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将发动机换成电动机的江淮iC5,效果果然不一样
菜鸟买车攻略 1042浏览 2020-05-11

在5月10日母亲节的这一天,江淮汽车上市了最新一款纯电动轿车iC5,其售价区间为14.99万一17.59万元。从外观设计上看,它和嘉悦A5简直就像是一个模子刻出来的一样,只不过iC5取消了进气格栅,前脸已不再玛莎。换来的却是更加注重空气动力学,而且还能够呈现出X的造型,看起来非常运动和科幻。

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不难看出,此前江淮汽车推出的嘉悦A5,更像是在为这款iC5的上市做铺垫。因为嘉悦A5是江淮与大众共线生产的第一款轿车,总结出的经验和技术能够直接应用到iC5的生产线上,大大加强了产品的可靠性。

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空间是江淮iC5的一大亮点,它虽然定位于一台紧凑级轿车,但是它的车身尺寸已非常接近中级车的水准。得益于2760毫米的轴距和掀背式的后备箱,它的乘坐空间和载物空间都令人赞赏有加。

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江淮iC5搭载了一台永磁同步电机,其最大输出功率达到了193匹马力,峰值扭矩340牛米,零到百公里加速为7.6秒。在续航里程方面,除了入门级的豪华出行版为450km外,其它版本都达到了530km。总体来看,江淮iC5在各个方面的表现还算令人满意。

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从江淮iC5的定位和售价来看,它将和市面上主流的紧凑级纯电动车进行竞争,在这当中就有两款绕不开的车型,一个是比亚迪秦ProEV,另一个就是上汽大众朗逸纯电。虽然在动力、空间、续航里程方面,江淮iC5都占据了优势,但是在新能源的三电核心技术方面,比亚迪的领先优势是毋庸置疑的。而江淮汽车深耕新能源领域多年,经历了14年的技术创新,绝对有实力去和比亚迪竞争。

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和朗逸纯电相比,江淮iC5的优势尤为明显,江淮也都用上了自家的核心技术,在电池、电机、电控的匹配上,整体的配合默契程度肯定是要强于朗逸纯电的。近些年来,中国品牌一直高呼“弯道超车”的口号,这可并不是随口说说的,因为在新能源汽车领域,无论是自主、合资,还是进口车,几乎都是处在同一起跑线上。而中国品牌受到政策的大力支持,在这方面投入得更早,取得了先机。本着先下手为强的理念,弯道超车不是不可能。另外,江淮iC5是与大众共线生产的车型,和朗逸纯电一样,几乎都得到了德系工艺的传承。

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总体来说,江淮iC5的产品力还是能够被人认可的,在同级别或是同价位里,它的加速是最快的,续航也是最长的,再加上大众品质的光环,它的确承载了江淮新能源不少的亮点,但是江淮汽车的品牌力有些尴尬。众所周知,江淮乘用车和商用车挂的是同样的标,而江淮旗下的轻卡恰恰又卖得最火。因此,当我们一提到江淮汽车的时候,大多数消费者最先联想到的却是江淮的轻卡。所以像江淮嘉悦A5、iC5这类车型的魅力,自然被掩盖了不少。

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