缝中生存下来之后,自主汽车的品牌向上之路从来都没有停止过。产品力的不断提升,品牌天花板被不断突破,是自主品牌汽车市场份额不断提升的两大动力源泉。

因此,在资金和技术积累从量变到质变之后,自主车企纷纷推出了豪华品牌。

 

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中国自主豪华品牌三强鼎立之势

 

纵观国内车市,随着奇瑞星途的加入,加之之前的吉利领克和长城魏派,当下的国内市场已然形成了中国自主豪华品牌三强鼎立之势。

 

品牌调性:均属轻奢豪华,来源于母公司的技术积累与市场洞察


在中国自主品牌汽车发展的进程中,“品牌力弱”一直是自主品牌汽车企业和企业家心中的痛。也饱受市场和消费者诟病。就因为品牌的时间短,沉淀少,甚至被贴上了“质廉价低”的标签。

品牌的知名度与美誉度,直接决定了品牌的“溢价”能力。所以,自主汽车品牌的天花板直接形成了价格的天花板。

据统计资料显示,2010年,自主品牌汽车企业70%以上的销量,来自于产品厂商指导价(简称MSRP)8万元及以下车型。2014年后,自主品牌汽车产品价格迅速拉升,到2019年,10-15万元的产品销量占到37%,15万元以上的产品销量占到12.3%,而8万元及以下车型的占比则下降到27.6%。

 

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中国自主品牌车辆指导价的年度份额对比(图片来源:国家信息中心)

 

这一价格天花板的上升变化趋势,让自主汽车企业大彻大悟:豪华品牌呼之欲出,势在必行。

于是,车企纷纷开始行动了。

2016年10月20日吉利领克品牌诞生;2016年11月20日,长城WEY品牌诞生;2017年9月的法兰克福车展上,奇瑞星途EXEED正式亮相。

汽车观察家分析认为,自主豪华品牌的诞生,是建立在母公司的技术积累、市场洞察以及研发平台的支撑下的。

 

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在2017年9月的法兰克福车展上,奇瑞汽车豪华品牌星途EXEED正式亮相(图片来源:汽车之家)

 

比如星途EXEED,它的母公司奇瑞汽车,是曾经的自主一哥,也是第一个进行正向研发并对标合资品牌的自主汽车企业。奇瑞汽车首个研发和生产自主发动机,销量已经突破750万台;奇瑞还推出自主高端研发平台M3X,首个车网互联雄狮智云系统,等等。而且,奇瑞汽车也是最早洞察到汽车市场的变化趋势:年轻人将成为汽车消费市场的绝对主力军,汽车消费快速升级是一种必然。

正是这些技术积累以及市场洞察,令星途品牌的诞生水到渠成。

 

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再比如领克LYNK&CO,它是吉利收购沃尔沃之后的技术反哺之作。和星途不同的是,领克是利用沃尔沃的技术,再整合吉利全球研发技术,而推出的豪华品牌。

 

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再比如魏派WEY,它是长城汽车聚焦SUV战略,并长期雄踞SUV销量榜No.1的综合实力的体现。哈弗品牌的购车主力在三四五线市场,而WEY品牌则是其补足一二线城市市场的一个重要砝码。

至此,中国国内95后都开始认识并接受了星途EXEED、领克LYNK&CO以及魏派WEY等三个自主汽车高端品牌,也就形成了市场上的三足鼎立态势。

 

产品布局:顺应市场趋势,满足消费者年轻化和产品升级的诉求


仔细观察我们发现,不管是奇瑞星途、吉利领克,还是长城WEY,其产品主力都是SUV。这是因为,中国汽车自主品牌的崛起,主要得益于中国SUV市场的兴起。

统计资料显示,2009年中国SUV市场销量不到55万辆,只占中国乘用车市场份额的6.9%,而2019年SUV销量已达946.5万辆,份额占到44.1%,年均增长率为32%。在这个细分市场,自主品牌的份额从2009年的29%上升到2019年的47%。2019年排名前20,销量突破30万辆以上的自主品牌已有吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪等,能比肩甚至超越众多强势的合资品牌。

 

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因此,中国自主高端品牌三强,包括星途、领克和魏派,在产品布局上,基本都是围绕着市场需求和消费者诉求在铺排,也就是都是以SUV为主的产品布局。

 

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奇瑞星途,目前有LX、TXL和TX三款SUV;吉利领克:01-05,包括了SUV和轿车,当然前面推出的,都是SUV;长城魏派:WEY VV5、 VV6 和VV7也是三款SUV。

 

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对于这三个高端品牌,可以用一句话总结概括,那就是:产品实力均衡,符合市场需求。

我们就拿星途LX、领克02和WEY VV5三款细分市场一致的车型进行一番对比。

这三款产品的主要特点,就是外观时尚动感,高级潮流,符合当下年轻消费者对于车身设计的主流诉求;内饰精致,配置丰富,动力强劲,充分满足当下年轻消费者对于驾控体验的极致追求。

我们从外观、动力以及车网互联三个维度来进行对比一番。这三大维度,也是当下以95后为主的年轻消费者最为关注的焦点。

首先,外观方面,三款车型可谓不相上下,各有千秋。都是在全球招揽世界级顶尖设计人才,并在欧洲等地有设计研发中心。星途LX的外观科技前卫,领克02的外观则大胆夸张但和谐,而WEY VV5的外观则更加凌厉。这些设计元素,都是当下的年轻消费者所追求和向往的。

其次,在动力上,三款车型都堪称优异,但星途LX表现更佳。这三款车型里面,领克02和WEY VV5主售车型都是匹配的1.5T发动机,而星途LX则是1.6T的四缸发动机。从下图我们可以清晰看到三款发动机的数据差别。

 

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最后,在车网互联方面,三款车型都不遗余力,但星途LX更胜一筹。星途LX和WEY VV5的液晶仪表盘和中控液晶屏都达到了12.3英寸,而领克02的10.25英寸液晶仪表盘和10.2英寸中控屏就略逊一筹。此外星途LX采用的是豪华感十足的一体式连屏,而WEY VV5则采用了分体式屏幕。

领克02和WEY VV5更多的还是靠手机连接车内多媒体系统,相比之下星途LX搭载的雄狮智云3.0系统就强大了许多。毕竟,星途LX搭载的雄狮智云3.0系统是百度Apollo计划的首批战略合作伙伴。依靠强大的生物和夜视等识别系统,星途LX可进行更深度的人脸识别、AR实景导航、全自动泊车、智能家居物联以及人工智能语音等全面功能,并通过星途LX的一体式连屏和触控面板进行操作。

 

写在最后:

星途、魏派和领克,这三个高端品牌,是当下自主车企突破品牌天花板的傲娇之作。

在国家信息中心近期的一项调研中发现,有近80%的消费者都认为自主品牌的形象有很大提升,其中用户认为提升最大的方面是自主品牌给人的品质感,在做工、材质和细节上已基本与合资没有差别,甚至在一些方面还有所超越。此外,自主品牌在配置方面的优势更为突出,因此才会在与合资的直接碰撞中占据一定的市场。

这些,都归功于自主品牌汽车企业在资金和技术积累之后,开始突破品牌天花板,开始向上走,也开始推出自主豪华品牌。

虽然领克和魏派早于星途入市,占据先发优势,但星途也具备后发制人的冲击力。

 

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最近,哔哩哔哩发布的《后浪》视频火爆网络。其中,笔者最喜欢的两句金句就是“奔涌吧,后浪,我们在同一条奔涌的河流”以及”更年轻的身体,容得下更多元的文化、审美和价值观”。

当下年轻人的特质,就是不盲从,对任何事物都有自己独特的见解。所以,在此我们希望年轻消费者可以根据自己的品牌喜好,选择这三个自主豪华品牌的不同产品。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:何曙光) 

 
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