近日，新款途观L插电式混合动力版正式上市，新车共推出两款车型，分别为插电混动尊贵版（26.58万元）与插电混动旗舰版（27.58万元）。新车沿袭了途观优质的产品特性，集合了大众领先的新能源技术，给消费者更多选择。
新车在外观方面，都与途观L没有太大区别，只在细节部分彰显了PHEV的专属身份。内饰方面，搭载10.2英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏以及全新升级的全触控空调面板。
驾驶驾辅方面，新车全系标配最新一代PLA 3.0智能泊车辅助系统，可支持平行泊车、垂直泊车及驶离泊车位等多种模式。还有疲劳监测、智能胎压监测等主动安全配置。
新车的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm。匹配6速双离合变速器，百公里加速时间仅为8.2秒，综合续航里程高达862KM，其中纯电续航里程达52KM。
在电池安全方面，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，执行严苛的德系高等级安全标准。
途观L插电式混合动力版提供多种驾驶模式选择，分别为E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式。
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咱们行摄漫记《用镜头讲车》要讲的是刚刚上市的零跑全新C11。四年前，零跑C11于杭州运河发布中心上市，四年后，它累计销量突破了25万台，在同样的地点迎来了全面进化，这就是全新C11，上市价格是14.98-16.58万。
仔细对比一下，相同技术年代的车在欧洲还没诞生，如果他们有的话，相同配置的欧洲车拿到中国来，至少是30万元起步，还是不加税的情况下。就算是当前已经明显落后的欧、日竞品，在风云A9L面前，价格也要高出不少。
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