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为什么“人高马大”的欧洲人喜欢小车而国内消费者却喜欢大车呢?
汽车三国 2118浏览 2020-05-11

相信去欧洲玩过或者经常看一些欧美影视作品的朋友都会发现一个现象,那就是在欧洲大街上跑的车多数都是那种两厢小车,而欧洲人似乎对于这种小车也是情有独钟,一些在国内市场上卖得不好的小车在欧洲市场上销量却是出奇的好,甚至还有一些小车在国内市场上都没有引入但是在欧洲同样卖得风生水起,但是与此形成对比的是,我们看到的欧洲人通常都人高马大,那么为什么体型那么大的欧洲人喜欢买小车呢?我们今天就来聊聊这个问题。

欧洲与国内汽车文化的发展处于不同阶段

众所周知,汽车起源于欧洲,从1886年德国人卡尔奔驰发明了第一台汽车之后时间已经过去了百年,而在这百年之中,欧洲人和汽车有着非常长共处的时间,相比之下,国内消费者接触到汽车还只有一个非常短的时间,相比欧洲,国内消费者真正大规模接触到汽车已经是进入21世纪之后的事情了,国内的汽车市场真正开始大规模起步还是在2005年左右,而在此之前,国内的私家车保有量是微乎其微的,轿车几乎都是各家单位的公车,尽管随着十多年的市场快速发展,国内的私家车保有量已经有了质的飞跃,但是和欧洲相比,消费者的私家车保有率还是非常低的。

对于欧洲人来说,汽车早已经是生活中的一件普通生活用品,和电视冰箱或者是手机等物品一样,没有什么值得多提的,而对于相当一部分国内消费者来说,买车至今依旧是一件非常大的事情,很多人在买车了之后甚至还要大摆酒席宴请宾客,因此汽车对于国内消费者来说,绝不仅仅是交通工具那么简单,更多的时候汽车还要承载的是车主的“面子”问题。

当附加值多了之后,我们就会发现人们的要求也多了起来,而在国内市场这个“以大为美”的市场上,微型车或者小型车自然也就不那么吃香了。相比之下,对于欧洲消费者来说,汽车知识单纯的 交通工具,这个时候工具的属性也就更多一点,既然是“工具”,那么对其最基本的要求自然是用最少的成本去完成同样的工作,一辆微型车用很少的成本就能将自己带去目的地就没必要花更多的成本去买一台中大型车去完成同样的事情了。

现实或许是最能解释这个现象的原因

当然,国内市场和欧洲市场的不同绝对不能单纯用“国内消费者更要面子而欧洲消费者不要面子”来解释,毕竟爱面子是人类的天性甚至是所有动物的天性,爱面子也没有任何错,而要解释两个市场差别如此之大归根到底还是需要从现实角度来解释。

首先,欧洲的汽车保有率非常高,欧洲的二手车市场也更发达,甚至很多大学生都会省出一千欧来买一辆二手车代步,而在欧洲一两千欧能买到的二手车也是非常多的,在这样的情况下,欧洲人只会用到主驾座位或者是前排座位,几乎不需要使用到车辆的后排,车辆的后排空间自然也就没人关心了,更有甚者,我们在欧洲大街上甚至可以看到很多车辆的后排座椅是常年放倒的,很明显,喜欢一次去超市买很多东西回家的欧洲人对于后备箱空间大小的关心是要明显大于对后排空间大小的关注的。

不同于国内多数城市的马路都是近些年拓宽或者是重新修筑的,欧洲的很多城市对于城市的整体风貌都保存得非常好,这也就意味着欧洲的城市并没有更大的空间去拓宽他们的路面,很多城市的道路和几十年甚至几百年前的并无差异,在欧洲我们也经常可以看到只能供一辆车通行的小巷子,加上欧洲的建筑也都很古老,多数住宅没有车库,很多车辆只能停靠在路边停车位,小车也更利于在狭窄的城市道路当中通行。

此外,欧洲人也并不像我们在影视剧上看到的或者是想象的那样人高马大,除了北欧人之外,多数欧洲人的身材尺寸和中国人是相差无几的,而法国或者是西班牙等更偏南欧一些的国家成年男性的平均身高和国内几乎是完全持平的,因此对于欧洲人来说,并不存在小车“装不下”的问题,综合这些原因,也就解释了为什么欧洲人爱开小车而国内消费者更中意大车了。

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