十年前的4月23日，当启辰品牌第一款车型——启辰D50正式上市时，彼时合资自主正异军突起，合资车的品质、国产车的价格，让合资自主一瞬间成为最具性价比的代名词。
十年后的4月23日，当启辰品牌升级为东风启辰，并推出A+级SUV头等舱——启辰星时，曾经的合资自主小伙伴几乎全军覆没，唯有启辰还在继续向上。
究其原因，无外乎拿来主义不符合消费者的口味。
十年间，两个五年计划，当最高层都将社会的主要矛盾定义为“为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”时，仍旧有部分企业没有更得上消费者需求变化的步伐。对于汽车行业来说，十年前的合资自主是为了降低消费门槛，十年后合资自主必须要做到提升消费品质。很可惜，一些小伙伴们没有做到。
还好，东风启辰做到了。
4月23日上市的启辰星就是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢，高效整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，为满足中国消费者高品质出行需求而打造的。
启辰星全系搭载1.5T引擎，并配有48V轻混系统，共有五款车型，厂商指导价10.96万元-14.96万元。现在购车还有六重购车豪礼，为消费者提供全方位VIP关怀。
定位为“A+级SUV头等舱”的启辰星，旨在通过全新造型、联盟技术、智趣科技、越级舒适四大优势卖点，48项技术亮点，给消费者带来VIP般的驾乘体验，满足2020年代中国主流消费者多样化、个性化的用车需求。
品质方面，启辰星诞生于日产世界级标杆工厂的郑州工厂，与东风日产奇骏车型共线生产。 同时，依托合资背景共享全球供应商体系，启辰星的核心零件均为全球顶级品牌，如百度、博世、大陆等知名品牌，为高品质和高价值护航。
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